Treapta principală
Tip |
Nu este încărcat cu arc, atașat la traversa suspensiei spate
si caroserie
|
Raportul de antrenare final
Modele până în 1998: | |
– toate modelele cu motor cu 4 cilindri 2,0 l |
3,90:1
|
– modele cu motor cu 6 cilindri de 2,5 l: | |
cutie mecanică Angrenaj |
3,70:1
|
transmisie automată Angrenaj |
3,90:1
|
– modele cu motor cu 6 cilindri de 3.0 l: | |
cutie mecanică Angrenaj |
3,70:1
|
transmisie automată Angrenaj |
3,70:1
|
Modele din 1998: | |
– toate modelele cu motor cu 4 cilindri 2,0 l |
3,90:1
|
– modele cu motor cu 6 cilindri de 2,5 l: | |
cutie mecanică Angrenaj |
3,90:1
|
transmisie automată Angrenaj |
4,22:1
|
– modele cu motor cu 6 cilindri de 3.0 l: | |
cutie mecanică Angrenaj |
3,70:1
|
transmisie automată Angrenaj |
3,90:1
|
Blocare diferenţial cu alunecare limitată: | |
- valoare normală |
45%
|
- valoarea minima |
25%
|
Jumătăți de arbori
Tip |
Fără întreținere, cu balamale egale
viteze unghiulare
|
Arborele cardanic
Tip |
Arbore tubular cu două secțiuni cu suport intermediar
rulment, articulație universală centrală și racordare flexibilă
discuri
|
Lubrifianți
Cantitatea de ulei de transmisie finală |
1,0 l
|
Tipul/specificația lubrifiantului de transmisie finală | |
Modele fără diferențial cu alunecare limitată: | |
- înlocuire |
Unsoare GM 19 42 382 (9 293 688)
|
- adăugarea de lubrifiant |
Ulei hipoid, viscozitate SAE 90
|
Diferenţial limitat de alunecare: | |
- inlocuire: | |
primul 0,25 l |
Aditiv special GM 19 70 452 (90 004 033)
|
rămase 0,75 l |
Unsoare specială GM 19 42 382 (9 293 688)
|
- adăugarea de lubrifiant |
Unsoare specială GM 19 42 382 (9 293 688)
|
Ungerea SHRUS a semiaxelor |
Unsoare specială GM 19 41 522 (90 007 999)
|
Cuplu de strângere, Nm
Fixare amortizor la transmisia finală*: | |
– etapa 1 |
90
|
– etapa 2 |
Strângeți la 45°
|
– etapa 3 |
Strângeți la 45°
|
Montarea arborelui cardanic la cutia de viteze sau la diferenţial: | |
- șurub obișnuit |
95
|
– șurub de capăt*: | |
etapa 1 |
50
|
etapa 2 |
Strângeți la 75°
|
etapa 3 |
Strângeți la 15°
|
Montarea arborelui axului pe butuc: | |
– etapa 1 |
50
|
– etapa 2 |
Strângeți la 60°
|
– etapa 3 |
Strângeți la 15°
|
Orificiul de blocare pentru verificarea nivelului de ulei al transmisiei finale: | |
– etapa 1 |
22
|
– etapa 2 |
Strângeți cu 90°
|
– etapa 3 |
Strângeți la 180°
|
Atașarea amortizorului de transmisie finală la traversa suspensiei spate*: | |
– etapa 1 |
100
|
– etapa 2 |
Strângeți la 75°
|
– etapa 3 |
Strângeți la 15°
|
Fixarea unui capac din spate al transferului principal |
60
|
Atașarea transmisiei finale la traversa suspensiei spate*: | |
– etapa 1 |
90
|
– etapa 2 |
Strângeți la 30°
|
– etapa 3 |
Strângeți la 15°
|
Fixarea suportului de montare pentru rulmentul central la caroserie |
20
|
Fixarea rulmentului central pe suportul de montare |
22
|
Montarea dischetei pe arborele cardan: | |
șurub obișnuit |
95
|
Șurub de capăt*: | |
– etapa 1 |
50
|
– etapa 2 |
Strângeți la 45°
|
– etapa 3 |
Strângeți la 15°
|
Suport senzor de viteză |
4
|
*Trebuie să folosiți șuruburi/piulițe noi.
Comentariile vizitatorilor