Retragere
1. Scurgeți lichidul din sistemul de răcire (vezi secțiunea relevantă).
2. Scoateți galeria de admisie cu flanșă (vezi secțiunea relevantă).
3. Deconectați conectorii cablajului de la senzorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire și de la senzorul de temperatură al sistemului de management al motorului, care sunt înșurubate în conductele de evacuare ale sistemului de răcire (vezi ilustrația).
4. Slăbiți clemele și separați furtunurile sistemului de răcire de conductele chiulaselor (vezi ilustrația).
5. Închideți șuruburile de fixare și îndepărtați conductele de ramificație ale sistemului de răcire din capetele blocului de cilindri. Scoateți inelele O și aruncați-le - acestea trebuie înlocuite (vezi ilustrația).
6. Opriți șuruburile de fixare și îndepărtați izolația termică superioară de la un colector final al capului stâng al blocului de cilindri. Pentru un acces mai ușor la șurubul din spate, îndepărtați secțiunea frontală a sistemului de evacuare (vezi secțiunea relevantă).
7. Puneți un recipient adecvat sub filtrul de ulei. Deșurubați filtrul folosind unealta specială dacă este necesar și scurgeți uleiul într-un recipient. Dacă filtrul a fost deteriorat sau deformat în timpul demontării, înlocuiți-l.
8. Deșurubați piulițele de conectare care fixează tuburile răcitorului de blocul cilindrilor, apoi deșurubați șuruburile banjo care fixează tuburile de răcitor. Scoateți șaibe de etanșare de pe fiecare parte a cuplajelor și îndepărtați țevile de răcitor (vezi ilustratii).
9. Scoateți piulițele mari care fixează cuplele răcitorului de capac, apoi scoateți șuruburile de montare și scoateți capacul din partea de sus a blocului cilindric (vezi ilustratii). Scoateți garnitura (acolo unde este disponibil) - trebuie inlocuit. Va fi necesar un etanșant la instalarea unei noi garnituri.
10. Ridicați răcitorul și scoateți-l din motor, ținându-l vertical pentru a nu vărsa ulei (vezi ilustrația). Scoateți inelele O din cuplaje și aruncați-le - acestea trebuie înlocuite.
11. Dacă răcitorul este deteriorat, înlocuiți-l.
Instalare
12. Fii convins că suprafețele de contact ale unui răcitor, un capac și blocul de cilindri pur și uscat.
13. Așezați noi inele "O" pe cuplele răcitorului, apoi instalați capacul și instalați piulițele mari.
14. Aplicați o perlă de etanșant adecvat (Opel recomandă compusul 15 03 296) aproximativ 2 mm grosime în canelura de pe capacul răcitorului (vezi ilustrația).
15. Instalați ansamblul răcitor pe blocul cilindrilor și strângeți șuruburile capacului acestuia în mod uniform și treptat, cu forța de strângere reglată specificații. Apoi strângeți piulițele răcitorului cu cuplul de strângere specificat (vezi ilustrația).
16. Aduceți tuburile de răcire în poziția de lucru și înșurubați piulițele lor de conectare în blocul cilindrului câteva ture. Așezați șaibe de etanșare noi pe fiecare parte a cuplelor, apoi instalați șuruburile banjo. Strângeți șuruburile banjo cu un cuplu de strângere specificat specificații, apoi strângeți piulițele de cuplare (vezi specificatii).
17. Așezați noi inele O pe țevile de evacuare ale sistemului de răcire, apoi instalați țevile pe chiulasa și strângeți șuruburile de fixare cu un cuplu de strângere reglat specificații. Conectați furtunurile la duze și fixați-le cu cleme, apoi conectați conectorii senzorului.
18. Montați galeria de admisie (vezi secțiunea relevantă), apoi puneți termoizolația galeriei de evacuare în poziție și (unde filmat) teava de evacuare fata.
19. Instalați un filtru de ulei nou și umpleți sistemul de răcire (vezi secțiunea relevantă).
20. În sfârșit, verificați nivelul uleiului de motor (vezi secțiunea relevantă).
Comentariile vizitatorilor