Notă: Aceasta este o procedură complexă, este recomandat să citiți cu atenție capitolul înainte de a începe lucrul. La asamblare, diferite componente trebuie înlocuite, achiziționați piese de schimb în avans. În plus, veți avea nevoie de echipamente pentru a sprijini motorul în timpul procedurii și de un instrument special pentru a introduce arborele de intrare al transmisiei în ansamblul ambreiajului în timpul instalării.
Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Lucrând în compartimentul motorului, slăbiți șurubul de prindere care fixează tija selectorului de viteze de levier. Glisați tija de selectare pe peretele compartimentului motor pentru a o separa de levier.
3. Scoateți suportul de montare, apoi separați cablul ambreiajului de pârghia de eliberare trăgând maneta înapoi spre peretele etanș. Trageți suportul cablului departe de suportul de pe carcasa transmisiei, apoi mutați cablul în lateral, notând locația corectă a acestuia.
4. Deconectați cablajul de la comutatorul luminii de marșarier situat pe partea frontală a carcasei transmisiei, deasupra suportului de montare din stânga.
5. Deșurubați manșonul de montare și deconectați cablul de transmisie al vitezometrului de la transmisie.
6. Deșurubați și scoateți cele trei șuruburi de sus care fixează transmisia de motor.
7. Acum motorul ar trebui să fie sprijinit lângă suportul său din stânga. În mod ideal, aceasta ar trebui să folosească o grindă puternică din lemn sau metal, instalată în siguranță în adânciturile marginilor superioare ale panourilor aripioarelor. O unealtă Opel special concepută în acest scop este prezentată în Figura 9.7. Alternativ, motorul poate fi susținut cu troliu și palan. Cu toate acestea, în acest caz, designul troliului trebuie să permită ca motorul să fie sprijinit pe un vehicul cu cric.
8. Acolo unde este cazul, scoateți capacele, apoi slăbiți șuruburile roții din față. Apăsați frâna de mână, apoi ridicați și sprijiniți partea din față a vehiculului pe suporturile de osie. Vă rugăm să rețineți că vehiculul trebuie ridicat suficient de sus, astfel încât transmisia să poată fi scoasă de sub el. Scoateți roțile din față.
9. Asigurați-vă că motorul este susținut bine, apoi scoateți subcadru așa cum este descris în Secțiunea 10.
10. Deconectați capetele interioare ale arborilor de antrenare de la diferențial (vezi Secțiunea 8). Pregătiți-vă ca uleiul să scape și etanșați orificiile diferențialului pentru a preveni pierderea ulterioară a uleiului și pătrunderea murdăriei în sistem. Legați arborii de antrenare de corp cu sârmă sau sfoară, nu-i lăsați să atârne sub propria greutate.
11. Slăbiți piulița de montare și deconectați cureaua de împământare de la placa de capăt a transmisiei.
12. Așezați un recipient sub placa de capăt al transmisiei pentru a prinde uleiul, apoi deșurubați șuruburile de montare și scoateți placa. Observați locația șurubului care fixează cureaua de masă. Pentru a îmbunătăți accesul, scoateți inserția pasajului roții așa cum este descris în Secțiunea 11.
13. Scoateți garnitura.
14. Scoateți inelul de reținere de la capătul interior al arborelui de intrare folosind un clește special.
15. Scoateți șurubul cu cap cilindru de la capătul arborelui de intrare.
16. Scoateți arborele de intrare de la butucul discului de frecare a ambreiajului așa cum este descris în Secțiunea 6. Nu este nevoie să scoateți ansamblul ambreiajului decât dacă este necesară înlocuirea componentelor acestuia.
17. Sprijiniți transmisia cu un cric, așezând o bucată de scândură între ele.
18. Scoateți suportul de transmisie din stânga prin deșurubarea celor două șuruburi care fixează placa de cauciuc pe caroseria vehiculului și a celor trei șuruburi care fixează suportul de montare la transmisie (vezi ilustrația).
19. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți capacul de protecție de la baza carcasei ambreiajului.
20. Asigurați-vă că transmisia este susținută bine, apoi slăbiți și scoateți șuruburile rămase de la transmisie la motor.
21. Coborâți transmisia și scoateți-o de sub partea din față a vehiculului.
Ajutorul unui asistent va facilita foarte mult munca.
Instalare
22. Înainte de a începe instalarea, asigurați-vă că cele două șuruburi pe care le-ați scos de pe suportul de transmisie din stânga la corp se rotesc liber în orificiile filetate corespunzătoare din corp. Dacă este necesar, șlefuiți din nou găurile filetate folosind un robinet M10x1,25 mm.
23. La modelele echipate cu "apartament" (nu volanta cu cupe (vezi Secțiunea 6), va fi mai ușor să asamblați ambreiajul după instalarea transmisiei.
24. Poziționați transmisia sub partea din față a vehiculului ridicând-o și trecând o bucată de lemn între ele.
25. Ridicați transmisia doar suficient pentru a instala șuruburile inferioare de la transmisie la motor, filetați șuruburile, dar nu le strângeți complet în această etapă.
26. Instalați suportul de transmisie din stânga folosind două șuruburi noi pentru a fixa placa de cauciuc pe caroseria vehiculului. Strângeți toate șuruburile cu un cuplu de strângere specificat specificații.
27. Strângeți șuruburile inferioare de montare a transmisiei la motor instalate mai devreme cu cuplul de strângere specificat în Specificații, apoi scoateți cricul de sub transmisie.
28. Unde a fost scos, montați ambreiajul. Introduceți arborele de intrare al transmisiei în butucul discului de frecare al ambreiajului, așa cum este descris în secțiunea 6.
29. Instalați un șurub cu cap cu cap tubular la capătul arborelui de intrare, apoi instalați un nou inel de siguranță.
30. Folosind o garnitură nouă, instalați placa de capăt a transmisiei și strângeți șuruburile de montare cu un cuplu specificat specificații. Asigurați-vă că șurubul care fixează cureaua de împământare este în locul corect marcat în timpul demontării,
31. Așezați cureaua de împământare a transmisiei pe șurub și instalați piulița de montare.
32. Montați capacul de protecție pe baza carcasei ambreiajului și strângeți șuruburile de fixare.
33. Introduceți capetele interioare ale arborilor de antrenare în diferențial (vezi Secțiunea 8), folosind inele noi.
34. Instalați subcadru așa cum este descris în Secțiunea 10.
35. Montați roțile din față, dar nu strângeți complet șuruburile roților în această etapă.
36. Dacă s-au folosit un troliu și un palan, deconectați palanul sau coborâți troliul suficient pentru a permite coborârea vehiculului.
37. Coborâți vehiculul la sol, apoi strângeți șuruburile roții la cuplul specificat specificații și instalați capace (acolo unde este cazul).
38. Scoateți echipamentul de suport al motorului (dacă nu este deja făcută).
39. Montați cele trei șuruburi superioare ale transmisiei la motor și strângeți-le cu un cuplu de strângere reglat specificații.
40. Conectați cablul de transmisie al vitezometrului și prindeți manșonul de montare.
41. Conectați cablajul electric al comutatorului luminii de marșarier.
42. Instalați suportul cablului ambreiajului pe suportul de pe carcasa transmisiei, apoi conectați cablul la pârghia de deblocare și reglați lungimea cablului așa cum este descris în Secțiunea 6. Asigurați-vă că cablul este direcționat așa cum este menționat atunci când este scos.
43. Conectați tija selectorului de viteze la biela, apoi reglați legătura așa cum este descris în capitolul 2. Strângeți șurubul de prindere.
44. Completați nivelul uleiului de transmisie așa cum este descris în Sectiunea 1.
45. Conectați cablul negativ la baterie.
Comentariile vizitatorilor