Retragere
1. Blocați roțile din față, apoi ridicați partea din spate a vehiculului și așezați-l pe suporturile de osie plasate sub suporturile traverselor din spate.
2. Deșurubați șuruburile care fixează arborele de antrenare de butucul roții din spate și legați arborele de corp (vezi Secțiunea 8).
3. Deconectați furtunul de frână de la suportul de pe brațul diagonal.
4. Scoateți etrierul de frână spate și discul de frână așa cum este descris în Secțiunea 9.
5. Desprindeți arcul de retur și deconectați cablul frânei de mână de la maneta de acționare de pe pârghia diagonală. Detașați cablul din suport.
6. La modelele cu un element de rigidizare a suspensiei spate, deconectați cablurile de la senzorul de pas al vehiculului din spate. Aplicați semne de aliniere pe brațul de antrenare al senzorului de pas și pe legătura barei anti-ruliu, apoi împingeți legătura de la articulația sferică de pe brațul de antrenare.
7. După introducerea prizei prin orificiile din butuc, deșurubați șuruburile plăcii de ancorare a frânei și scoateți placa de blocare.
8. Scoateți butucul roții din spate (vezi capitolul 20), apoi scoateți ansamblul plăcii de ancorare a frânei cu plăcuțele de frână.
9. Deșurubați șuruburile care fixează tija de cuplu de brațul diagonal (vezi capitolul 15).
10. Desfaceți plăcuțele de cauciuc de la toba intermediară și spate (vezi secțiunea relevantă), apoi coborâți sistemul de evacuare de jos aproximativ 30 cm și legați-l în această poziție.
11. Opriți șuruburile de fixare a tirajului vertical al stabilizatorului de spate pe pârghia diagonală. Mutați legătura în sus pentru a-l elimina din zona de lucru.
12. Ridicați ușor pârghia diagonală de pe cric pentru a reduce sarcina asupra amortizorului.
13. La modelele echipate cu amortizor de suspensie spate, eliberați presiunea aerului prin supapa amortizorului, separând tubul de presiune de acesta (vezi capitolul 11).
14. Slăbiți și îndepărtați șurubul de fixare inferior al amortizorului (vezi capitolul 11).
15. Ridicați brațul diagonal astfel încât să puteți scoate arcul lamelar și plăcuțele de cauciuc (vezi capitolul 13).
16. Ridicați unitatea de antrenare finală și ridicați-o ușor pentru a elimina sarcina de pe suporturile unității.
17. Scoateți scuturile termoizolante, apoi deșurubați șuruburile care fixează suportul lagărului central al arborelui elicei de jos (vezi Secțiunea 8). Instalați arborele elicei pe suportul osiei.
18. Slăbiți și îndepărtați șuruburile care fixează marginea anterioară a traversei trase de jos. Coborâți ușor ansamblul transmisiei finale și traversa de pe cric pentru a avea acces la șuruburile brațului diagonal.
19. Opriți șuruburile balamalei și scoateți pârghia diagonală dintr-o traversă din spate.
20. Dacă bucșele șuruburilor pivotante sunt uzate, înlocuiți-le. Tăiați umerii bucșelor vechi și forțați-i să iasă din brațul diagonal folosind o presă hidraulică. Instalați bucșe noi scufundându-le mai întâi în apă cu săpun. Rețineți că bucșa acoperită cu plastic cea mai apropiată de unitatea de antrenare finală este cu flanșă în transmisia finală.
Instalare
21. Instalați în ordine inversă, acordând atenție la următoarele:
- A) Strângeți toate piulițele și șuruburile cu un cuplu de strângere specificat specificații.
- b) Capetele șuruburilor de pivotare a brațului în diagonală trebuie să fie orientate opus față de unitatea de antrenare finală.
- V) La vehiculele cu stabilizator de suspensie spate, instalați brațul senzorului de pas folosind marcajele făcute înainte de demontare.
- G) La aceleași modele, atunci când conectați tubul la șoc, asigurați-vă că nu este încurcat cu componentele suspensiei adiacente.
- d) La modelele cu faruri Xenon, conectați cablajul la senzorul de pas din față al vehiculului.
22. În final, reglați frâna de mână (vezi secțiunea relevantă) și cereți unui specialist să verifice alinierea roților din spate. La modelele cu faruri cu xenon, se recomandă, de asemenea, să contactați dealer-ul pentru a regla direcția razei de lumină.
Comentariile vizitatorilor