1. Verificați final dacă totul este conectat la motor, astfel încât să nu rămână cârpe sau unelte în compartimentul motor.
2. Verificați dacă uleiul și lichidul de răcire sunt umplute la nivelul corect.
3. Porniți motorul. Acest lucru poate dura mai mult decât de obicei pentru ca combustibilul să fie pompat către motor.
4. Aveți grijă ca după pornirea motorului lampa de control a presiunii uleiului să se stingă. Acest lucru poate dura câteva secunde pentru ca noul filtru de ulei să se umple cu ulei.
5. Setați la ralanti rapid, verificați sistemul pentru scurgeri de ulei, combustibil și lichid de răcire. Dacă a fost instalat un nou arbore cu came, acordați o atenție deosebită procedurii de rodare prezentate în capitolul 18, punctele 17 și 18. Dacă este cazul, verificați dacă există scurgeri în cuplurile servodirecției și/sau răcitorului de ulei (Răcitor EGR). Fum și mirosuri ciudate pot fi observate pentru o perioadă de timp, deoarece grăsimea și materialul de etanșare de pe diferite componente vor arde.
6. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare. Verificați momentul aprinderii, turația de ralanti și amestecul (daca este posibil), așa cum este descris în secțiunea 4A sau 4B.
7. Lăsați motorul să se răcească, apoi verificați din nou nivelul uleiului și al lichidului de răcire. Ajustați dacă este necesar.
8. Dacă s-au instalat rulmenți, pistoane, etc. noi, în primii 800 km de rulare motorul trebuie rulat la viteze și sarcini reduse. De asemenea, se recomandă schimbarea uleiului de motor și a filtrului după rulare.
Comentariile vizitatorilor