2. Dacă baza nu este disponibilă, puteți dezasambla motorul pe un banc de lucru robust sau pe podea. Aveți grijă să nu răsturnați sau să scăpați motorul atunci când lucrați fără suport.
3. Înainte de a dezasambla motorul sau de a-l înlocui cu o unitate deja reconstruită, îndepărtați toate componentele externe:
- A) galerii de admisie si evacuare (vezi secțiunea aferentă).
- b) Suporturi alternator/pompa servodirecție/compresor aer condiționat.
- V) Pompă de apă (vezi secțiunea relevantă).
- G) Componentele sistemului de alimentare cu combustibil (vezi secțiunea relevantă).
- d) Cablaj și toate comutatoarele și senzorii electrici.
- e) Filtru de ulei (vezi secțiunea relevantă).
- și) Volan/Disc de antrenare (consultați partea relevantă a acestei secțiuni).
Atenţie! Când scoateți componentele externe ale schimbătorului de viteze, acordați o atenție deosebită pieselor care pot fi utile sau importante în instalarea lor. Observați locația corectă a garniturii, garniturilor, distanțierilor, știfturilor, șaibelor, șuruburilor și a altor componente mici.
4. Dacă este achiziționat pentru înlocuire «incomplet» motor (acestea. ansamblu bloc cilindri, arbore cotit, pistoane și biele), este necesar să scoateți chiulasa, baia, pompa de ulei și cureaua de distribuție din vechiul motor.
5. Dacă plănuiți o revizie completă, motorul poate fi dezasamblat și componentele interne îndepărtate în următoarea ordine:
- A) galerii de admisie si evacuare (vezi secțiunea relevantă).
- b) Curea de transmisie dințată, pinioane și întinzător.
- V) Cap (ki) corp cilindric.
- G) Volan/Disc de antrenare.
- d) Palet.
- e) Pompă de ulei.
- și) Ansambluri piston/tija.
- h) Arbore cotit.
6. Înainte de a începe lucrul, asigurați-vă că aveți toate uneltele necesare la îndemână.
Comentariile vizitatorilor