Avertisment: Înlocuirea garniturii va elimina preîncărcarea rulmentului pinionului, care va trebui apoi reglată. Următoarea procedură descrie o setare aproximativă a preîncărcării folosind unelte simple, după care se recomandă ca distribuitorul să ajusteze fin preîncărcarea.
1. Scoateți unitatea de antrenare finală așa cum este descris în capitolul 2.
2. Prindeți blocul într-o menghină.
3. Măsurați preîncărcarea rulmentului pinionului după cum urmează: puneți o mufă pe piulița pinionului și utilizați o cheie dinamometrică adecvată pentru a măsura forța necesară pentru a face pinionul să se rotească - ar trebui să fie de aproximativ 90-120 Ncm. Notează rezultatul.
4. Marcați piulița flanșei de antrenare, flanșa de antrenare și angrenajul cu semne de aliniere.
5. Blocați flanșa de antrenare prin șuruburi de o bucată de bandă metalică pe ea. Deșurubați piulița, numărând exact numărul de rotații necesare pentru aceasta.
6. Folosiți un extractor adecvat pentru a îndepărta flanșa de antrenare de pe pinion.
7. Stoarceți un epiploon dintr-o carcasă a transferului principal cu ajutorul unei șurubelnițe. Ștergeți suprafața de rulment a simeringului de ulei din carter.
8. Aplicați o cantitate mică de ulei diferențial (vezi specificatii) pe buza de etanșare a noului etanșare de ulei, apoi împingeți-l în carter până când este la același nivel cu suprafața exterioară. Utilizați un tub de metal sau două blocuri de lemn pentru aceasta.
9. Reinstalați flanșa de antrenare pe pinion, apoi înșurubați piulița folosind marcajele și măsurătorile pe care le-ați făcut în timpul scoaterii etichetei.
10. Rulmentul pinionului trebuie să fie reîncărcat. Măsurați forța necesară pentru a roti angrenajul (vezi punctul 3) și reglați poziția piuliței angrenajului pentru a obține etanșeitatea dorită.
1.1 Instalați unitatea de antrenare finală (a se vedea capitolul 2 din această secțiune).
Comentariile vizitatorilor