Descriere
1. Dacă există o scădere a puterii motorului sau dacă există o rată de aprindere și defecțiunea nu este legată de sistemul de aprindere sau de combustibil, un test de compresie vă poate oferi informații despre cauza probabilă a defecțiunii
2. Motorul trebuie să fie încălzit până la temperatura de funcționare, bateria trebuie să fie complet încărcată și bujiile trebuie scoase. Veți avea nevoie și de ajutorul unei alte persoane.
3. Opriți sistemul de aprindere prin deconectarea joasă tensiune de la bobina de aprindere ("+15"). Instalați un manometru de compresie în orificiul bujiei cilindrului #1.
4. Blocați clapeta de accelerație în poziția complet deschisă, întoarceți motorul cu demarorul. Înregistrați cea mai mare măsurătoare de compresie.
5. Repetați testul pe cilindrii rămași, înregistrând valorile compresiei.
6. Diferența de presiune dintre oricare doi cilindri nu trebuie să depășească 1,0 bar. Dacă presiunea din cilindru este scăzută, adăugați ulei de motor în orificiul bujiei și repetați testul.
7. Dacă compresia se îmbunătățește temporar după adăugarea uleiului (creştere), aceasta indică uzura peretelui cilindrului sau a inelului pistonului. Dacă nu există nicio îmbunătățire, atunci scurgerea este fie prin supape arse, fie prin garnitura de chiulasă arsă.
8. Compresia scăzută între doi cilindri adiacenți se datorează aproape sigur unei garnituri de cap suflate între ei.
9. La încheierea testului, instalați bujiile, conectați firul de joasă tensiune la bobina de aprindere.
Comentariile vizitatorilor