Retragere
Atenţie! Chiulasa trebuie scoasa numai de la un motor rece.
1. Mașini cu aer condiționat. Deconectați compresorul A/C și fixați-l pe corp fără a deconecta furtunurile/țevile de agent frigorific de la compresor.
Atenţie! Toate lucrările legate de demontarea, instalarea aparatului de aer condiționat, golirea și reumplerea agentului frigorific trebuie încredințate unui atelier specializat.
2. Scoateți motorul ștergătoarelor de parbriz (vezi capitolul relevant).
3. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți capacul chiulasei (vezi capitolul relevant).
4. Scoateți pompa de vid (vezi capitolul relevant).
5. Scoateți curelele de transmisie a accesoriilor.
6. Scoateți dispozitivul de întindere a curelei de transmisie pentru accesorii.
7. Setați pistonul cilindrului nr. 1 la PMS și blocați arborele cu came cu dispozitivul de fixare KM-932 și pompa de combustibil de înaltă presiune cu știftul de împingere KM-927.
8. Deconectați ștecherul 3 de la senzorul de masă de aer și furtunurile 5 de la filtrul de aer și turbocompresor (vezi ilustrația).
9. Deconectați ambele furtunuri 2 și 4 de la aerul de alimentare (vezi ilustrația 4.8).
10. Etichetați furtunurile de joasă presiune și deconectați-le de la supapa de reducere a presiunii aerului de supraalimentare 1 și de la supapa de comutare 2 (vezi ilustrația).
11. Deconectați furtunurile de joasă presiune de la supapa de comutare 3 și supapele EGR 4 și 5 (vezi ilustrația).
12. Deconectați conducta de retur de combustibil 2 de la șina injectorului de combustibil și de la conducta de alimentare cu combustibil (vezi ilustrația).
13. Deconectați conductele de combustibil 3 de la pompa de injecție și îndepărtați-le de la locul de muncă (vezi ilustrația 4.12).
14. Deconectați conductele de combustibil de înaltă presiune 1 de la șina injectorului și de la pompa de injecție (vezi ilustrația 4.12).
15. Scoateți șuruburile de montare și scoateți scutul termic de pe turbocompresor și galeria de evacuare.
16. Deconectați conducta de alimentare cu ulei 1 de la turbocompresor și îndepărtați-o de la locul de muncă (vezi ilustrația). Colectați uleiul de motor scurs.
17. Deconectați de la un colector final o conductă de recepție.
18. Vehicule cu motor Y22DTH. Scoateți catalizatorul din turbocompresor.
19. Deșurubați șuruburile 5 și deșurubați piulița 4 care fixează scutul termic al demarorului (vezi ilustrația 4.16).
20. Deconectați conducta de retur ulei 2 de la blocul cilindrilor (vezi ilustrația 4.16).
21. Deconectați de la demaror suportul 6 pentru fixarea furtunului sistemului de răcire (vezi ilustrația).
22. Deșurubați șuruburile de montare și deconectați suportul de montare al galeriei de evacuare 3, apoi întoarceți-l pe partea slăbind șurubul de montare de pe blocul cilindric (vezi ilustrația 4.16).
23. Deșurubați dopul din orificiul de scurgere de pe radiator și goliți lichidul de răcire.
24. Deconectați furtunurile 1-4 ale sistemului de răcire de la carcasa termostatului și de la chiulasa (vezi ilustrația).
25. Eliberați furtunul de răcire 5 de pe suportul de montare a generatorului (vezi ilustrația).
26. Vehicule cu motor X20DTH.
Deconectați furtunul de joasă presiune 8 de la supapa de reducere a presiunii aerului de supraalimentare (vezi ilustrația 4.25).
27. Vehicule cu motor Y22DTH.
Deconectați furtunul de joasă presiune de la supapa de control al poziției paletei compresorului.
28. Slăbiți șurubul inferior 7 al generatorului, deșurubați partea de sus 6 și mutați generatorul în lateral (vezi ilustrația 4.25).
