Aici sunt indicate, de asemenea, piesele de uzură necesare și tipul de instrument special prevăzut.
Se recomanda cel putin o data la 4-6 saptamani sa se verifice si, daca este cazul, sa se marite presiunea in anvelope, sa se verifice si, de asemenea, daca este necesar, sa se completeze volumul de ulei de motor si lichide ale sistemului de racire, stergator si spalator.
Atenţie! Atunci când cumpărați piese de schimb, este recomandat să aveți la dumneavoastră un pașaport tehnic al mașinii, deoarece de multe ori pentru a identifica o mașină trebuie să cunoașteți numărul de caroserie, gama de modele sau anul de fabricație. Pentru a fi pe deplin siguri ca va fi achizitionata o piesa absolut identica cu cea precedenta, este recomandat, daca este posibil, sa luati cu dumneavoastra piesa veche pentru a o compara cu cea achizitionata.
Motor și sistem de evacuare
În conformitate cu planul de întreținere, trebuie efectuate următoarele lucrări:
- Schimbați uleiul de motor și filtrul de ulei.
- Verificați nivelul uleiului de motor, completați dacă este necesar. Inspectați motorul și asigurați-vă că nu există scurgeri de ulei.
- Vehicule cu motor diesel. Îndepărtați condensul din filtrul de combustibil sau înlocuiți elementul filtrului de schimb.
- Vehicule cu motor pe benzină. Înlocuiți filtrul de combustibil.
- Vehicule cu motor pe benzină. Înlocuiți cureaua dințată.
- Verificați compoziția gazelor de eșapament și obțineți o imprimare a codurilor de eroare (In atelier).
- Curea de transmisie auxiliara. Verificați starea.
- Înlocuiți cureaua dințată și verificați rola de tensionare.
- Sisteme de racire, incalzire si ventilatie. Verificați nivelul lichidului și concentrația de antigel și asigurați-vă că sunt etanșe.
- Vehicule cu motor diesel de 2,5 litri. Înlocuiți lichidul de răcire.
- sistem de evacuare. Verificați starea.
- Sistem de alimentare. Verificați etanșeitatea, așezarea conductelor de combustibil, rezistența conexiunilor acestora.
- Înlocuiți elementul filtrului de aer. Vehicule cu motor pe benzină. Înlocuiți bujiile.
Schimb ulei motor
Următoarele instrumente și dispozitive sunt necesare pentru a schimba uleiul:
- groapă de inspecție sau lift de garaj hidraulic,
- instrument special pentru deșurubarea filtrului de ulei (clește, cheie cu lanț sau unealtă HAZET 2172),
- o priză pentru deșurubarea șurubului de scurgere a uleiului, precum și un recipient pentru colectarea uleiului scurs cu un volum de cel puțin 7 litri.
Piese necesare pentru înlocuirea celor uzate:
- un inel O din aluminiu sau cupru pentru dopul de scurgere dacă uleiul trebuie să fie golit în loc să fie luat. Inelul O este uneori furnizat împreună cu filtrul de ulei,
- element de filtru de ulei înlocuibil,
- 4,5 până la 6,5 litri de ulei de motor (in functie de tipul motorului). Volume de umplere la schimbarea uleiului cu înlocuirea filtrului.
Motor, volum
- Benzina 2,0 / 2,2 l - 4,5 l
- Benzina 2,5 / 3,0 l - 5,75 l
- Diesel 2,0 / 2,2 l - 5,5 l
- Diesel 2,5 l - 6,5 l
Volumul de umplere la completarea uleiului de la marcaj «MIN» pana la nota «MAX» pe joja este de 1,0 l, pentru un motor diesel cu un volum de 2,5-1,5 l.
Nivelul uleiului trebuie să fie întotdeauna între aceste semne (vezi ilustrația 6.0).
La schimbarea uleiului, trebuie schimbat și filtrul de ulei.
În condiții de stres de funcționare crescut, cum ar fi conducerea în oraș, conducerea frecventă în zone muntoase, operarea unui vehicul cu remorcă sau în condiții foarte praf, schimbați uleiul de motor într-un timp mai scurt.
Pentru vehiculele cu motor pe benzină, uleiul de motor nu poate fi golit, ci luat cu o sondă specială (de exemplu, la unele benzinării) prin tubul de ghidare pentru joja.
Scurgerea uleiului de motor
1. Încălziți motorul. Pentru a face acest lucru, conduceți o distanță scurtă până când indicatorul de temperatură a lichidului de răcire începe să arate temperatura de funcționare a lichidului de răcire. După aceea, conduceți încă cinci kilometri pentru a vă asigura că temperatura uleiului este normală.
