Retragere
1. Scoateți chiulasa (vezi capitolul relevant).
2. Scoateți pompa de ulei 2 (vezi capitolul relevant) si ranforsarea unui bloc cilindric (vezi ilustrația).
3. Marcați poziția de montare a pistoanelor, capacelor și carcaselor lagărelor bielei 3. Bielele 4 și capacele lor au același marcaj (vezi ilustrația 8.2).
4. Îndepărtați depunerile de carbon din partea superioară a cilindrilor și îndepărtați pistonul corespunzător împreună cu biela.
5. Deșurubați șuruburile de fixare și îndepărtați capacele 2 tije 3 (vezi ilustrația).
6. Așezați capacele bielei îndepărtate împreună cu căptușelile, astfel încât să le puteți instala ulterior în locurile inițiale.
Atenţie! Conform codului de culoare 1, în fiecare rulment trebuie instalată o bucșă roșie și una albastră. Introduceți cu marcaj «S» este linia de sus.
7. Instalați unealta 4 KM-J-41742 în biela (vezi ilustrația).
8. Ungeți pistoanele și inelele lor cu un strat subțire de ulei de motor.
9. Instalați inelele pe pistoane, plasându-le încuietori la 120°unul față de celălalt.
10. Comprimați inelele cu o unealtă specială 1 și introduceți pistonul cu biela în orificiul cilindrului. Săgeata de pe coroana pistonului trebuie să îndrepte spre angrenajul de sincronizare (vezi ilustrația).
Atenţie! La instalarea pistonului cu biela trebuie să se afle, la montarea pistonului cu biela, suportul corespunzător al bielei, într-o poziție în care pistonul instalat să fie situat la PMS sau înainte de PMS.
11. Loviți pistonul cu un mâner de ciocan până când este complet așezat în alezajul cilindrului.
12. Așezați biela cu pistonul fixat pe ea folosind instrumentul 2 KM-J-41742 pe gâtul corespunzător și scoateți unealta (vezi ilustrația).
13. Așezați carcasele lagărelor bielei, ghidate de marcajul de culoare pe acestea, montați capacele bielei, înșurubați șuruburi noi pentru fixarea lor și strângeți-le cu o forță de 20 Nm, urmată de o rotire de 60°.
14. Așezați cadrul de întărire pe blocul cilindrilor astfel încât săgeata 1 de pe acesta să fie îndreptată spre transmisia angrenajului de distribuție și fixați-l cu o forță de 22 Nm (vezi ilustrația).
15. Montați pompa de ulei și chiulasa.
Inele de piston - demontare și instalare
16. Scoateți pistonul din alezajul cilindrului împreună cu biela.
17. Scoateți segmentele pistonului cu un clește (vezi ilustrația).
18. Curăţaţi inelele şi canelurile acestora de pe piston. Pentru a curăța canelurile, puteți folosi inelul vechi.
19. Verificați distanța dintre segmentele pistonului și canelurile acestora folosind calibre de palpație (vezi ilustrația).
20. Verificați jocul în blocarea inelului pistonului folosind calibre de palpatură, introducând inelele în calibre (vezi ilustrația).
Jocul permis în blocarea segmentului pistonului:
- inel de compresie superior - 0,20-0,40 mm,
- inel de compresie inferior - 0,40-0,65 mm,
- inel racletor de ulei - 0,25-0,45 mm.
21. Instalați inelele pistonului în caneluri cu un clește, astfel încât inscripția «TOR» cu fața în sus (vezi ilustrația), iar încuietorile lor erau situate la 120°unul față de celălalt.
Piston - înlocuire
22. Scoateți pistonul din orificiul cilindrului împreună cu biela.
23. Scoateți inelul de împingere 1 de pe știftul pistonului folosind un clește cu vârf sau un alt instrument adecvat și apăsați știftul (vezi ilustrația). Atenţie! Pistonul și bolțul pistonului sunt potriviți unul cu celălalt și nu este permisă rearanjarea lor.
24. Înainte de a instala pistonul, măsurați jocul calculat între piston și cilindru măsurând diametrul pistonului cu un micrometru în mai multe puncte la o distanță de 90°unul de celălalt, pornind de la mantaua acestuia cu 7 mm (vezi ilustrația).
25. Măsurați diametrul alezajului cilindrului folosind un șubler în trei curele (vezi ilustrația).
Distanța dintre piston și cilindru la motoarele noi este de 0,031-0,063 mm, în timp ce la motoarele uzate poate ajunge la 0,15 mm.
Exemplu de masurare:
- diametrul alezajului cilindrului - 80.000 mm
- diametrul exterior al pistonului - 79,955 mm
- spațiu liber 0,045 mm
26. Instalați capul bielei în piston, ghidat de marcajul 1 de pe biela și de săgeata de pe partea inferioară a pistonului, care ar trebui să fie îndreptată spre transmisia angrenajului de distribuție după ce biela și grupul de piston sunt instalate în blocul cilindri (vezi ilustrația).
27. Lubrifiați știftul pistonului cu ulei de motor și apăsați-l cu mâna în canelura de așezare a inelului de împingere.
28. Blocați știftul pistonului cu inelul de presiune 2. Capetele inelului trebuie să se sprijine pe proeminența corespunzătoare (vezi săgeata din ilustrație).
Comentariile vizitatorilor