CAUZĂ
|
METODA DE ELIMINAREA
|
Pedala de ambreiaj nu revine la poziția inițială
(la vehiculele cu ambreiaj hidraulic)
| |
Pătrunderea aerului în transmisia hidraulică, nivelul lichidului de lucru sub normal | Restabiliți nivelul lichidului la normal, îndepărtați aer hidraulic. |
Blocarea pistoanelor din cilindrul principal sau de lucru | Înlocuiți piesele defecte, purjați aerul din sistemul hidraulic. |
Scurgeri de fluid de lucru în cilindrul principal sau de lucru | |
Pedala de ambreiaj nu revine la poziția inițială
(la vehiculele cu ambreiaj mecanic)
| |
Cablu ambreiaj gripat. Mecanism de autoreglare defect (daca este disponibil) | Înlocuiți frânghia. |
Pedala de ambreiaj nu revine la poziția inițială
(toate mașinile)
| |
Arc de retur defect (daca este disponibil) | Înlocuiți arcul de retur. |
Pedala de ambreiaj blocată | Curățați și lubrifiați arborele pedalei. Înlocuiți dacă este necesar mânecă. |
Blocarea furcii de eliberare a ambreiajului pe carcasa ambreiajului | Curățați pivotul furcii. Faceți reparațiile necesare. |
Lipirea sau frecarea crescută între piesele din coșul de ambreiaj | Curățați și lubrifiați zonele de alunecare. Efectuați cele necesare reparație. |
Joc crescut al lagărului de eliberare a ambreiajului pe ghidaj manșon, mâner de rulment | Înlocuiți bucșa de ghidare și rulmentul de eliberare a ambreiajului. |
Defecțiunea arcului diafragmei plăcii de presiune | Înlocuiți ansamblul plăcii de presiune. |
Prea mult "greu" pedala de ambreiaj (pe
vehicule cu ambreiaj manual)
| |
Cablu ambreiaj gripat. Coroziunea cablului învelit. Mecanism de autoreglare defect (daca este disponibil) | Înlocuiți cablul unității. |
Blocarea furcii de eliberare a ambreiajului pe carcasa ambreiajului | Curățați și lubrifiați articulația pivot. Înlocuiți bucșa. |
Prea mult "greu" pedala de ambreiaj (Toate
mașini)
| |
Pedala de ambreiaj blocată | Curățați și lubrifiați articulațiile pivot. Înlocuiți bucșa. |
Avertizare! Înainte de verificare, deconectați împingătorul cilindrului principal sau cablul de antrenare de la pedală. | |
Blocarea arcului periferic. Defect arc periferic | Curățați și lubrifiați articulațiile pivot. Înlocuiți arcul. |
Elasticitate crescută a arcului de revenire (în prezența). Instalat arc de întoarcere greșit | Instalați tipul corect de arc de retur. |
Creșterea forței necesare pentru decuplarea ambreiajului din cauza garniturilor de frecare uzate | Informați clientul: Forța de eliberare a ambreiajului crește odată cu creșterea uzurii. |
Lipirea sau frecarea crescută între piesele din coșul de ambreiaj | Dacă distanța de la capetele nitului până la suprafața căptușelii depășește 0,1 mm, înlocuiți discul de ambreiaj. |
Joc crescut al lagărului de eliberare a ambreiajului pe ghidaj manșon, mâner de rulment | Curățați și lubrifiați piesele de împerechere. Ghiduri uzate înlocuiți bucșele. |
Uzura suprafețelor de contact ale lagărului de deblocare a ambreiajului și furci de eliberare a ambreiajului | Înlocuiți piesele uzate. |
Arcuri greșite instalate pe placa de presiune | Instalați arcurile cu numărul corect de piesă. |
Blocarea butucului discului de ambreiaj antrenat pe canelurile primarului arborele | Dacă este necesar, înlocuiți discul condus. Curățați canelurile butucului și canelurile arborelui de intrare de la coroziune și reziduuri de grăsime. Aplicați un strat subțire unsoare G 000 100 caneluri arbore de intrare. Îndepărtați excesul de grăsime prin mișcare discul antrenat de-a lungul canelurilor arborelui de intrare în ambele direcții. |
Zgomot crescut la decuplarea ambreiajului (pe mașini
cu ambreiaj mecanic)
| |
Zgomotul transmisiei pătrunde în habitaclu prin cablul de transmisie
ambreiaj
| Înlocuiți părțile anti-zgomot ale corpului sau întăriți-le cu anti-zgomot suplimentar protecţie. |