2. Deconectați borna cablului «mase» (-) din baterie.
Atenţie! Când bateria este deconectată de la sistemele de memorie ale unor dispozitive, cum ar fi un radio, datele introduse anterior, inclusiv codul de securitate, sunt șterse.
3. Vehicule cu motor V6 pe benzina din 9/1998 si motor diesel. Deșurubați capacul filtrului de ulei folosind o priză adecvată. Acest lucru asigură deschiderea supapei pentru a permite uleiului să se scurgă în baia de ulei.
4. Așezați vehiculul orizontal pe suporturi de cric.
5. Scoateți dacă există un apărător de noroi (protecţie) motor.
6. Vehicule cu motor diesel Y25DT. Scoateți capacul apărătoarei de noroi care acoperă orificiul de pe acesta pentru a goli uleiul de motor.
7. Înlocuiți un recipient pentru a colecta uleiul scurs.
8. Deșurubați dopul de scurgere de pe baia de ulei și goliți complet uleiul uzat (vezi săgeata din ilustrație).
Atenţie! Dacă în uleiul de motor se găsesc o cantitate mare de așchii de metal și produse de abraziune metalice, atunci aceasta indică prezența unor zgârieturi, de exemplu, în lagărele arborelui cotit sau lagărele de biele. Pentru a evita deteriorarea ulterioară, canalele de ulei și furtunurile de circulație a uleiului trebuie curățate temeinic după ce motorul a fost revizuit.
Ca măsură suplimentară, dacă este instalat, înlocuiți răcitorul de ulei.
9. După golirea uleiului de motor, înșurubați dopul în orificiul de scurgere.
Cuplu de strângere a dopului de scurgere
Motoare pe benzină
- Dop cu șaibă de etanșare din cupru - 55 Nm
- Dop cu saiba metalica de etansare - 10 Nm
- Dop cu șaibă de etanșare din cauciuc - 10 Nm
- Motoare diesel 2,0 / 2,2 l - 10 Nm
Motor diesel 2.5L (X25DT)
- Bolt M12 - 25 Nm
- Bolt M16 - 45 Nm
- Motor diesel 2.5L (Y25DT) - 10 Nm
10. Puneți un recipient sub filtrul de ulei.
Inlocuire filtru de ulei
Vehicule cu motor V6 pe benzina din 9/1998
11. Deșurubați capacul filtrului de ulei și scoateți-l împreună cu elementul de filtru înlocuibil, dacă nu a fost îndepărtat înainte.
12. Montați capacul 1 cu un nou element de filtru înlocuibil 3, un nou inel de etanșare 2 și strângeți-l cu o forță de 25 Nm (vezi ilustrația).
Vehicule cu motor diesel de 2,0/2,2 L
13. Deșurubați capacul filtrului de ulei și scoateți-l împreună cu elementul de filtru înlocuibil, dacă nu a fost demontat înainte.
14. Montați capacul cu un nou element de filtru înlocuibil 3, noi inele de etanșare 2 și strângeți-l cu o forță de 20 Nm. Dacă este necesar, strângeți capacul până la 25 Nm (vezi ilustrația).
Vehicule cu motor diesel de 2,5 litri
Atenţie! In functie de configuratie, pentru a scoate filtrul de ulei, poate fi necesara demontarea unor piese adiacente.
15. Deșurubați șurubul central 1 din capacul filtrului de ulei și scoateți capacul filtrului de ulei 2 împreună cu șurubul central (vezi ilustrația).
16. Scoateți elementul de filtru înlocuibil din carcasa filtrului și colectați uleiul scurs cu o cârpă.
17. Introduceți un nou element de filtru de schimb în carcasa filtrului de ulei.
18. Curățați capacul filtrului de ulei, montați garniturile 1 și 2 pe capac și pe șurubul central (vezi ilustrația).
19. Montați șurubul central în carcasa filtrului și puneți capacul apăsând pe acesta. Șurubul trebuie să intre în orificiul filetat de pe partea inferioară a filtrului.
20. Strângeți șurubul central al filtrului de ulei cu mâna și apoi la 25 Nm. Dacă capacul este metal, atunci strângerea sa este de 30 Nm.
Umplerea cu ulei de motor
21. Completați cu ulei de motor nou prin gâtul de umplere cu ulei din capacul chiulasei (vezi ilustrația). Atenţie! La alimentarea cu ulei de motor, se recomandă să completați fără greșeală cu aproximativ 1/2 litru mai puțin decât volumul de umplere. Apoi porniți motorul și încălziți-l. Apoi opriți motorul și după câteva minute verificați nivelul uleiului și adăugați ulei dacă este necesar. Uleiul în exces trebuie îndepărtat deoarece poate cauza deteriorarea motorului și a etanșărilor catalitice.
