Retragere
Secțiune mică de paleți
Atenţie! La instalare, veți avea nevoie de șuruburi noi care fixează secțiunea mică a paletului.
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
Atenţie! La modelele cu sistem antifurt Opel (ATWS), firul negativ trebuie separat de borna bateriei în 15 secunde după oprirea contactului, altfel alarma va suna.
2. Acţionaţi frâna de mână, apoi ridicaţi partea din faţă a vehiculului şi aşezaţi-l pe suporturile de osie. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți scutul inferior de sub motor.
3. Goliți uleiul de motor (vezi secțiunea relevantă), apoi instalați o nouă șaibă de etanșare și strângeți dopul de scurgere cu cuplul de strângere specificat specificații.
4. Deconectați conectorul cablajului electric de la senzorul de nivel de ulei de pe peretele din dreapta al secțiunii bazinului principal, apoi trageți în afară suportul de montare și împingeți conectorul în carter (vezi ilustrația).
5. Opriți șuruburile de fixare a secțiunii mici a paletului, apoi separați-l de secțiunea principală și îndepărtați împreună cu o așezare. Aveți grijă să nu deteriorați cablurile senzorului de nivel de ulei.
6. Dacă este necesar, deșurubați șuruburile de fixare (accesul la una dintre ele este extrem de dificil) și scoateți conducta de aspirație/filuta de la baza carcasei pompei de ulei împreună cu inelul O. Verificați sita de ulei pentru înfundare și deteriorare și înlocuiți/curățați dacă este necesar.
Secțiunea principală de paleți
Atenţie! Instalarea va necesita șuruburi noi de montare a cadrului auxiliar, precum și piulițe noi de montare a tirantului central.
7. Îndepărtați secțiunea mică de tigaie și conducta de scurgere/filuta așa cum este descris în pașii 1-6.
8. La modelele cu faruri cu xenon, deconectați conectorul cablajului de la senzorul de pas din față al vehiculului (vezi secțiunea relevantă), apoi detașați legătura de articulația sferică a brațului senzorului.
9. Scoateți tirantul central (vezi secțiunea relevantă).
10. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți amortizoarele de vibrații de pe suporturile motorului din stânga și din dreapta.
11. Slăbiți și scoateți piulițele care fixează suporturile din stânga și din dreapta de subcadru.
12. Agățați troliul de urechile de montare a motorului, apoi ridicați-l pentru a scoate sarcina de pe umerașe. Alternativ, utilizați un cadru special care se montează peste compartimentul motor.
13. Deșurubați șuruburile de fixare frontală a subcadrului (vezi secțiunea relevantă) cam 4 ture. Sprijiniți partea din spate a cadrului cu un cric, apoi slăbiți și îndepărtați șuruburile suspensiei din spate. Coborâți partea din spate a cadrului secundar cu aproximativ 10 cm pentru a accesa secțiunea principală a panoului.
14. Scoateți șuruburile care fixează flanșa secțiunii principale de carcasa transmisiei, apoi slăbiți și îndepărtați treptat șuruburile care fixează secțiunea principală de blocul cilindrului/baza pompei de ulei. Separați secțiunea de motor lovind-o cu palma, apoi scoateți-o de sub mașină. Scoateți sigiliul - trebuie înlocuit.
Atenţie! Dacă secțiunile de colectare nu sunt instalate imediat, ridicați subcadru în poziția de funcționare și instalați șuruburile de montare, apoi coborâți partea din spate a motorului pe cadru.
Instalare
Secțiune mică de paleți
15. Curăţaţi toată murdăria şi uleiul de pe suprafeţele de contact ale secţiunilor bazinului şi ale filtrului de ulei/carcasa pompei de ulei.
16. Acolo unde este necesar, așezați un nou inel O pe partea superioară a tubului de preluare, apoi instalați sita de ulei și strângeți șuruburile sale de montare la cuplul specificat specificații (vezi ilustrația).
