1. Înainte de a umple sistemul de răcire, verificați starea tuturor furtunurilor și a clemelor acestora. Rețineți că antigelul trebuie să fie prezent în sistem pe tot parcursul anului pentru a preveni coroziunea componentelor motorului (vezi capitolul 5).
2. La modelele 1,4 si 1,6 l (cu excepția C16 NZ2) Deconectați cablul și deșurubați senzorul de temperatură a lichidului de răcire de la galeria de admisie.
3. Scoateți capacul rezervorului de expansiune și amorsați sistemul, turnând încet lichid de răcire reciclat pentru a evita pungile de aer.
4. Dacă lichidul de răcire este înlocuit, completați mai întâi aproximativ un litru de apă, apoi cantitatea necesară de antigel (pe baza volumului total de lichid) (vezi capitolul 5), apoi turnați restul de apă.
5. La modelele 1,4 si 1,6 l (cu excepția C16 NZ2) instalați senzorul de temperatură a lichidului de răcire (după ce lichidul de răcire fără bule de aer începe să iasă din orificiul galeriei de admisie).
6. Aduceți nivelul lichidului de răcire până la semn "COLD" (sau "KALT") pe rezervorul de expansiune, apoi instalați capacul rezervorului.
7. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească la temperatura normală de funcționare, apoi opriți-l și lăsați-l să se răcească.
8. Verificați sistemul pentru scurgeri, în special în jurul componentelor deconectate anterior. Verificați nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune și completați dacă este necesar. Vă rugăm să rețineți că nivelul exact al lichidului poate fi determinat numai după ce sistemul s-a răcit. Dacă capacul vasului de expansiune trebuie îndepărtat în timp ce motorul este încă cald, înfășurați capacul cu o cârpă groasă și deșurubați-l încet, depresurizând treptat sistemul. Atenție la stropirea aburului fierbinte sau a lichidului din sistem.
9. La modelele cu doi arbori cu came în cap, instalați placa inferioară de protecție a motorului.
Comentariile vizitatorilor