Notă: Producătorii recomandă utilizarea instrumentelor speciale pentru această procedură, deși se pot face înlocuiri (descrise în text). Este recomandat să citiți cu atenție acest capitol înainte de a începe lucrul. Citiți din nou partea Capitolele 1, oferind informații despre volantele cu cupe.
Retragere
1. Acolo unde este cazul, scoateți capacul roții din stânga față, apoi slăbiți șuruburile roții. Acţionaţi frâna de mână, ridicaţi cricul şi sprijiniţi partea din faţă a vehiculului pe suporturile de osie. Scoateți roata pentru un acces mai bun. La modelele cu arbori cu came dubli în cap (DOHC) Scoateți placa de protecție inferioară a motorului așa cum este descris în Secțiunea 11.
2. Scoateți șuruburile de montare și îndepărtați capacul de protecție de la baza carcasei ambreiajului.
3. Slăbiți piulița de montare și deconectați cureaua de împământare de la capacul de capăt al transmisiei (vezi ilustrația).
4. Așezați un recipient sub capacul de la capătul transmisiei pentru a prinde uleiul, apoi deșurubați șuruburile de montare și scoateți capacul (vezi ilustrația). Marcați poziția șurubului care fixează cureaua de masă. Pentru a îmbunătăți accesul, scoateți inserția pasajului roții așa cum este descris în Secțiunea 11.
5. Scoateți garnitura.
6. Scoateți inelul din locașul de la capătul arborelui de intrare folosind un clește special.
7. Folosind o cheie hexagonală, scoateți șurubul de la capătul arborelui de intrare.
8. Scoateți arborele de intrare din butucul discului de frecare a ambreiajului. Pentru această procedură, producătorii recomandă utilizarea instrumentelor nr. KM-556-1-A și KM-556-4, dar se poate face o înlocuire (vezi ilustrația). Unealta este atașată la transmisie cu șuruburi ale capacului de capăt (vezi ilustrația 5.25). Dimensiunile instrumentului depind de tipul de transmisie.
9. Alternativ, înșurubați un șurub M7 în capătul arborelui de intrare și utilizați-l pentru a scoate arborele (până la graniță). Arborele de intrare poate fi foarte strâns și nu poate fi îndepărtat fără ajutorul sculei speciale descrise mai sus. În unele cazuri, se poate folosi un ciocan alunecător.
10. Înainte de a scoate ansamblul ambreiajului, placa de presiune trebuie deplasată împotriva presiunii arcului cu diafragmă, altfel ansamblul va fi prea gros și nu se va potrivi între volant și marginea carcasei ambreiajului.
11. Există cleme speciale în acest scop (instrument nr KM-526-A), dar se poate face un înlocuitor din benzi metalice. Clemele trebuie să aibă formă de U și să respecte dimensiunile prezentate mai jos (vezi ilustrația). Așezați marginile clemelor pentru a ușura instalarea și tăiați o canelură într-unul dintre capetele pliate pentru a ocoli niturile plăcii de presiune.
- a) Grosimea benzii - 3,0 mm
- b) Distanța dintre capete pliate - 15,0 mm
12. Solicitați unui asistent să apese complet pedala de ambreiaj, apoi poziționați ferm clemele în jurul marginii carcasei/placii de presiune prin introducerea clemelor în deschiderile de la periferia carcasei (vezi ilustrația). Rotiți arborele cotit cu o cheie pe șurubul pinionului pentru a avea acces la locația fiecărui cleme.
13. Odată ce clemele au fost instalate, solicitați unui asistent să elibereze pedala de ambreiaj.
14. Slăbiți și îndepărtați treptat cele șase șuruburi și șaibe elastice care fixează capacul ambreiajului pe volant. Rotiți arborele cotit din nou pentru a ajunge la fiecare dintre șuruburi. Observați poziția de pe volant a semnului care se aliniază cu crestătura de pe capacul ambreiajului.
15. Scoateţi ansamblul ambreiajului din carcasa ambreiajului (jos) (vezi ilustrația). Fiți pregătit să prindeți discul de frecare care poate cădea din capac atunci când ambreiajul este scos și amintiți-vă locația corectă a discului de frecare. Partea butucului cu proeminența mai mică ar trebui să fie orientată spre volant.
16. Pentru a scoate clemele, țineți ansamblul ambreiajului într-o menghină cu fălci cu dinți moi.
17. Inspectați componentele ambreiajului pentru semne de uzură și deteriorare.
Inspecţie
18. Îndepărtați toate urmele de praf de pe ansamblul ambreiajului de la distanță folosind o cârpă uscată. Deși majoritatea discurilor de frecare sunt prevăzute cu căptușeli fără azbest, se recomandă să se ia măsuri de precauție pentru a nu inhala praful care este îndepărtat, deoarece azbestul este dăunător sănătății.
