Caracteristicile generale ale motorului DOHC Această parte a secțiunii 2 descrie procedurile care se efectuează pe un motor cu două came în cap. Partea B trebuie citit împreună cu Partea A . Partea...
Motor — demontare si montare Retragere 1. Urmați procedura de la Secțiunea 2A , Vă rugăm să rețineți următoarele diferențe. 2. Ridicați vehiculul și scoateți placa inferioară de protecție...
Specificațiile motorului cu came duble în cap Notă: Toate specificațiile sunt aceleași cu cele pentru motoarele SOHC de 2,0 litri, dacă nu este specificat altfel. Caracteristici generale Tip (toate...
Suporturi motor/transmisie — Înlocuire Procedura de înlocuire a motorului/transmisiei este similară cu procedura pentru modelele cu arbore cu came în cap (SOHC), cm. Secțiunea 2A . Cu toate acestea,...
Chiulasă — demontare și montare Dezasamblarea 1. După demontarea chiulasei după cum este descris în Capitolul 8 , curățați suprafața exterioară de murdărie. 2. Scoateți carcasa termostatului...
Ridicatoare de supape — caracteristici generale Deși tacheții de pe aceste motoare nu pot fi dezasamblate, ele trebuie totuși inspectate cu atenție pentru semne de uzură pe suprafețele de contact....
Simeringul arborelui cotit față — înlocuire 1. Procedura este similară cu cea descrisă pentru modelele cu arbore cu came în cap (SOHC) ( vezi Secțiunea 2A ), concentrându-se pe următoarele. 2. Inainte de...
Palet — demontare și montare Notă: Garniturile de gătit nu pot fi refolosite. Înainte de a scoate paletul, pregătiți noi garnituri. Retragere 1. Procedura este similară cu cea descrisă...
Pompa de ulei — demontare si montare Retragere 1. Cu excepția modificărilor de mai jos, procedura este aceeași ca și pentru modelele cu arbore cu came deasupra capului (SOHC) . 2. Dacă motorul nu...
Răcitor de ulei — demontare și instalare Retragere 1. Pentru a obține acces suficient pentru a scoate răcitorul de ulei, trebuie să scoateți radiatorul sistemului de răcire (așa cum este descris în...