22. Puneți la loc capacul de umplere cu ulei și coborâți vehiculul pe roțile acestuia.
23. Efectuați un test de rulare și, la finalizare, verificați strângerea strângerii dopului de scurgere și a filtrului de ulei. Strângeți-le dacă este necesar, cu puțină grijă.
24. Verificați nivelul uleiului la aproximativ 2 minute după oprirea motorului și completați dacă este necesar.
25. Reinstalați apărătoarea de noroi a motorului. Atenţie! Pentru un control mai bun asupra stării și funcționării motorului, se recomandă completarea cu ulei de motor de același tip și marcă. În acest sens, se recomandă ca după fiecare schimbare de ulei să fie instalată o plăcuță care să indice marca și vâscozitatea uleiului umplut.
Atenţie! Utilizarea fără discernământ a uleiurilor de diferite tipuri afectează negativ starea motorului. Dacă este posibil, nu amestecați uleiuri de motor de același tip, dar de mărci diferite. Dacă este necesar, puteți amesteca în siguranță ulei de aceeași marcă și tip, dar de vâscozități diferite.
Căutare vizuală pentru scurgeri de ulei
Cu un consum crescut de ulei, verificați toate locurile în care sunt posibile scurgeri. În acest scop:
26. Deșurubați capacul de umplere cu ulei și verificați starea garniturii acestuia.
27. Verificați starea furtunului de ventilație a carterului, de exemplu de la carter la chiulasă și de la cap la filtrul de aer sau galeria de admisie.
28. Verificați garnitura capacului chiulasei.
29. Verificați garnitura chiulasei.
30. Verificați garnitura filtrului de ulei.
31. Verificaţi garnitura de pe buşonul de golire a uleiului de motor.
32. Verificați starea inelului O al senzorului de nivel de ulei
33. Verificați garnitura baii de ulei.
34. Verificați garniturile față și spate ale arborelui cu came și ale arborelui cotit.
35. Verificați etanșeitatea carcasei unui antrenament al mecanismului de distribuție a gazului.
Deoarece scurgerile de ulei se răspândesc de obicei pe o suprafață mare a motorului, poate fi dificil să se determine locația scurgerii dintr-o privire. Se recomandă următoarea metodă de căutare:
36. Spălați motorul. Pentru a face acest lucru, pulverizați motorul cu un agent de curățare cu aerosoli și, după ce îl lăsați să acționeze, clătiți cu apă. Înainte de aceasta, acoperiți generatorul și cutia de siguranțe cu o pungă de plastic.
Atenţie! Spălarea motorului trebuie efectuată numai la spălătoriile auto echipate cu un colector de ulei.
37. Stropiți exteriorul îmbinărilor de legătură și garniturile acestora cu var sau talc.
38. Verificați din nou nivelul uleiului, completați dacă este necesar.
39. Fă un test drive. Deoarece uleiul se lichefiază atunci când motorul este fierbinte și, prin urmare, este eliberat mai repede la scurgeri, cel mai bine este să faceți această călătorie pe un drum de mare viteză, parcurgând o distanță de aproximativ 30 km.
40. Examinați motorul la sfârșitul testului, luminându-l cu o lanternă. Localizați scurgerile și reparați.
Nivelul uleiului de motor - verificați
După aproximativ la fiecare 1000 km, nivelul uleiului de motor trebuie verificat și completat dacă este necesar.
La 1000 km de parcurs, consumul de ulei nu este permis mai mult de 1 litru. Depășirea acestui volum indică uzura simeringurilor și/sau a segmentelor de piston.
41. Instalați mașina pe o suprafață orizontală.
42. Opriți motorul și așteptați aproximativ 3 minute pentru ca uleiul să se scurgă în carter.
43. Scoateți indicatorul nivelului uleiului (sondă) și ștergeți-l cu o cârpă curată.
44. Introduceți sonda până la capăt și trageți-o din nou. Nivelul uleiului trebuie să fie în zona dintre semne (vezi ilustrația).
45. Adăugați ulei de motor numai când nivelul este aproape de marcajul MIN.
Diferența dintre marcajele MAX și MIN este de aproximativ 1 litru. Pentru vehicule cu motor diesel de 2,5-1,5 litri.
46. Umpleți cu ulei prin gâtul de umplere cu ulei din capacul chiulasei. Folosiți numai tipuri și grade recomandate de uleiuri fără aditivi.
Comentariile vizitatorilor