Atenţie! Instalarea va necesita șuruburi noi pentru capacul bielei.
1. La motoarele cu 4 cilindri, ghidate de Partea A din această secțiune, scoateți chiulasa, baia și tubul de preluare a pompei de ulei / sita de ulei. Scoateți blocul de echilibrare a arborelui cotit.
2. La motoarele cu 6 cilindri, scoateți chiulasele și carterul după cum este descris în Partea B a acestei Secțiuni. Deșurubați placa deflectorului și scoateți-o de la baza punții de rulment principal (vezi ilustrația).
3. La toate modelele, dacă există o treaptă de uzură în partea superioară a oricărui alezajul cilindrului, poate fi necesară îndepărtarea acestuia cu un alez pentru a evita deteriorarea pistonului în timpul demontării. Prezența unei trepte indică uzura excesivă a pereților cilindrului.
4. Folosind un ciocan și un pumn sau vopsea, marcați fiecare biela și capacul rulmentului în funcție de numărul cilindrului; dacă motorul a fost deja dezasamblat înainte, marcați cu atenție toate semnele (vezi ilustrația). La motoarele cu 4 cilindri, cilindrul nr. 1 se află în partea din față a motorului, iar la motoarele cu 6 cilindri, cilindrul nr. 1 se află pe blocul cilindrului din dreapta din partea curelei dințate.
5. Rotiți arborele cotit astfel încât pistonul #1 să fie la BDC (punct mort inferior).
6. Scoateți șuruburile de la capacul lagărului bielei pistonului nr. 1. Scoateți capacul și scoateți carcasa inferioară a rulmentului. Dacă căptușeala nu necesită înlocuire, lipiți-o cu bandă adezivă pe capac.
Atenţie! La unele motoare, bielele/capacele sunt tăiate dintr-o singură bucată. Când lucrați cu astfel de biele, aveți grijă în special să nu deteriorați suprafețele de contact ale capacului și ale bielei.
8. Folosiți un mâner de ciocan pentru a împinge pistonul afară din blocul cilindrilor prin partea superioară. Scoateți bucșa și lipiți-o cu bandă adezivă de biela.
9. Montaţi şuruburile capacului bielei.
10. La motoarele cu 4 cilindri, scoateți ansamblul pistonului nr. 4 în același mod, apoi rotiți arborele cotit la 180°, astfel încât pistoanele nr. 2 și nr. 3 să devină la BDC (punct mort inferior), și eliminați-le în același mod.
11. La motoarele cu 6 cilindri, scoateți celelalte cinci ansambluri de piston, rotind arborele cotit după cum este necesar pentru a avea acces la șuruburile capacului.
Comentariile vizitatorilor