Atenţie! Reglarea fină a tensiunii curelei de distribuție necesită utilizarea următoarelor unelte speciale Opel: Scule de blocare pentru pinioanele arborelui cu came (KM-800-1 și KM-800-2) si pinioane arborelui cotit (KM-800-10), pană curea (KM-800-30) și șablon de reglare pentru pinioanele arborelui cu came (KM-800-20) (vezi ilustrația). Dacă cureaua este instalată fără a folosi unelte speciale, solicitați unui dealer Opel să verifice tensiunea curelei cât mai curând posibil.
Atenţie! Demontarea și montarea unei curele de viteze se poate face numai pe motorul rece.
Retragere
1. Deconectați cablul negativ de la baterie și aduceți pistonul nr. 1 la PMS pe cursa de compresie (vezi capitolul 3).
Atenţie! La modelele cu sistem antifurt Opel (ATWS), firul negativ trebuie separat de borna bateriei în 15 secunde după oprirea contactului, altfel alarma va suna.
2. Scoateți fulia arborelui cotit așa cum este descris în capitolul 5.
3. Asigurați-vă că semnele de aliniere ale pinionului arborelui cu came sunt aliniate cu marcajele de pe capacul curelei de distribuție, iar marcajul pinionului arborelui cotit este la același nivel cu crestătura de pe carcasa pompei de ulei.
4. Așezați unealta specială KM-800-10 pe pinionul arborelui cotit și blocați arborele în această poziție prin prinderea sculei în jurul flanșei pompei de apă. Blocați arborii cu came cu uneltele adecvate, punându-le pe acestea din urmă cu un semn «TOR» sus. Pinioanele chiulasei din dreapta trebuie blocate cu unealta KM-800-1 (are numerele 1 și 2, mânerul sculei este vopsit în roșu), pinioane ale capului stâng - cu instrumentul KM-800-2 (marcat cu numerele 3 și 4, mânerul este vopsit în verde) (vezi ilustratii).
5. Slăbiți piulița scripetei întinzătorului curelei dințate. Folosind o cheie hexagonală, rotiți scripetele întinzătorului în sensul acelor de ceasornic aproape până la oprire și strângeți piulița scripetei (vezi ilustratii).
6. Slăbiți șuruburile care fixează scripetele de ghidare ale curelei dințate superioare și inferioare (vezi ilustratii).
7. Trageți cureaua dințată de pe pinioane și scoateți-o din motor. Dacă cureaua nu va fi instalată imediat și nu aveți uneltele speciale, rotiți arborele cotit împotriva cursei sale cu aproximativ 60°pentru a îndepărta pistoanele de supape.
8. Verificați cureaua dințată pentru semne de uzură neuniformă, fisuri, contaminare cu ulei și înlocuiți-o dacă există chiar și cea mai mică îndoială cu privire la starea componentei. Dacă semnele corespunzătoare nu mai sunt vizibile pe exteriorul curelei, cureaua trebuie înlocuită indiferent de starea acesteia (vezi punctul 12). Dacă motorul trebuie revizuit, vehiculul a parcurs mai mult de 65.000 km sau cureaua este în funcțiune de mai mult de 4 ani, înlocuiți cureaua, indiferent de starea acesteia (din 1997, intervalul de schimbare a curelei a fost extins la 130.000 km sau 8 ani). Dacă cureaua este contaminată cu ulei, găsiți cauza scurgerii și reparați-o. Clătiți cureaua și toate componentele asociate pentru a îndepărta orice ulei.
Instalare
Atenţie! Motoarele descrise sunt echipate cu două tipuri diferite de curele dintate/întinzătoare și nu sunt interschimbabile. Ansamblu întinzător/curea de distribuție modificat utilizat ca standard pe modelele mai recente (din 1997), necesită o schimbare mai puțin frecventă a curelei (la fiecare 130.000 km sau 8 ani). Puteți deosebi ansamblul modificat de ansamblul obișnuit prin litera ștampilată pe placa de susținere a rolei de ghidare superioară/rola de pretensionare. Întinzătorul convențional este marcat cu un D, în timp ce mecanismul modificat are un E (EA sau EB) (vezi ilustrația 7.15).
9. La reasamblare, curăţaţi bine pinioanele curelei de distribuţie şi scripetele întinzătorului.
10. Asigurați-vă că marcajul de aliniere al pinionului arborelui cotit este încă aliniat cu crestătura de pe carcasa pompei de ulei, iar semnele pinionului arborelui cu came sunt aliniate cu marcajele de pe capacul interior al curelei (vezi capitolul 3) (vezi ilustratii). Dacă arborele cotit a fost mișcat cu 60°, readuceți-l la PMS.
11. Blocați pinioanele cu unelte speciale, așa cum este descris la punctul 4.
12. Orientați cureaua conform semnelor de pe suprafața ei exterioară. Săgețile de pe centură ar trebui să indice direcția de rotație a arborilor motorului, iar linia dublă ar trebui să se alinieze cu marcajul pinionului arborelui cotit. Dacă cureaua este instalată corect, cele patru linii separate de pe curea se vor alinia cu semnele de sincronizare de pe pinionul arborelui cu came.