29. Marcați poziția de montare a întinzătorului lanțului de distribuție 2 și scoateți-l (vezi ilustrația).
30. Încălziți șuruburile 1 care fixează ghidajul cu un uscător de păr (sedativ) lanțurile de distribuție și deșurubați-le (vezi ilustrația 4.29).
Atenţie! Utilizați un scut termic adecvat pentru a preveni deteriorarea ghidajului lanțului atunci când șuruburile sunt încălzite.
31. Scoateți amortizorul 3 al lanțului de distribuție împingându-l în sus. Înainte de demontare, marcați poziția de instalare (vezi ilustrația).
32. Curăţaţi orificiile pentru şuruburile de ghidare a lanţului din blocul cilindrilor.
33. Scoateți elementul de fixare KM-932 din chiulasă și scoateți știftul de împingere KM-927 din pompa de injecție.
34. Scoateți pinionul de pe arborele cu came deșurubandu-i șurubul de fixare. În același timp, țineți arborele cu came de hexagon cu o cheie de rotire (vezi ilustrația). Lăsați lanțul scos din pinioane în canalul carcasei mecanismului de distribuție a gazului.
35. Deșurubați șuruburile de fixare de pe carcasa mecanismului de distribuție a gazului și de la chiulasa (vezi săgețile din ilustrație).
36. Slăbiți șuruburile chiulasei în secvența 1-10 cu ¼ de tură, apoi deșurubați-le în aceeași ordine cu încă ½ tură, apoi deșurubați-le complet (vezi ilustrația).
37. Scoateți capul din blocul cilindrilor, marcând poziția lanțului de transmisie și a sabotului său de împingere.
Instalare
38. Curățați suprafețele de etanșare ale chiulasei și blocați și îndepărtați reziduurile de etanșare.
39. Verificați chiulasa pentru deformare și deformare cu o riglă metalică și, de asemenea, măsurați înălțimea capului (vezi ilustrația).
40. Măsurați proeminența pistoanelor cilindrilor pentru a selecta garnitura de etanșare de grosimea necesară.
Atenţie! Proeminența fiecărui piston trebuie măsurată separat.
41. Așezați un suport 2 pe suprafețele curățate ale chiulasei și instalați un comparator 1 pentru a măsura proeminența pistoanelor (vezi ilustrația).
42. Setați acul indicator la zero.
43. Măsurați proeminența fiecărui piston în două puncte (3 și 4) sau (5 și 6), deplasând suportul cu cadranul în mod corespunzător și rotind arborele cotit (vezi ilustrația).
44. Selectați o garnitură de etanșare, ghidată de numărul de crestături 1 și așezați-o pe blocul cilindrilor (vezi ilustrația).
45. După măsurarea proeminenței pistoanelor, fixați arborele cotit cu bolțul de presiune KM-929, punând pistonul cilindrului nr. 1 la PMS.
46. Blocați arborele cu came în chiulasa cu instrumentul 3 KM-932 introducând știftul său 2 în orificiul 1 (vezi ilustrația).
47. Stabiliți un cap cu arborele cu came fix pe blocul de cilindri și înșurubați șuruburi noi de fixare a unui cap.
Atenţie! Când instalați capul pe bloc, urmăriți lanțul de distribuție și sabotul său de întindere.
48. Strângeți șuruburile chiulasei în ordinea crescătoare a denumirilor lor și acționând în spirală - de la centru la capete (vezi ilustrația). Șuruburile sunt strânse în mai multe treceri:
- 1-a trecere. Strângeți șuruburile la 25 Nm.
- a 2-a trecere. Rotiți șuruburile cu 65°.
- a 3-a trecere. Strângeți șuruburile cu 65°.
- a 4-a trecere. Strângeți șuruburile cu 65°.
- a 5-a trecere. Strângeți șuruburile cu 65°.
- a 6-a trecere. Strângeți șuruburile cu 15°.
49. Deșurubați și strângeți șuruburile care fixează capacul distribuției și blocul cilindrilor (vezi săgețile din ilustrație). De asemenea, șuruburile sunt strânse în mai multe treceri:
- 1-a trecere. Strângeți șuruburile cu 20 Nm.
