2. Aplicați frâna de mână, selectați prima treaptă de viteză sau poziția «Park» (in functie de model), apoi ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturile de osie.
3. Scoateți ambele roți din față.
4. Scoateți etrierele de la fuzetele de direcție (vezi Secțiunea 9) și legați-le de corp pentru a nu întinde furtunurile de frână.
5. Lucrând la o roată, slăbiți și scoateți șuruburile inferioare de fixare a lonjeroanei suspensiei. Instalați noile șuruburi și piulițe cu capetele șuruburilor îndreptate spre partea din față a vehiculului.
6. Setați roata în poziția de cambrare pozitivă maximă deplasând marginea superioară a discului de frână spre interior, spre compartimentul motor. Șuruburile inferioare ale lonjeroanelor se vor întoarce în găurile de montare canelare. Strângeți piulițele cu un cuplu de aproximativ 20 Nm, apoi montați etrierul de frână (vezi Secțiunea 9) si roata.
7. Repetați pașii 5 și 6 pe roata opusă.
8. Coborâți cu grijă vehiculul la sol și strângeți șuruburile roții la cuplul specificat specificații.
9. Aduceți mașina la valoarea nominală (vezi specificatii).
10. Folosind un șablon special, setați roțile din față la unghiul de cambra specificat în Specificații, ținând marginea superioară a roții și deplasând articulația de direcție în direcția dorită (inauntru sau afara).
11. Când ați terminat, strângeți piulițele inferioare de fixare a lonjeroanei în două etape - 50 Nm și 90 Nm.
12. Eliberați frâna de mână și puneți schimbătorul în poziție neutră, apoi balansați vehiculul până când componentele suspensiei sunt așezate corect.
13. Verificați din nou cambra. Dacă este necesară o ajustare suplimentară, repetați pașii 2-12. Dacă nu este necesară reglarea, strângeți piulițele de montare inferioare rackului la cuplul specificat specificații.
Comentariile vizitatorilor