Examinare
1. La motoarele C16 NZ, C16 NZ2 și C18 NZ, se recomandă verificarea anuală a sistemului prin monitorizarea mișcării plăcii de montare a diafragmei supapei, după cum urmează. Rețineți că placa de montare este vizibilă numai prin deschiderile din spatele supapei, așa că pot fi necesare o lanternă și o oglindă mică. La motoarele X16 SZ, pentru testarea sistemului de recirculare a gazelor de eșapament trebuie utilizat echipament special de testare Opel.
2. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare, setați turația de ralanti prin deschiderea și închiderea scurtă a accelerației. Placa de montare trebuie să se miște în sus pe măsură ce vidul din galerie se schimbă. Când motorul revine la ralanti fără probleme, împingeți placa de montare în sus (faceți acest lucru cu mare atenție pentru a nu o deforma sau deteriora diafragma). Viteza de ralanti ar trebui să scadă considerabil (aproximativ 100 rpm).
3. Dacă supapa nu funcționează conform descrierii, aceasta trebuie curățată.
Retragere
4. Deconectați furtunul de la supapă, apoi deșurubați și scoateți supapa (vezi ilustratii). Curățați-l de depunerile de carbon cu o perie de sârmă, dar nu deteriorați scaunul supapei. Înlocuiți garnitura.
Instalare
5. Instalați supapa, conectați furtunul, apoi verificați funcționarea sistemului; dacă nu există nicio îmbunătățire, supapa trebuie înlocuită.
Comentariile vizitatorilor