2. Pistonul nr. 1 este situat în chiulasa din dreapta, lângă cureaua dințată de transmisie. Rețineți că arborele cotit se rotește în sensul acelor de ceasornic când este privit din partea din față a vehiculului.
3. Deconectați cablul negativ de la baterie. Scoateți toate bujiile (vezi secțiunea relevantă), pentru a facilita rotirea arborelui cotit.
4. Scoateți capacul exterior al curelei de distribuție pentru a accesa marcajele de sincronizare ale pinionului arborelui cu came (vezi capitolul 6).
5. Instalați soclul cu tija de prelungire pe șurubul pinionului arborelui cotit și rotiți arborele până când semnele de aliniere de pe pinionii arborelui cu came se aliniază cu crestăturile de pe capacul curelei dințate interioare. Fiecare dintre asteriscuri are două semne de instalare, îl puteți selecta pe cel de care aveți nevoie, după cum urmează (vezi ilustrații și tabel).
6. Aliniați crestătura de pe janta roții arborelui cotit cu indicatorul de pe carcasa pompei de ulei (vezi ilustrația). Pistonul #1 este acum la PMS pe cursa de compresie.
Atenţie! Dacă scripetele arborelui cotit a fost îndepărtat, utilizați marcajul de pe janta pinionului arborelui cotit. Marcajul trebuie să se alinieze cu crestătura de pe baza carcasei pompei de ulei (vezi capitolul 7).
Arborele cu came, marcajul de sincronizare
- Arborele cu came final al capului drept al blocului de cilindri - 1
- Arborele cu came de admisie al capului drept al blocului de cilindri - 2
- Arborele cu came de admisie al chiulasei din stânga - 3
- Chiulasă stânga arbore cu came de evacuare - 4
Comentariile vizitatorilor