Notă: La instalare, utilizați șuruburi noi pentru capacul rulmentului principal.
Retragere
1. După demontarea motorului, procedați după cum urmează.
2. Scoateți chiulasa așa cum este descris în Capitolul 20.
3. Scoateți baia, tubul de preluare a pompei de ulei și deflectorul baii (acolo unde este cazul), așa cum este descris în Capitolul 29.
4. Scoateți pompa de ulei așa cum este descris în Capitolul 30.
5. Scoateți volantul sau placa de antrenare (in functie de model), așa cum este descris în capitole 25 Și 26.
6. Scoateți pistoanele și bielele așa cum este descris în Capitolul 32.
7. Întoarceți blocul motor cu susul în jos.
8. Capacele lagărelor principale sunt numerotate de la 1 la 4: #1 este cel mai aproape de cureaua de transmisie dințată. spate (volant) capacul nu este marcat. Pentru a vă asigura că capacele sunt orientate corect, rețineți că numerele sunt citite de pe partea pompei de lichid de răcire când motorul este invers (vezi ilustrația).
9. Opriți și îndepărtați șuruburile unui capac al rulmentului radical, îndepărtați capacele. Dacă căștile urmează să fie reutilizate, lipiți-le cu bandă adezivă de capacele corespunzătoare.
10. Rețineți că carcasa lagărului central are flanșe de împingere care determină jocul final al arborelui cotit.
11. Ridicați arborele cotit din carter (împreună cu roata senzorului de sincronizare a aprinderii, dacă există).
12. Scoateți bucșele superioare, marcați-le poziția dacă urmează să fie reutilizate.
13. Arborele cotit, rulmenții și roata senzorului pot fi examinate pentru semne de uzură și deteriorare, așa cum este descris în Capitolul 35, iar blocul cilindrilor și canalele pot fi examinate așa cum este descris în Capitolul 36.
Instalare
14. Verificati ca carterul si arborele cotit sa fie absolut curate, ca toate canelurile de lubrifiere sa nu fie infundate; dacă este posibil, suflați orificiile de ulei cu aer comprimat și umpleți-le cu ulei de motor curat.
15. Dacă arborele cotit este înlocuit, mutați roata senzorului de sincronizare a aprinderii de la arborele cotit vechi pe cel nou.
16. Ștergeți suprafețele de rulment ale căptușelilor din carter și capace, apoi instalați căptușele superioare în locurile lor.
17. Vă rugăm să rețineți că urechea de la capătul fiecărei bucșe trebuie să se potrivească într-o locașă din carter sau capac (vezi ilustrația).
18. Dacă sunt instalați rulmenți noi, ștergeți grăsimea de protecție de pe aceștia.
19. Rețineți că carcasele lagărelor centrale au flanșe de tracțiune care determină jocul de tracțiune al arborelui cotit (vezi ilustrația). De asemenea, rețineți că garniturile montate pe carter au orificii de lubrifiere, în timp ce capacele au doar o căptușeală centrală cu orificiu de ulei.
20. După instalarea căptușelilor în carter și capace, ungeți-le cu ulei de motor curat.
21. Umpleți buzele de etanșare ale noului etanșare de ulei din spate a arborelui cotit cu unsoare, instalați-l pe capătul arborelui cotit.
22. Coborâți ușor arborele cotit la locul său în carter (vezi ilustrația).
23. Dacă este necesar, așezați arborele cotit lovind barele de echilibru cu un ciocan de cauciuc.
24. Lubrifiați pivoturile și rulmenții principale (vezi ilustrația), apoi instalați capacele rulmentului principal #2, #3 și #4, strângeți manual noile șuruburi cât mai mult posibil.
25. Umpleți canelurile din spate ale capacului rulmentului principal din spate cu compus special (Opel #90485251 sau echivalent). Acoperiți suprafețele inferioare ale capacului rulmentului cu material de etanșare (Opel #15 04 200 sau echivalent). Montați capacul rulmentului, strângeți noile șuruburi cu mâna cât mai mult posibil.
26. Montați capacul frontal al rulmentului elicei nr. 1, strângeți manual noile șuruburi cât mai mult posibil.
27. Începând de la capacul lagărului central și spre exterior, strângeți șuruburile capacului în doi pași la cuplul specificat specificații; adică strângeți toate șuruburile la Etapa 1, apoi strângeți toate șuruburile la Etapa 2 și Etapa 3.
28. Când toate șuruburile sunt strânse complet, aplicați un alt compus special în canelurile laterale ale capacului rulmentului principal din spate până când sunt complet umplute.
29. Acum rotiți arborele cotit și verificați dacă acesta se rotește liber, fără semne de încetinire sau blocare.
30. Verificați dacă jocul axial al arborelui cotit este în limitele specificate în Specificații; utilizați un micrometru pentru aceasta sau introduceți un calibre de palpație între flanșa de forță a rulmentului central și suprafața prelucrată a arborelui cotit (vezi ilustratii). Înainte de a măsura, verificați dacă arborele cotit este deplasat complet la un capăt al carterului, creând cel mai mare spațiu. Jocul lateral incorect se va datora, cel mai probabil, uzurii arborelui cotit sau după o rectificare incorectă, cu condiția ca rulmenții de dimensiune corectă să fi fost instalați.
31. Instalați componentele îndepărtate anterior, conform capitolelor relevante ale acestei secțiuni.
Comentariile vizitatorilor