Atenţie! Așezați capul scos pe blocuri de lemn pentru a nu deteriora duzele, bujiile incandescente și supapele.
2. Deconectați de la chiulasă galeria de evacuare împreună cu turbocompresorul, suportul de montare al alternatorului, partea inferioară a galeriei de admisie și urechile de ridicare a motorului.
Atenţie! Marcați toate capacele lagărelor arborelui cu came înainte de a le scoate, astfel încât să poată fi reinstalate în pozițiile inițiale în timpul reasamblarii.
3. Slăbiți șuruburile capacului lagărului arborelui cu came dând înapoi o jumătate de tură sau o tură completă într-o mișcare în spirală, așa cum se arată în ilustrație. După slăbirea șuruburilor tuturor capacelor, deșurubați-le și scoateți arborele cu came (vezi ilustrația).
Atenţie! Așezați duzele, culbutorii și tachetele hidraulice demontate în ordinea demontării lor, astfel încât să poată fi instalate în locurile inițiale în timpul asamblarii.
4. Deșurubați șurubul de fixare 1, ridicați șina injectorului și scoateți-o (vezi ilustrația).
5. Scoateți culbutorii 2 ale acționării supapei, după ce au marcat în prealabil poziția acestora (vezi ilustrația 5.4). Semnele de referință de pe brațele culbutoare sub formă de săgeți sunt situate la capetele adiacente rampei injectorului.
6. Scoateți inelele O de la injectoarele de combustibil.
7. Înșurubați adaptorul KM-931 pe injectoarele de combustibil, instalați pe el extractorul KM-328-B, deșurubați injectoarele de combustibil și îndepărtați garniturile de protecție termică.
8. Deșurubați bujiile incandescente folosind cheia KM-980.
9. Desemnați supapele și scaunele acestora.
10. Comprimați arcurile supapei folosind un extractor 1 KM-348 și un adaptor 2 KM-653-A, îndepărtați cracarele, îndepărtați placa și arcurile (vezi ilustrația).
11. Folosind un extractor KM-840, scoateți garniturile de ulei și scoateți șaibele de susținere ale inferioarei (în aer liber) arcuri supapelor.
12. Curăţaţi toate piesele.
13. Inspectați toate piesele și suprafețele acestora pentru a vedea dacă nu sunt deteriorate și uzate.
14. Ungeți supapele cu ulei de motor și stabiliți-le în direcționare pe un cap al blocului de cilindri, ghidându-se după desemnări făcute înainte de scoatere.
15. Montați șaibele de susținere ale arcurilor inferioare și garniturile de ulei 1 (vezi ilustrația).
16. Instalați arcurile și plăcile acestora, comprimați arcurile cu extractorul KM-348 și adaptorul KM-653-A și introduceți cracarele.
17. Instalați noi inele O 2 și 3 pe injectoarele de combustibil și aplicați-le cu sigilant alb (vezi ilustrația).
18. Montați injectoarele de combustibil pe chiulasa.
19. Înșurubați bujiile incandescente, strângându-le la 10 Nm.
20. Ungeți împingătoarele hidraulice cu ulei de motor și așezați-le pe un cap al blocului de cilindri conform denumirilor făcute înainte de demontare.
21. Instalați un nou inel de etanșare 1 pe șina injectorului și ungeți-l cu un strat subțire de etanșant alb (vezi ilustrația).
22. Montați șina injectorului în chiulasă, având grijă să nu deteriorați inelul O.
23. Fixați șina injectorului cu un șurub nou, strângeți-o cu o cheie fără clichet și strângeți-o la 360° (vezi ilustrația).
Atenţie! Doar această procedură de fixare a șinei injectorului asigură fixarea corectă a șinei pe injectoare.
24. Se instalează culbutori ale supapelor într-un cap al blocului de cilindri, ghidându-se după desemnările făcute înainte de scoatere.
25. Aplicați etanșant negru pe zonele umbrite indicate de săgeți (vezi ilustrația).
26. Aplicați unsoare de molibden gri pe suprafețele de împerechere ale culbutoarelor și arborelui cu came și puneți arborele cu came în chiulasă.
27. Stabiliți capacele lagărelor unui arbore cu came, respectând denumirile făcute înainte de îndepărtare, înșurubați șuruburile de fixare a acestora și strângeți șuruburile, acționând pe o spirală (vezi ilustrația). Strângeți toate șuruburile o jumătate de tură sau o tură completă, apoi, menținând ordinea specificată, strângeți-le cu o forță de 15 Nm.
28. Montați partea inferioară a galeriei de admisie pe capul blocului, înlocuind vechea garnitură de etanșare și piulițe de fixare cu altele noi. Cuplul de strângere al piulițelor este de 22 Nm.
29. Conectați partea superioară a galeriei de admisie la partea inferioară a galeriei de admisie fixată pe chiulasă, înlocuind garnitura cu una nouă și strângând șuruburile de fixare cu o forță de 8 Nm.
30. Conectați galeria de evacuare la cap, înlocuind garnitura de etanșare și piulițele de fixare cu altele noi. Cuplul de strângere al piulițelor este de 22 Nm.
31. Montați suportul de montare al alternatorului, înlocuindu-i etanșarea cu una nouă. Cuplul de strângere al șuruburilor de fixare a suportului este de 20 Nm.
32. Înșurubați ochiurile la cap pentru a ridica motorul cu o forță de 20 Nm.
Comentariile vizitatorilor