Cablu ambreiaj blocat (lipire, frecare crescută, desţesut) | Înlocuiți cablul unității. |
Cu pedala de ambreiaj apăsată complet, arcul diafragmei placa de presiune atinge discul de ambreiaj (joc liber la pedală mai puțin ambreiaj) | Reglați jocul liber al pedalei de ambreiaj. |
Mecanism de autoreglare defect (daca este disponibil) | Înlocuiți cablul unității. |
Necesită lubrifierea suprafețelor de frecare ale plăcii de presiune a ambreiajului și arc cu diafragmă | Ungeți suprafețele de contact cu un strat subțire de unsoare G 000 100. Înlocuiți piesele uzate. |
Pedala de ambreiaj lipită, axa pedalei îndoită | Curățați și lubrifiați arborele pedalei. Înlocuiți dacă este necesar mânecă. |
Blocarea axei arcului periferic din cauza frecării crescute, nealiniere | Curățați și lubrifiați axa. |
Zgomot crescut de la arcul de retur (dacă este prevăzut prin proiectare) | Lubrifiați axa arcului. |
Lagăr de eliberare a ambreiajului sau calea rulmentului defect, uzura suprafetei de contact (deformare) | De obicei se fixează prin înlocuirea rulmentului. Înlocuiți deteriorat bucșe de ghidare. |
Defect al suprafețelor de contact ale plăcii de presiune (îndoi sau ruperea marginilor petalelor arcului de presiune a diafragmei). Încălcarea alinierii rulment de eliberare a ambreiajului | Înlocuiți discul de presiune. Verificați starea lagărului de deblocare ambreiaj și rulment. Înlocuiți dacă este necesar. Verifica statusul bucșe de centrare. |
Uzura rulmentului de ghidare a arborelui cotit (daca este disponibil), nealiniere instalatii motor si cutie de viteze | Înlocuiți rulmentul, aplicați unsoare pe bază de bisulfură de molibden. Verificați starea manșonului de centrare. |
Instalarea incorectă a discului de ambreiaj | Instalați corect discul condus. |
A fost instalat un disc de unitate care nu se potrivește cu acest tip ambreiaj | Instalați tipul corect de disc. |
Zgomot de zgomot când treceți în treapta de viteză sau marșarier,
mecanismul de schimbare a vitezelor este blocat, schimbarea vitezelor este imposibilă,
ambreiajul nu funcționează (la vehiculele cu ambreiaj hidraulic)
| |
Scăderea nivelului fluidului de lucru. Intră aer în sistemul hidraulic. Scurgeri de lichid din cilindrul de lucru sau principal, elasticitatea pereților tubului actionare hidraulica. Reglarea incorectă a furcii de eliberare a ambreiajului | Verificați acționarea hidraulică. Restabiliți nivelul lichidului pompa hidraulica. Înlocuiți piesele defecte. Nivel de restaurare fluid de lucru, purjați sistemul hidraulic. Reglați corect. |
Zgomot de zgomot când treceți în treapta de viteză sau marșarier,
mecanismul de schimbare a vitezelor este blocat, schimbarea vitezelor este imposibilă,
ambreiajul nu funcționează (la vehiculele cu ambreiaj mecanic)
| |
Alinierea greșită a părții | Înlocuiți piesele defecte. |
Jocul liber al pedalei este prea mare | Verificați jocul liber al pedalei, reglați dacă este necesar. |
Cablu de transmisie incorect instalat pentru acest ambreiaj (lungime extinsă) | Instalați tipul corect de cablu de unitate. |
Blocarea cablului de unitate | Înlocuiți frânghia. |
Mecanism de autoreglare defect (daca este disponibil) | |
Zgomot de zgomot când treceți în treapta de viteză sau marșarier,
mecanismul de schimbare a vitezelor este blocat, schimbarea vitezelor este imposibilă,
ambreiajul nu funcționează (pentru toate mașinile)
| |
Cursă insuficientă a pedalei de ambreiaj (interferează cu covorul sau podeaua sub pedală). Ambreiajul nu se va decupla complet | Anuntati clientul. |
Zdărănitul este cauzat doar de cuplarea treaptei de marșarier | Anuntati clientul. Înainte de a porni pe spate apăsați pedala de ambreiaj și așteptați 3-6 secunde în funcție de diametru disc slave. În primul rând, arborele de intrare al cutiei de viteze cu discul antrenat trebuie să se oprească. |