17. Instalați un nou inel O pe conectorul cablurilor senzorului de nivel de ulei.
18. Așezați o nouă garnitură pe secțiunea mică a tigaii și ridicați-o pe aceasta din urmă până în secțiunea principală. Instalați conectorul cablajului senzorului de nivel de ulei în peretele secțiunii principale și fixați-l cu suportul de fixare, apoi instalați secțiunea mică a baii de apă pe secțiunea principală (vezi ilustrația).
19. Instalați șuruburi noi care fixează secțiunea mică a paletului, apoi strângeți-le într-o secvență diagonală cu cuplul necesar (vezi specificatii). Strângeți șuruburile la unghiul corect (vezi specificatii). Este recomandat să utilizați un unghiular atunci când faceți acest lucru pentru a asigura acuratețea.
20. Conectați conectorul cablajului senzorului de nivel de ulei, apoi instalați scutul inferior al motorului.
21. Coborâți mașina la sol, apoi umpleți motorul cu ulei proaspăt (vezi secțiunea relevantă).
Secțiunea principală de paleți
22. Curăţaţi toată murdăria şi uleiul de pe suprafeţele de contact ale secţiunii principale şi ale blocului cilindrilor.
23. Asigurați-vă că canelura de etanșare a secțiunii principale este uscată, apoi aplicați o sferă de material de etanșare pe aceasta (Opel recomandă compusul 15 03 298) (vezi ilustrația).
Atenţie! Dacă se folosește etanșant Opel, secțiunea principală trebuie înșurubat în termen de zece minute de la aplicarea compusului.
24. Instalați o nouă etanșare în canelură, apoi aplicați un cordon de etanșant de aproximativ 3 mm lățime pe suprafața secțiunii principale (vezi ilustratii). Etanșantul trebuie să curgă în partea din față a secțiunii principale de-a lungul exteriorului sigiliului și în spate de-a lungul marginii interioare a sigiliului. Ar trebui să existe două benzi de etanșant pe secțiunile din mijloc ale suprafeței de contact a secțiunii.
25. Aplicați o cantitate mică de etanșant adecvat (Opel recomandă compusul 15 03 295) pe zonele suprafeței de contact a blocului de cilindri din jurul îmbinărilor carcasei pompei de ulei și capacului rulmentului principal din spate (vezi ilustratii).
26. Aduceți secțiunea principală a paletului în poziția de lucru și fixați șuruburile de fixare a acestuia.
27. Deplasându-ne din centru într-o secvență diagonală, strângeți treptat șuruburile secțiunii principale la blocul cilindrilor / pompa de ulei cu un cuplu de strângere reglat specificații.
28. Strângeți șuruburile care fixează flanșa secțiunii principale de carcasa transmisiei cu un cuplu de strângere reglat specificații.
29. Ridicați subcadru în poziția de funcționare, astfel încât proeminențele suportului motorului să se potrivească în fantele corespunzătoare din cadru. Instalați patru șuruburi noi de montare din spate, apoi scoateți șuruburile de montare ale cadrului auxiliar din față și instalați altele noi. Strângeți șuruburile de fixare a cadrului cu un cuplu de strângere specificat specificații, apoi rotiți-le la unghiurile dorite (vezi secțiunea relevantă).
30. Desprindeți troliul/cadru special de la motor, apoi montați piulițele care fixează suporturile motorului de subcadru și strângeți-le cu un cuplu de strângere reglat specificații. Instalați amortizoare de vibrații pe umerașe și strângeți șuruburile de fixare ale acestora cu cuplul de strângere specificat.
31. Montați tirantul central (vezi secțiunea relevantă).
32. La modelele cu faruri Xenon, atașați articulația sferică de legătură la senzorul de pas din față al vehiculului și conectați conectorul cablajului electric (vezi secțiunea relevantă).
33. Instalați secțiunea de tigaie mică așa cum este descris în pașii 15-21.
Comentariile vizitatorilor