Descriere generala
1. În mod ideal, motorul ar trebui să fie montat pe un suport adecvat, dar dacă acesta nu este disponibil, așezați motorul pe un banc de lucru rezistent la o înălțime de lucru confortabilă. În caz contrar, coborâți motorul pe podea.
2. Este foarte important să păstrați curat. Dacă motorul este murdar, trebuie curățat cu kerosen.
3. Dacă uleiul de motor pare puternic contaminat, nu întoarceți motorul până când nu se scoate baia.
4. Când scoateți piesele, spălați-le într-o baie de kerosen. Nu scufundați piesele cu caneluri interne de ulei în kerosen. Curățați canelurile de ulei cu bețișoare de curățare a orificiilor din plastic.
5. Se recomandă pregătirea mai multor recipiente pentru depozitarea pieselor mici pentru a preveni pierderea și confuzia în timpul instalării.
6. Achiziționați întotdeauna seturi complete de garnituri atunci când dezasamblați un motor. Păstrați garniturile vechi, deoarece acestea pot fi folosite ca referință atunci când căutați garnituri noi
7. Acolo unde este posibil, după îndepărtarea componentelor relevante, a șuruburilor, șuruburilor și șaibelor la locul lor, acest lucru va proteja în primul rând filetele și, în al doilea rând, va fi util în timpul asamblarii.
8. Remediați componentele inutilizabile pentru a le compara cu altele noi.
9. Multe componente ale motorului sunt atașate cu șuruburi cu cap mufa și necesită unelte speciale pentru a îndepărta și instala aceste șuruburi.
10. Înainte de a începe lucrul, citiți cu atenție fiecare capitol relevant al acestei secțiuni pentru a pregăti instrumentele speciale în prealabil. Multe componente (garnituri, garnituri, niste suruburi) trebuie înlocuit în timpul asamblarii; dacă este necesar, cumpărați componentele noi necesare înainte de a începe lucrul.
11. Înainte de a începe o dezasamblare completă a motorului, următoarele componente accesorii pot fi îndepărtate odată ce motorul a fost scos din vehicul:
- a) galerii de admisie si evacuare (daca este necesar)
- b) Incepator
- c) Canal de răcire din spate și furtunuri
- d) Senzor presiune ulei
- e) Senzor de temperatura ulei (in functie de model)
- f) Senzor de nivel de ulei (in functie de model)
- g) Senzor de baterie (in functie de model)
- h) Senzor PMS (in functie de model)
- i) Componentele distribuitorului
- j) Pompă de combustibil (in functie de model)
- k) termostat/giulgiu (modelele N16NZ2, 1,8 și 2,0 litri)
- l) Pompă servodirecție și suport de montare (in functie de model)
- m) Suport de montare alternator
- n) Ochi de ridicare a motorului
- o) Tuburi de aerisire joja/carter
- p) Suport de montare a galeriei de admisie (in functie de model)
12. Pentru a asigura un kilometraj maxim, a limita posibilitatea de apariție a problemelor, motorul nu trebuie doar să fie asamblat corespunzător, dar trebuie să fie și curat impecabil. Toate canelurile pentru ulei și lichid de răcire trebuie să fie libere de obstrucții și toate șaibele trebuie instalate în pozițiile lor originale. Ungeți cu ulei toți rulmenții și alte suprafețe mobile.
13. Înainte de asamblare, înlocuiți orice șuruburi sau suporturi de montare cu filete deteriorate.
14. Achiziționați o cheie dinamometrică, un șablon unghiular, prize, un recipient de ulei etanș (fără scame) cârpe și un set de garnituri și garnituri împreună cu un filtru de ulei nou pentru motor
15. De asemenea, veți avea nevoie de șuruburi noi pentru fixarea chiulasei, capacelor volantului, bielei și rulmenților principali.
16. La sfârșitul ansamblului, instalați atașamentele demontate enumerate la punctul 12.
17. Apoi, accesați Capitolul 37.
Comentariile vizitatorilor