13. Dacă este disponibilă o pană de instalare (KM-800-30), blocați cureaua în poziția de lucru introducând unealta între banda dreaptă și capacul interior (vezi ilustratii).
14. Verificați marcajul de identificare de pe placa de susținere a scripetei de rulare/întinzător (vezi nota de mai sus).
15. La motoarele de model vechi cu un întinzător convențional (eticheta «D» - vezi ilustrația), instalați cureaua dințată pe scripetele de ghidare inferioară, apoi în jurul pinionilor arborelui cu came a chiulasei din stânga, potrivindu-se cu marcajele. Instalați cureaua peste fulia de ghidare superioară, apoi peste arborii cu came a chiulasei din dreapta, aliniind din nou marcajele.
16. La motoarele cu întinzător modificat (eticheta conține litera E - vezi ilustrația 7.15) puneți cureaua în spatele scripetei întinzătorului, apoi instalați-o pe pinioanele arborelui cu came ale chiulasei din dreapta, aliniind marcajele corespunzătoare. Instalați cureaua pe scripetele de ghidare superioară, apoi pe pinioanele arborelui cu came ale chiulasei din stânga, aliniind și marcajele (vezi ilustratii).
17. La toate motoarele, verificați dacă dinții curelei sunt așezați corect în pinioane și dacă pinioanele/semnele de aliniere a curelei sunt aliniate.
Dacă este necesar, scoateți cureaua de pe pinioane și faceți ajustările necesare.
18. Slăbiți șurubul de jos al roții de rulare. Rotiți scripetele în sens invers acelor de ceasornic pentru a elimina slăbiciunea din partea stângă a curelei (dar nu-l trage). Asigurați-vă că semnele de aliniere sunt încă aliniate, îndepărtați instrumentele de blocare și utilizați șablonul de ajustare (KM-800-20), pentru a verifica poziția marcajelor pinionului. Strângeți șurubul de fixare a scripetei cu un cuplu specificat specificații (vezi ilustratii).
19. Slăbiți șurubul de sus al roții de rulare. Rotiți scripetele în sens invers acelor de ceasornic pentru a elimina slăbiciunea din partea superioară a curelei (dar nu-l trage). Asigurați-vă că semnele de aliniere ale pinionului sunt încă aliniate. Strângeți șurubul de fixare a scripetei cu un cuplu specificat specificații (vezi ilustrația).
20. Slăbiți piulița scripetei întinzătorului curelei dințate, apoi utilizați cheia hexagonală pentru a roti brațul întinzător în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât distanța dintre placa mecanismului și limitator să fie de 0,5-1,5 mm (vezi ilustrația). În timp ce țineți scripetele întinzătoare în această poziție, strângeți bine piulița de montare.
21. Scoateți toate uneltele speciale, apoi instalați o priză pe șurubul pinionului arborelui cotit și rotiți arborele cotit cu două ture complete (720°) în sensul de rotație a acestuia pentru a regla poziția componentelor.
22. Asigurați-vă că semnele de aliniere ale tuturor pinioanelor sunt aliniate cu marcajele corespunzătoare, apoi slăbiți din nou piulița întinzătoarei.
Atenţie! Vă rugăm să rețineți că semnele de aliniere a curelei nu ar trebui să se mai potrivească cu marcajele pinionului; servesc doar pentru orientarea iniţială a centurii.
23. Folosind o cheie hexagonală, rotiți scripetele întinzătorului astfel încât semnul de pe placa de întindere să fie cu 3 - 4 mm mai mare decât marcajul de pe opritorul de protecție (vezi ilustrația). În timp ce țineți întinzătorul în această poziție, strângeți piulița de fixare cu un cuplu de strângere specificat specificații.
24. Rotiți arborele cotit încă două ture complete de-a lungul cursului său.
25. Blocați arborele cotit în această poziție cu unealta specială KM-800-10 și verificați alinierea semnelor de aliniere ale pinioanelor arborelui cu came folosind șablonul de reglare (KM-800-20).
26. Dacă nu sunt disponibile unelte speciale, asigurați-vă că marcajul de aliniere al pinionului arborelui cotit este la același nivel cu crestătura de pe carcasa pompei de ulei, iar semnele pinionului tuturor arborilor cu came sunt aliniate cu crestăturile de pe capacul interior al curelei.
27. Dacă este necesară reglarea, repetați pașii 18-26.
28. Odată ce semnele de aliniere sunt aliniate, instalați capacul curelei de distribuție și fulia arborelui cotit așa cum este descris în capitolele 5 Și 6.
Atenţie! Dacă instalarea a fost efectuată fără a folosi unelte speciale, solicitați unui dealer Opel să verifice tensiunea curelei cu prima ocazie.
Comentariile vizitatorilor