Retragere
1. Aplicați frâna de parcare, ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi.
2. Deșurubați șuruburile roții și scoateți roata al cărei etrier de frână urmează să fie scos.
3. Scoateți capacele de protecție ale șuruburilor de fixare a etrierului.
4. Deșurubați ambele șuruburi de fixare a unui suport și scoateți un suport.
Atenţie! Dacă etrierul va fi îndepărtat doar pentru a demonta discul de frână, atunci nu deconectați furtunul de frână al cilindrului de frână a roții de la etrier, deoarece după instalare sistemul de frână va trebui pompat.
Atenţie! Aveți grijă să nu deteriorați firul senzorului ABS atunci când scoateți etrierul.
5. Fixați un suport pe un corp prin intermediul unui fir. Furtunul de frână nu trebuie să fie îndoit sau întins.
6. Scoateți ambele plăcuțe de frână.
7. Prindeți furtunul de frână lângă etrier cu o clemă specială dacă furtunul este deconectat. De asemenea, se recomandă să deșurubați capacul rezervorului de lichid de frână, să acoperiți deschiderea cu folie de plastic și să înșurubați capacul. Această tehnică ajută la minimizarea pierderii de lichid de frână atunci când furtunul este deconectat de la etrier.
8. Curăţaţi zona din jurul cuplajului furtunului de frână, apoi deşurubaţi şurubul de cuplare şi separaţi furtunul de etrier. Fii pregătit să iasă puțin lichid de frână. Astupați deschiderile pentru furtun și etrier pentru a preveni pătrunderea murdăriei în actuatorul hidraulic. Garniturile de etanșare la instalarea furtunului trebuie înlocuite cu altele noi.
9. Deșurubați ambii știfturi de ghidare și deconectați ghidajul plăcuței de frână de la articulația de direcție (vezi ilustratii).
Perete etanș
10. Așezați etrierul pe bancul de lucru și curățați-l cu un detergent special.
Atenţie! Utilizați un respirator deoarece suprafața etrierului poate conține praf de la plăcuțele de frână.
11. Îndoiți înapoi cele trei urechi de blocare și scoateți placa de protecție de pe piston (vezi ilustrația).
12. Scoateți pistonul din etrier și îndepărtați manșeta de praf. Pistonul poate fi scos manual sau împins cu aer, introducându-l în orificiul cuplajului conductei de frână, de exemplu, folosind o pompă. Puneți o bucată de lemn între piston și etrier pentru a preveni căderea pistonului.
Atenţie! Când efectuați această operațiune, folosiți ochelari de protecție pentru a evita să vă pătrundă lichidul de frână în ochi. Nu încercați să prindeți pistonul cu mâna.
13. Îndepărtați garnitura pistonului folosind o unealtă contondente, nemetalice, având grijă să nu deteriorați peretele cilindrului (vezi ilustrația).
14. Apăsaţi bucşele de ghidare din cauciuc utilizând o deriva adecvată.
15. Curăţaţi temeinic toate piesele cu lichid de frână curat. Nu utilizați niciodată solvenți minerali pentru aceasta (benzină, kerosen), întrucât sunt agresivi faţă de componentele din cauciuc. Uscați piesele cu aer comprimat sau cu un material curat, dens (fără scame) cârpă, apoi suflați aer prin găuri.
16. Inspectați toate componentele și înlocuiți piesele uzate sau deteriorate. Acordați o atenție deosebită pereților cilindrului și pistonului. Piesele trebuie înlocuite dacă sunt zgâriate, uzate sau corodate.
Atenţie! Nu încercați să îndepărtați coroziunea sau deteriorarea minoră de la un piston sau un cilindru cu pânză de smirghel sau orice altă unealtă. Aceste piese nu sunt reparate și trebuie înlocuite cu altele noi.
17. Verificați starea degetelor de direcționare și dopurile acestora. Șuruburile nu trebuie deteriorate și nu trebuie să se potrivească strâns în bucșe. Dacă există vreo îndoială cu privire la starea oricărei componente, înlocuiți-o.
