Deschide imaginea mare într-o filă nouă →
Cheia schemei 2
F63 | siguranța unității de comandă a motorului |
F64 | siguranța pompei de injecție |
K16 | releu pompei de combustibil |
K25 | releu de preîncălzire |
K114 | releu principal |
K164 | unitate de comandă a motorului, șină de combustibil |
R47 | senzor de poziție a arborelui cu came |
R95 | senzor de presiune scăzută a combustibilului |
R5.1 | cilindrul #1 bujie incandescente |
R5.2 | bujia incandescente cilindrului #2 |
R5.3 | bujia incandescente cilindrului #3 |
R5.4 | bujie incandescentă cilindru N24 |
R5.5 | cilindrul #5 bujie incandescente |
R5.6 | cilindrul #6 bujie incandescente |
S43 | comutator de croazieră |
S45 | comutator pedală de ambreiaj, comutator de croazieră |
U12 | acţionarea turbinei |
Y18 | supapa EGR |
Y28 | supapă de control al tracțiunii |
Y37 | supapă de reglare a înălțimii de rulare |
Y38 | supapa de presiune a aerului |
HZ | mufa cablajului motorului pe tabloul de bord |
HZO | dopul sistemului de răcire |
X58 | dop de avertizare pentru temperatura lichidului de răcire |
X71 | unitatea de comandă a motorului și mufa cablajului șinei de combustibil |
X72 | unitatea de comandă a motorului și mufa cablajului șinei de combustibil |
X73 | unitatea de comandă a motorului și mufa cablajului șinei de combustibil |
X74 | unitatea de comandă a motorului și mufa cablajului șinei de combustibil |
8 | punct «mase» (-) pe motor |
15 | borna de alimentare a tensiunii de aprindere |
20A | 20 Amperi |
30 | terminal alimentat permanent |
80A | 80 Amperi |
LA | transmisie automată |
SU | afișaj cu informații color |
ESS | aer conditionat cu climatizare |
F12 | siguranța F12 |
F15 | siguranța F15 |
FV2 | siguranța principală FV2 |
GID | afișare grafică a informațiilor |
IMO | imobilizator (sistem antifurt) |
INS | bord |
KSP | pompă de combustibil |
MID | display multifunctional |
MK | sistem de racire a motorului |
MT | transmisie mecanică |
RFS | lumini de mers înapoi |
SL | lumini de frână |
Comentariile vizitatorilor