Reglarea incorectă a mecanismului de schimbare a vitezelor | Verificați, reglați dacă este necesar. |
Este necesară lubrifierea suportului manetei schimbătorului de viteze. Încălcare montarea corectă a pieselor mecanismului schimbătorului de viteze | Lubrifiați mecanismul schimbătorului de viteze, înlocuiți defect Detalii. |
Lipirea sau frecarea crescută a discului de ambreiaj caneluri ale arborelui de intrare. Coroziune sau deteriorare a butucului de antrenare la instalare. Perturbarea centrarii unei nave a unui disc condus | Verificați canelurile butucului pentru deteriorare, dacă este necesar înlocuiți discul de unitate. Îndepărtați reziduurile de coroziune și grăsime de pe butuc și caneluri ale arborelui de intrare. Aplicați un strat foarte subțire pe canelurile arborelui de intrare unsoare G 000 100. Îndepărtați excesul de grăsime deplasând discul peste primar arbore pe ambele părți. Dacă butucul nu este centrat, verificați poziția bucșe de centrare. Verificați starea lagărului de eliberare a ambreiajului, cursă de rulment, placa de presiune și rulment de ghidare a arborelui cotit. Înlocuiți dacă este necesar. |
Proeminența plăcii de presiune este prea mică (disc instalat tipul gresit) | Înlocuiți discul de presiune. |
Rulment de ghidare a arborelui cotit defect. Arborele de intrare al cutiei de viteze se rotește când ambreiajul este decuplat | Înlocuiți rulmentul de ghidare, puneți unsoare pe bază bisulfură de molibden. Verificați starea bucșelor de centrare. Daca este necesar a inlocui. Verificați starea arborelui de intrare al cutiei de viteze. |
Încălcarea alinierii reciproce a motorului și cutiei de viteze (dispărut mâneci de centrare), din cauza căreia inelul discului condus este deformat | Înainte de a instala cutia de viteze, instalați bucșele de centrare. Verifica starea discului antrenat, a plăcii de presiune și a rulmentului de ghidare (Dacă disponibil). Înlocuiți dacă este necesar. |
Rulment de ghidare a arborelui cotit defect | |
Uzura garniturilor de frecare din cauza cuplarii vitezelor la nivel ridicat revoluții, adică coborârea vitezei la viteză mare miscarile | Înlocuiți discul condus, anunțați clientul. |
Uzura garniturilor de frecare din cauza alunecării intenționate a ambreiajului în timpul accelerației | |
Sincronizatoare și/sau mecanism de schimbare a vitezelor defecte | Punct de control pentru reparații. |
Instalarea incorectă a plăcii de presiune. Deformarea sclavului disc din cauza conducerii incorecte | Verificați starea pieselor. Înlocuiți dacă este necesar. Verificați poziția știfturilor de montare Dacă după această înlocuire, șlefuirea nu se face dispare, apoi verificați starea canelurilor de pe butucul discului condus și libertatea pornirea arborelui de intrare al cutiei de viteze, verificați starea rulmentului de ghidare (daca este disponibil) arbore cotit, reparatie cutie de viteze. |
Măcinarea se aude în treapta a 2-a și numai când transmisia este rece | Anuntati clientul. Schimbați dacă este necesar ulei in cutia de viteze (cm. subsecțiunea 9.1.2 Și subsecțiunea 9.2.2), turnand ulei cu o vascozitate mai mare (cm. subsecțiunea 1.14). |
Grosimea crescută a discului condus | Înlocuiți discul condus. |
Aderența discului antrenat la volantă din cauza coroziunii (auto neutilizat mult timp, umiditate relativă ridicată) | Curățați ușor suprafețele adiacente. Pentru coroziune severă înlocuiți piese. |
Ambreiajul alunecă (vehicule cu ambreiaj hidraulic)
| |
Pistonul cilindrului principal sau al cilindrului de lucru nu revine la original poziţie | Înlocuiți cilindrul principal sau slave. Schimbați lichidul de lucru pompa hidraulica. |
Ambreiajul alunecă (Vehicule cu motor
ambreiaj)
| |