19. Inspectați căptușelile discurilor de frecare pentru semne de uzură și nituri rupte. Verificați discul pentru deformare, fisuri, arcuri rupte ale amortizorului și fante uzate. Suprafața căptușelilor de frecare poate fi uzată, dar dacă textura materialului este încă vizibilă, starea căptușelii este considerată satisfăcătoare. Dacă există semne de contaminare cu ulei sau grăsime (pete negre strălucitoare), discul trebuie înlocuit și cauza contaminării trebuie găsită și reparată. De obicei, sursa de contaminare este fie o etanșare a arborelui cotit cu scurgeri, fie o etanșare a arborelui de intrare al transmisiei (sau amândouă). Procedurile de înlocuire a acestora sunt prezentate în secțiuni 2A, 2B Și 7 (in functie de model). Discul de frecare trebuie de asemenea înlocuit dacă căptușeala s-a uzat până la capetele niturilor (sau aproape de ei).
20. Inspectați suprafețele volantului și plăcii de presiune. Dacă au zgârieturi sau crestături adânci, trebuie înlocuite. De asemenea, placa de presiune trebuie înlocuită dacă este crăpată sau dacă arcul diafragmei este deteriorat sau slab.
21. În timp ce ambreiajul este scos, se recomandă să verificați starea lagărului de deblocare așa cum este descris în Capitolul 7.
Instalare
Notă: La reasamblare, utilizați un nou inel de siguranță (capătul arborelui de intrare) și garnitura capacului capătului transmisiei.
22. Uneori, un nou ansamblu de ambreiaj este deja prins (vezi punctul 11). Dacă nu este cazul, comprimați singur ansamblul. Prindeți ansamblul într-o menghină cu fălci cu prindere moale și instalați clemele utilizate în timpul demontării (vezi ilustrația).
23. Asigurați-vă că căptușelile plăcii de frecare și suprafața plăcii de presiune și a volantului sunt lipsite de ulei sau grăsime. Se recomandă să instalați ansamblul ambreiajului cu mâinile curate și să ștergeți suprafața plăcii de presiune și a volantului cu o cârpă curată.
24. Aplicați o cantitate mică de unsoare de molibden pe canelurile butucului discului de frecare. Apoi instalați discul pe volant cu partea butucului cu proeminența mai mică către volant. Apăsați placa de frecare pe volant și instalați ansamblul carcasă/placă de presiune pe loc.
25. Introduceți arborele de intrare în butucul discului de frecare, astfel încât capătul acestuia să intre în rulment de la capătul arborelui cotit. Nu introduceți niciodată arborele în poziție cu un ciocan sau un instrument similar, deoarece acest lucru poate deteriora transmisia. Dacă arborele de intrare nu poate fi instalat manual, producătorii sugerează utilizarea unui instrument special (Nr. KM-564). Se poate folosi și unealta de casă folosită pentru îndepărtarea axului (pentru a face acest lucru, trebuie să mutați piulița) (vezi ilustrația).
26. Cu arborele de intrare în poziție, poziționați ansamblul carcasă/placă de presiune astfel încât semnul de pe volant să se alinieze cu crestătura din carcasa ambreiajului. Instalați și strângeți progresiv cele șase șuruburi în ordine diagonală (și șaibe elastice) atașarea capacului ambreiajului la volant (vezi ilustratii). Rotiți arborele cotit cu o cheie pe șurubul pinionului pentru a avea acces la fiecare șurub pe rând și, în final, strângeți toate șuruburile la cuplul specificat specificații.
27. Solicitați unui asistent să apese pedala de ambreiaj, apoi scoateți cele trei cleme de pe marginile carcasei/placii de presiune în timp ce rotiți arborele cotit din nou pentru a avea acces la cleme.
28. De îndată ce clemele sunt îndepărtate, cereți asistentului să elibereze o pedală de cuplare.
29. Instalați un șurub cu cap cu cap tubular la capătul arborelui de intrare, apoi instalați un nou inel de siguranță.
30. Folosind o garnitură nouă, instalați capacul de la capătul transmisiei și strângeți șuruburile de montare cu un cuplu specificat specificații. Asigurați-vă că șurubul care fixează cureaua de împământare este în locația corectă (marcat la scoatere).
31. Montați cureaua de împământare pe transmisie și strângeți piulița de montare.
32. Montați capacul pe baza carcasei ambreiajului și strângeți șuruburile de fixare. Acolo unde este cazul, instalați inserția de pasaj de roată. La modelele cu arbori cu came dubli în cap (DOHC) instalați placa inferioară de protecție a motorului.
33. Montați roata, apoi coborâți vehiculul la sol și în cele din urmă strângeți șuruburile roții. Instalați capacul acolo unde este cazul.
34. Verificați reglarea cablului ambreiajului așa cum este descris în capitolul 3.
35. Verificați și, dacă este necesar, completați nivelul uleiului de transmisie așa cum este descris în Sectiunea 1.
Comentariile vizitatorilor