1. Dacă se suspectează o defecțiune a sistemului de management al motorului (injecție/aprindere de combustibil), verificați mai întâi dacă elementul filtrului de aer este curat, bujiile sunt în stare bună, cu decalajele dintre electrozi reglate corespunzător, furtunurile de aerisire a motorului să nu fie deteriorate sau înfundate (vezi secțiunea relevantă). De asemenea, verificați dacă cablul de accelerație este reglat corespunzător (vezi secțiunea relevantă). Dacă motorul funcționează foarte neregulat, verificați compresia (vezi secțiunea relevantă). În procesul de verificare a bujiilor, verificați și firele de înaltă tensiune după cum urmează.
2. Verificați starea urechii cablului de înaltă tensiune. Se pune pur și simplu pe bujie, așa că fii atent la etanșeitatea potrivirii. Dacă urechea este slăbită, scoateți firul și folosiți un clește pentru a îndoi cu grijă conectorul metalic al urechii interioare.
3. Folosind o cârpă curată, ștergeți firele pe toată lungimea. Apoi inspectați-le cu atenție pentru locuri arse, fisuri și alte daune. Nu îndoiți excesiv firele, altfel conductorul interior se poate rupe.
4. Deconectați celălalt capăt al cablului de la modulul de aprindere (vezi capitolul 3) și verificați acest sfat în modul descris mai devreme. Înainte de a scoate firele, verificați dacă sunt numerotate. Firele sunt deconectate de la lumânări prin apucarea vârfului, altfel conexiunile se pot rupe. În cele din urmă, puneți firul la loc.
5. Verificați firele rămase unul câte unul. Dacă sunt necesare fire noi, trebuie achiziționat un kit potrivit pentru vehiculul și motorul dumneavoastră.
6. Dacă, în urma verificărilor, cauza problemei nu a putut fi găsită, contactați dealerul dumneavoastră Opel. Conectorul cablajului modulului de aprindere este inclus în circuitul sistemului de management al motorului, care are un conector de diagnosticare la care poate fi conectat un tester special (vezi secțiunea relevantă). Cu ajutorul unui tester, puteți determina rapid și ușor defecțiunea.
Comentariile vizitatorilor