Atenţie! Se recomanda montarea de noi segmente de piston si rulmenti de biela, indiferent de starea celor anterioare.
Selectarea căștilor
1. Sunt disponibile pentru vânzare diferite grade de rulmenți de biele. Dimensiunea necesară a rulmentului poate fi determinată prin măsurarea fustelor arborelui cotit (vezi capitolul 13).
Verificarea jocului de lucru al lagărului de biela
2. Curăţaţi spatele carcaselor şi suprafeţele de lagăr din biele şi capace.
3. Introduceți căptușelile la locul lor în biele și capace. Asigurați-vă că urechile de montare se potrivesc în fante (vezi ilustrația). Dacă în timpul verificării sunt folosite căptușelile vechi, instalați-le strict în același loc. Decalajul poate fi determinat în unul din două moduri.
4. Prima metodă (micrometre interne sau șublere necesare) - Montați capacele pe bielele cu căptușeli în poziția de lucru. Strângeți șuruburile capacului la cuplul specificat și măsurați diametrul găurii formate de fiecare pereche de bucșe (diametrul interior al rulmentului). Măsurați diametrul fiecărui tij de arbore cotit și scădeți-l din diametrul interior al rulmentului. Rezultatul obtinut este egal cu jocul de lucru al lagarului de biela.
5. În al doilea rând (si mai precis) metoda constă în utilizarea unui instrument special Plastigauge, așa cum este descris în Capitolul 17, paragrafele 5-14.
Instalarea ansamblurilor piston/biele
6. Verificați dacă căptușelile sunt instalate corect așa cum este descris mai sus la pașii 2 și 3. Dacă sunt instalate căptușeli noi, îndepărtați grăsimea de protecție de pe acestea.
7. Lubrifiați cilindrii, pistoanele și segmentele pistonului, apoi așezați fiecare ansamblu piston/biela în poziția sa corectă.
8. Începând cu ansamblul #1, poziționați inelele pistonului așa cum este descris în Capitolul 16, apoi comprimați-le cu o pistă specială (vezi ilustrația).
9. Introduceți ansamblul piston/biela în partea superioară a cilindrului nr. 1, asigurându-vă că săgeata de pe capul pistonului este orientată spre capătul din față al motorului. Folosind un bloc sau un mâner de ciocan, loviți cu atenție ansamblul în cilindru până când capul pistonului este la același nivel cu suprafața blocului (vezi ilustrația).
10. Având grijă să nu deteriorați pereții cilindrului, lubrifiați cu generozitate tijul arborelui cotit și ambele carcase de rulmenți, apoi introduceți ansamblul piston/biela în alezajul cilindrului pe șurubul arborelui cotit.
11. Piesă, că suprafețele de contact ale unei tije și ale unui capac erau pure și uscate.
12. Montați capacul rulmentului bielei, orientându-l corect conform marcajelor (urechea de la baza capacului rulmentului trebuie să fie orientată către volant/placa de antrenare), apoi înșurubați șuruburi noi de montaj (vezi ilustratii).
13. Strângeți ambele șuruburi de fixare a capacului în momentul inhalării (consultați specificațiile secțiunii relevante), apoi rotiți-le la unghiul specificat (vezi ilustratii).
14. Instalați ansamblurile piston/tijă rămase în același mod.
15. Verificați dacă arborele cotit se rotește liber.
16. La motoarele cu 4 cilindri, procedați în felul următor:
- A) Instalați ansamblul de echilibrare a arborelui cotit așa cum este descris în partea A.
- b) Pe toate motoarele, instalați conducta de preluare a pompei de ulei și baia, apoi instalați chiulasa așa cum este descris în partea B.
17. La motoarele cu 6 cilindri, instalați placa reflector pe baza cadrului de prindere a capacelor rulmentului principal și strângeți șuruburile de fixare cu un cuplu de strângere reglat specificații (vezi ilustrația). Acționând așa cum este descris în Piese din această secțiune, instalați baia, apoi montați chiulasele.
Comentariile vizitatorilor