1. Ambreiajul constă dintr-o placă de frecare, un ansamblu placa de presiune și un cilindru hidraulic de eliberare cu rulment. Toate aceste componente sunt găzduite într-o carcasă mare de ambreiaj din aliaj de aluminiu, plasată între motor și transmisie.
2. Placa de frecare este instalată între volantul motorului și placa de presiune a ambreiajului și poate aluneca pe canelurile arborelui de intrare al transmisiei.
3. Ansamblul plăcii de presiune este fixat cu șuruburi pe volant. Acționarea de la arborele cotit este transmisă prin volant către discul de frecare (aceste componente sunt presate ferm împreună de către ansamblul plăcii de presiune), și de la discul de frecare la arborele de intrare al transmisiei.
4. Pentru a întrerupe transmiterea cuplului, este necesar să îndepărtați presiunea arcului de compresie de pe discul de frecare. Acest lucru se realizează printr-un mecanism hidraulic de eliberare care constă dintr-un cilindru principal de ambreiaj, un cilindru de deblocare și un tub/furtun care leagă cele două componente. Apăsarea pedalei de ambreiaj deplasează tija de împingere a cilindrului principal, care presează hidraulic lagărul cilindrului de deblocare pe sectoarele arcului diafragmei. Din acest motiv, partea periferică a arcului se îndepărtează de discul de frecare, eliberând astfel presiunea din acesta și decuplând ambreiajul.
5. Ambreiajul se reglează automat.
Comentariile vizitatorilor