Sistemul de frânare hidraulic este împărțit în două circuite - față și spate. Circuitele funcționează independent unul de celălalt, iar în cazul defecțiunii unuia dintre ele, frânarea este efectuată de roțile celui de-al doilea circuit. Pârghia de frână de mână montată pe podea acţionează plăcuţele de frână individuale prin coliere de cablu. Plăcuțele de frână de parcare sunt instalate în interiorul tamburilor încorporați în discurile de frână ale roților din spate. Tensiunea cablurilor frânei de mână este reglată manual.
Toate modelele sunt echipate standard cu ABS cu 4 canale cu linii hidraulice independente pentru toate cele patru frâne.
La frânare, sistemul ABS reglează presiunea din actuatorul de frână pentru a preveni blocarea roților pe drumuri alunecoase sau în timpul frânării puternice.
Unitatea de control electronică a sistemului primește semnale de la senzorii de viteză a roților. Comparând aceste semnale, unitatea de control determină care dintre roți a încetinit și este aproape de blocare. Sistemul dezactivează automat acest mecanism de frână, iar când amenințarea blocării trece, îl activează din nou.
La modelele cu motoare cu 6 cilindri, unitatea electronică de control ABS controlează și sistemul de control al tracțiunii (TS).
Comentariile vizitatorilor