Notă: Toate specificațiile sunt aceleași cu cele pentru motoarele SOHC de 2,0 litri, dacă nu este specificat altfel.
Caracteristici generale
Tip (toate modelele) - 4 cilindri, in linie, racit cu apa, montat transversal. Două arbori cu came deasupra capului acționați de curea care acționează asupra ridicătorilor hidraulici de supapă
coduri motor:
- 20 XEJ - 2,0 litri (1998 cm2)
- C20 XE - 2,0 litri (1998 cm3) + catalizator
- X20 XEV - 2,0 litri (1998 cm3) + catalizator. Tipul motorului "Ecotec"
Rata compresiei:
- 20 XEJ și C20 XE - 10,5:1
- X20XEV — 10.8:1
Putere maxima:
- 20 XEJ și C20 XE - 110 kW (150 CP) la 6000 rpm
- X20 XEV - 100 kW (136 CP) la 5400 rpm
Cuplu maxim:
- 20 XEJ - 196 Nm la 4800 rpm
- X20 XEV - 185 Nm la 4000 rpm
S20XE:
- Până în 1993 lansare - 196 Nm la 4800 rpm
- Din 1993 lansare - 196 Nm la 4600 rpm
Cap cilindru
Înălțimea completă a chiulasei:
- 20 XEJ și C20 XE - 135,58-135,68 mm
- X20XEV - 1340 mm
Înălțimea de instalare a ghidajului supapei:
- 20 XEJ și C20 XE - 10,70-11,00 mm
- X20 XEV - 13,70-14,00 mm
Arbore cu came
- Diametrul rulmentului arborelui cu came (toate modelele) - 27.939-27.960 mm
- Diametrul rulmentului arborelui cu came în carcasă (toate modelele) - 28.000-28.021 mm
Ovalitatea camei:
- 20 XEJ și C20 XE - 9,5 mm
- X20XEV - 10,0 mm
Deformarea maximă admisă a arborelui cu came în rulmentul central:
- 20 XEJ și C20 XE - 0,04 mm
- X20 XEV - 0,06 mm
joc secundar (toate modelele) - 0,040-0,144 mm
Sistem de lubrifiere
Cantitatea de lubrifiere necesară - Vezi Secțiunea 1 Specificații
Presiunea uleiului în gol (motorul cald):
- 20XEJ și C20 XE - 2,5 bar
- X20XEV - 1,5 bar
Cuplu de strângere, Nm
Notă: Folosiți șuruburi noi (sau nuci), unde este menționat (*).
Generatorul la un braț al blocului de cilindri - 35
Linie de servofrânare la galeria de admisie - 20
Capac rulment arbore cu came la chiulasa (M6) — 10
Capac rulment al arborelui cu came chiulasă (M8) — 20
Capac lagăr arbore cu came la cap (X20XEV) — 8
Scripete la arborele cu came (Lansarea modelelor din 1993):
- Etapa 1 - 50
- Etapa 2 - Strângeți la 60°
- Etapa 3 - Strângeți 15°
Conducta lichidului de răcire la blocul cilindrilor - 20
Capacul la chiulasa (șuruburi M6) — 9
Capacul la chiulasa (piulițe M8) — 22
Capacul la galeria de evacuare (X20XEV) — 5
Senzor de puls pe arborele cotit - 6
O galerie de evacuare la un cap al blocului de cilindri * — 22
Țeava de evacuare la adaptor - 12
Suportul unui colector de admisie la blocul de cilindri - 25
Un braț al unui arbore intermediar la blocul de cilindri - 55
Senzor de lovire la blocul cilindrilor - 20
Linii la adaptor/răcitor de ulei - 30
Filtrul pompei de ulei - 15
Flanșa jojei de ulei la blocul cilindrilor - 25
Supapa de evacuare a pompei de ulei - 30
Pompă de ulei, adaptor filetat - 23
Pompă servodirecție la suport - 25
Capacul cablurilor bujiilor la capacul chiulasei:
- 20 XEJ și C20 XE - 8
- X 20 XEV — 6
Demaror la blocul cilindrilor - 45
Suport demaror la blocul de cilindri - 25
Fișă pentru termostat (M20) * — 30
Capac curea de distribuție - 8
Pinionul curelei de transmisie dințată la arborele cotit: *
- Etapa 1 - 250
- Etapa 2 - Strângeți 40°-50°
Rola dințate de ghidare a suportului condus la bloc - 25
Rola de direcționare a unei curele de antrenare a angrenajului către un braț 25
Rolă de ghidare a curelei de distribuție la blocul cilindrilor:
Motoare fabricate înainte de 1993
- Etapa 1 - 25
- Etapa 2 - Strângeți la 45°
- Etapa 3 - Strângeți 15°
Motoare produse din 1993 - 25
Suportul cutiei de transfer la blocul cilindrilor - 60
Transmisie la blocul de cilindri - 60
Comentariile vizitatorilor