- a 2-a trecere. Rotiți șuruburile cu 30°.
- a 3-a trecere. Strângeți șuruburile cu 5°.
50. Puneți lanțul de distribuție pe pinion și fixați pinionul de arborele cu came.
51. Fixați pinionul montat pe arborele cu came cu un șurub nou, strângându-l manual.
52. Reinstalați amortizorul lanțului de distribuție și fixați-l cu șuruburi noi. Cuplul de strângere a șuruburilor amortizorului este de 8 Nm.
53. Asigurați-vă că săgeata 1 de pe pinionul de antrenare a pompei de injecție este opusă crestăturii și orificiului 2 de pe flanșa pompei de injecție (vezi ilustrația).
54. Fixați pompa de injecție introducând un știft de împingere 3 KM-927 în orificiul din flanșă (vezi ilustrația 4.53).
55. Instalați elementul de transport 1 al regulatorului KM-933 pe pinionul arborelui cu came, astfel încât acesta să fie amplasat strict vertical (vezi ilustrația).
56. Fixați suportul 4 al regulatorului KM-933 pe chiulasa (vezi ilustrația)
57. Fixați mânerul 2 în orificiul elementului de rulment 1, trageți-l în direcția săgeții și fixați elementul în această poziție cu șurubul de prindere 3 (vezi ilustrația 4.56).
58. Strângeți șurubul de montare a pinionului de pe arborele cu came cu o forță de 90 Nm, apoi strângeți-l mai întâi cu 60°și apoi cu 30°.
59. Fixați întinzătorul 4 al lanțului de distribuție pe blocul cilindrilor și înșurubați carcasa 2 prin instalarea unui nou inel de etanșare 3 (vezi ilustrația). Cuplul de strângere pentru carcasă este de 60 Nm. Atenţie! În funcție de model, întinzătorul poate fi cu un știft detașabil 1 (vezi ilustrația 4.59) sau fără.
60. Instalați știftul 1 lovindu-l. Degetul ar trebui să se fixeze la loc cu un clic distinct.
61. Scoateți șuruburile și dispozitivele de fixare instalate.
62. Rotiți arborele cotit pentru șurubul de fixare a amortizorului de vibrații de pe scripetele curea de transmisie pentru accesorii cu două ture (720°) în sensul de rotaţie al motorului astfel încât marcajul 3 de pe scripete «Cilindru TDC #1» instalat la o anumită distanță de marcajul de referință 2 de pe capacul mecanismului de distribuție a gazului (vezi ilustrația).
În această poziție, camele 1 ale antrenării supapei pistonului cilindrului trebuie să fie ridicate (vezi ilustrația 4.62).
63. Instalați bolțul de tracțiune 1 KM-929 în orificiul pentru senzorul de poziție a arborelui cotit și blocați arborele cotit (vezi ilustrația). Dacă este necesar, rotiți ușor arborele cotit în direcția de rotație a motorului pentru a obține poziționarea dorită a știftului de împingere.
În această poziție a arborelui cotit, reperele de referință 2 trebuie să fie opuse unul față de celălalt (vezi ilustrația 4.63), iar săgeata 1 de pe pinionul pompei de injecție - coincid cu crestătura și orificiul 2 de pe flanșă (vezi ilustrația 4.64).
64. Fixați pompa de injecție cu un știft de împingere 3 KM-927, introducând-o în orificiul de pe flanșa pinionului de antrenare (vezi ilustrația).
65. Fixați arborele cu came folosind instrumentul 3 KM-932, fixându-l pe chiulasa și introducând știftul său de forță 2 în orificiul 1 al flanșei arborelui cu came (vezi ilustrația 4.46).
Atenţie! Dacă știftul de împingere 2 al dispozitivului KM-932 nu poate fi introdus în orificiul de pe flanșă și astfel fixează arborele cu came, atunci procedura de reglare a temporizării supapei trebuie repetată complet.
Instalarea ulterioară a chiulasei se efectuează în ordinea inversă demontării. Cuplurile de strângere pentru îmbinările respective sunt date în specificații.
Comentariile vizitatorilor