Notă: În 1989, unele vehicule au fost produse cu înălțimea greșită a pedalei de frână - aproximativ 15,0 mm deasupra pedalei de ambreiaj (setare standard - cu 4,0 mm mai jos). Dacă este necesar, resetați înălțimea pedalei de frână ajustând lungimea de lucru a mantalei de amplificare a vidului, așa cum este descris în Secțiunea 9.
Ajustare
1. Cablul ambreiajului nu necesită în mod normal reglaj, dar dacă ansamblul sau cablul ambreiajului a fost înlocuit, va fi necesară următoarea reglare inițială.
2. Folosind o bandă de măsurare sau un instrument similar, măsurați distanța de la centrul plăcuței de cauciuc a pedalei de ambreiaj neapăsată până la un punct de pe volan (etichetează-o). Apăsați pedala până la capăt și repetați măsurarea (vezi ilustratii).
3. Scădeți prima măsurătoare din a doua pentru a calcula cursa pedalei. Valoarea rezultată trebuie să fie în limitele specificate în Specificații gamă. Dacă cursa pedalei nu corespunde valorii reglate, reglați lungimea cablului după cum urmează.
4. Lucrând în compartimentul motorului, scoateți suportul care fixează tija filetată de pârghia de deblocare, apoi rotiți dispozitivul de reglare după cum este necesar. Rotirea în sensul acelor de ceasornic va crește cursa pedalei, în timp ce rotirea în sens invers acelor de ceasornic o va reduce. Verificați din nou cursa pedalei, apoi instalați suportul pe tija filetată.
5. La o mașină cu kilometraj mare, nu mai este posibilă reglarea cablului. Aceasta indică faptul că discul de frecare al ambreiajului trebuie înlocuit. Rețineți că o pedală de ambreiaj reglată corect ar trebui să fie puțin mai sus decât pedala de frână. Dacă pedalele sunt la aceeași înălțime, cablul trebuie reglat. De asemenea, rețineți că pedala de ambreiaj nu trebuie să aibă joc liber.
Comentariile vizitatorilor