2. Scoateți pinioanele arborelui cu came (vezi capitolul 8). Dacă este necesară îndepărtarea arborilor cu came a chiulasei din dreapta, rotiți ambii arbori cu came în sens invers acelor de ceasornic cu aproximativ 60°pentru a elibera presiunea arcului supapei pe capacele lagărelor arborelui cu came. Arborele cu came ai chiulasei stângi sunt cel mai bine lăsați la PMS.
3. Începeți cu arborele cu came de admisie. Lucrând în spirală din exterior spre interior, slăbiți șuruburile capacului lagărului arborelui o jumătate de tură dintr-o singură mișcare pentru a elibera treptat presiunea arcului supapei pe capacele rulmentului. Deșurubați complet șuruburile și scoateți-le împreună cu capacele. Capacele rulmentului sunt numerotate astfel încât ulterior să poată fi instalate fiecare în locul inițial (vezi ilustrația).
Atenţie! Dacă șuruburile capacului rulmentului au fost slăbite cu neglijență, capacele s-ar putea rupe. Dacă se constată deteriorări pe cel puțin unul dintre capace, înlocuiți ansamblul complet al chiulasei - capacele nu se vând separat.
4. Luați un arbore cu came dintr-un cap al blocului de cilindri și scoateți un epiploon. Marcați arborii cu came de admisie cu vopsea sau cu un marcator pentru a evita amestecarea arborilor în timpul instalării, ceea ce ar putea crește rata de uzură.
5. Repetați pașii 3 și 4 pe arborele cu came de evacuare. Dacă se lucrează la chiulasa stângă, scoateți șuruburile senzorului arborelui cu came înainte de a scoate capacele lagărelor (vezi secțiunea relevantă), îndepărtați-l de capacul rulmentului frontal și eliberați cablajul senzorului de detonare.
6. Pregătiți douăsprezece recipiente mici de plastic curate (după numărul de supape) și numărați-le; alternativ, împărțiți un recipient mare în compartimente. Scoateți ridicătorii de supape unul câte unul, așezându-le într-un recipient cu numărul corespunzător (vezi ilustratii). Nu amestecați componente de la diferiți cilindri, acest lucru le va accelera uzura.
Atenţie! Depozitați tachetele hidraulice fără a le întoarce cu susul în jos, altfel uleiul se va scurge din ele.
7. Dacă este necesar, repetați pașii descriși în paragrafele 1-6 și scoateți arborii cu came și împingătorul de pe cealaltă chiulasă. Dacă toți arborii cu came trebuie îndepărtați în același timp, marcați-i, precum și capacele lagărelor, pentru a nu amesteca componentele în timpul instalării.
Inspecţie
8. Inspectați suprafețele de rulare ale lagărelor și a lobilor arborelui cu came pentru zgârieturi și crestături. Înlocuiți arborele cu came dacă se constată o astfel de deteriorare. Dacă suprafețele de rulare a chiulasei sunt uzate excesiv, înlocuiți chiulasa.
9. Examinați suprafețele de contact ale împingătoarelor cu came în prezența locurilor dezvoltate și a zgârieturilor. Verificați pereții tacheților, precum și găurile de sub ele în chiulasa pentru a nu exista deteriorari și semne de uzură. Dacă împingătorul este suspectat a fi defect sau pare a fi uzat, acesta trebuie înlocuit.
Instalare
10. Acolo unde sunt îndepărtate, lubrifiați tachetele cu ulei de motor curat și introduceți cu grijă fiecare în locul inițial din chiulasă.
11. Aşezaţi arborii cu came în poziţia de lucru. Asigurați-vă că arborele cotit este încă la aproximativ 60°BTDC, apoi instalați temporar pinioanele arborelui cu came (vezi capitolul 8) (vezi ilustratii). Pe chiulasa din stânga, poziționați arborii cu came astfel încât semnele de aliniere ale pinionului să fie aliniate cu crestăturile de pe capacul interior al curelei, iar pe chiulasa din dreapta, poziționați arborii astfel încât semnele de aliniere ale pinioanelor să fie de aproximativ 60°din crestăturile de pe capac (până la TDC). Aceasta va distribui uniform presiunea arcurilor supapei pe fiecare dintre arborii cu came.
12. Asigurați-vă că suprafețele de contact ale capacelor lagărelor și ale chiulasei sunt curate și uscate și lubrifiați camele și suporturile lagărelor arborelui cu came cu ulei de motor curat.
13. Aplicați o cantitate mică de etanșant (Opel recomandă compusul 15 03170) pe suprafețele de contact ale chiulasei lângă orificiile pentru etanșările arborelui cu came (vezi ilustrația).
14. Montați capacele lagărelor arborelui cu came și șuruburile de montare, fiecare componentă strict în locul său original. Capacele arborelui cu came de evacuare sunt numerotate de la 1 la 4, iar capacele arborelui cu came de admisie sunt numerotate de la 5 la 8. Aceleași numere sunt ștampilate pe chiulasa (vezi ilustrația).
15. Montați șuruburile capacului rulmentului pe arborele cu came de evacuare.
Deplasându-vă în spirală de la centru la periferie, strângeți treptat șuruburile (jumătate de tură într-un pas) astfel încât toate capacele să stea pe chiulasa. Apoi strângeți șuruburile cu un cuplu specificat specificații (vezi ilustrația).
Atenţie! Dacă șuruburile capacului rulmentului nu sunt strânse neglijent, capacele se pot rupe. În acest caz, va trebui să înlocuiți ansamblul complet al chiulasei - capacele de rulment nu se vând separat.
16. Strângeți șuruburile capacului lagărului arborelui cu came de admisie așa cum este descris în paragraful 15.
17. Dacă sunt demontați, montați arborii cu came ai chiulasei opuse în același mod.
18. Montați garnituri noi ale arborelui cu came așa cum este descris în Capitolul 9.
19. Montați pinioanele arborelui cu came (vezi capitolul 8).
20. Asigurați-vă că marcajele de aliniere a pinionului arborelui cu came sunt aliniate cu fantele de pe capacul interior al curelei, apoi rotiți cu grijă arborele cotit de-a lungul cursei sale pentru a alinia marcajul pinionului cu crestătura de pe carcasa pompei de ulei.
21. Instalați cureaua dințată așa cum este descris în Capitolul 7.
22. Montați capacele supapelor și capacul curelei dințate (vezi capitolele 4 Și 6).
Comentariile vizitatorilor