18. Înlocuiți garniturile noi de piston și garniturile de praf dacă ansamblul etrierului este potrivit pentru utilizare ulterioară, precum și un tub de pastă specială pentru cilindrii de frână.
19. Aplicați o cantitate mică de pastă pe pereții canalului etrierului, pe piston și pe etanșarea acestuia.
20. Instalați garnitura pistonului în canelura din cilindrul etrierului fără a folosi unelte, deoarece acestea pot deteriora garnitura.
21. Instalați o nouă garnitură de etanșare împotriva prafului în cilindru, astfel încât capătul său interior să se potrivească în canelura cilindrului.
22. Aduceți pistonul la cilindru și așezați buza de etanșare a marginii exterioare a garniturii de praf pe marginea pistonului.
23. Apăsați ușor pistonul în canalul etrierului în timp ce îl rotiți.
24. Introduceți marginea exterioară a garniturii de etanșare împotriva prafului în canelura de la capătul exterior al pistonului când pistonul este complet așezat în cilindru.
25. Montați placa de protecție pe piston și îndoiți cele trei urechi de blocare, așezându-le în locașurile respective.
26. Umeziți bucșele de ghidare a etrierului de cauciuc cu puțină apă cu săpun, apoi instalați-le în locul lor de montare.
27. Curăţaţi ghidajul saboţilor de frână de praf şi coroziune folosind o perie de sârmă. Acordați o atenție deosebită suprafețelor care sunt în contact cu plăcuțele de frână.
Instalare
28. Montați ghidajul saboților de frână pe articulația de direcție, înșurubați și strângeți șuruburile de fixare cu o forță de 230 Nm.
29. Aplicați o cantitate mică de unsoare la temperatură ridicată pe suprafețele de îmbinare ale rulmenților metalici și ghidajului saboților de frână.
Atenţie! Când aplicați lubrifiant, nu permiteți acestuia să ajungă pe suprafața garniturilor de frână și a discului de frână.
30. Montați plăcuțele de frână interioare și exterioare în etrier și ghidaj plăcuțe. Asigurați-vă că plăcuțele se mișcă ușor în ghidaje.
31. Setați etrierul în poziția de lucru, astfel încât pistonul să se sprijine pe baza plăcuței interioare, iar marginea exterioară a etrierului pe baza plăcuței exterioare. Asigurați-vă că arcurile de la marginea plăcuțelor se sprijină pe interiorul etrierului și nu sunt prinse în orificiul de inspecție al etrierului.
32. Curățați bine filetele șuruburilor de fixare a etrierului, înșurubați și strângeți cu o forță de 30 Nm.
33. Închideți capetele șuruburilor cu capace de protecție.
34. Așezați garnituri noi pe fiecare parte a cuplajului furtunului de frână și înșurubați-o în etrier. Asigurați-vă că cuplajul furtunului de frână este poziționat corect în raport cu urechea de pe etrier și strângeți șurubul de cuplare la 40 Nm.
35. Scoateți clema de pe furtunul de frână, cu care a fost prins pentru a preveni scurgerea lichidului de frână.
36. Atașați senzorul de uzură a plăcuțelor de frână.
37. Scoateți aerul din sistemul de frânare, vezi capitolul relevant.
38. Montați roțile în conformitate cu semnele făcute în timpul demontării și fixați-le cu șuruburi.
Coborâți vehiculul și strângeți șuruburile roților într-un model încrucișat la 110 Nm.
Atenţie! Apăsați pedala de frână cu forță de mai multe ori până când se simte o rezistență puternică. Când se efectuează această acțiune, plăcuțele de frână sunt centrate și se autoajustează în poziția de lucru.
39. Verificaţi nivelul lichidului de frână din rezervorul de expansiune. Dacă este necesar, completați până la nota maximă.
40. Verificați funcționarea sistemului de frânare.
Comentariile vizitatorilor