Ajustare incorectă a cablului de transmisie (gratuită insuficientă călătorie cu frânghie) | Reglați cablul. Dacă este necesar, înlocuiți cu un cablu de cel dorit tip. |
Mecanism de autoreglare defect (daca este disponibil) | Înlocuiți cablul dacă este necesar. |
Blocarea cablurilor | Înlocuiți cablul dacă este necesar. |
Ambreiajul alunecă (toate mașinile)
| |
Tip greșit de antrenat și placă de presiune instalată | Înlocuiți cu discuri de tipul corect. |
Deteriorarea discului antrenat, arderea discului de presiune, formare brazde din cauza supraîncălzirii, deformarea plăcii de presiune din cauza incorecte instalare, forța slabă a plăcii de presiune. Conducerea necorespunzătoare în condiții normale uzura | Înlocuiți plăcile antrenate și de presiune. Informa client |
Frecare crescută a pieselor transmisiei, lipirea tijei pedalei | Curățați și lubrifiați articulațiile pivotante, dacă este necesar reparație. |
Ungerea discurilor de ambreiaj și a volantului. Uzura etanșării arborelui cotit. Ungerea suprafețelor de frecare din cauza lubrifierii excesive a butucului unitate de sclav | Înlocuiți discul condus. Curățați suprafețele de contact ale presiunii disc si volant. Înlocuiți simeringul arborelui cotit, îndepărtați excesul de grăsime din primar arborele. |
Instalarea incorectă a discului slave | Instalați corect discul. Verificați starea unității slave. Înlocuiți dacă este necesar. |
Ambreiaj "Oportunitati", smucituri la începutul mișcării
(vehicule cu ambreiaj hidraulic)
| |
Reglaj incorect al ambreiajului | Reglați corect. |
Pătrunderea aerului în sistemul de acţionare hidraulică, defecte la principal şi de funcţionare cilindrii | Înlocuiți piesele defecte. Verificați nivelul lichidului de lucru, Pompați sistemul hidraulic, verificați dacă există scurgeri. |
Tacheta cilindrului principal sau sclav nu se întoarce la poziția inițială | Înlocuiți piesele defecte. Dacă este necesar, schimbați munca lichid. Pompați acționarea hidraulică. |
Ambreiaj "Oportunitati", smucituri la începutul mișcării
(vehicule cu ambreiaj mecanic)
| |
Blocarea cablurilor | Înlocuiți frânghia. |
Lipirea pedalei | Înainte de a verifica, deconectați cablul de la pedală. Clar și necesitatea lubrifierii articulațiilor pivot. Înlocuiți bucșa dacă este necesar. |
Griparea sau frecarea crescută a furcii de eliberare a ambreiajului | Curățați și lubrifiați articulațiile pivot. Daca este necesar înlocuiți bucșa. |
Ambreiaj "Oportunitati", smucituri la începutul mișcării
(toate mașinile)
| |
Funcționare instabilă a motorului | Verificați reglarea motorului, corectați cauza. |
Erori de conducere: RPM prea scăzut la accelerare | Anuntati clientul. |
Tip de unitate greșit instalat | Înlocuiți discul. |
Zgomote la ralanti
| |
Ruperea arcurilor de amortizare | Înlocuiți discul condus. |
Nu există nicio placă de amortizare pe discul antrenat (elevat zgomot inactiv) | Montați placa de amortizare. |
Deformarea, ruperea sau ovalitatea plăcii de presiune | Înlocuiți discul de presiune. |
Funcționare instabilă a motorului | Verificați setările motorului, corectați cauza. |
Încălcarea poziției corecte a motorului din cauza moliciunii pieselor pandantivele lui | Verificați piesele suportului motorului. Înlocuiți dacă este necesar. |
Amortizoare defecte | Înlocuiți amortizoarele. |
Ungerea garniturilor de frecare ale discului antrenat, contact placa de presiune și suprafețele volantului | Determinați cauza scurgerii de petrol. Dacă este necesar, executați reparație. Înlocuiți discul condus. Curățați placa de presiune și volanta. |
Joc crescut al lagărului de eliberare a ambreiajului pe ghidaj mânecă (distribuția neuniformă a forței care acționează asupra diafragmei arc placa de presiune) | Înlocuiți rulmentul și bucșa de ghidare. Verifica statusul piese și îmbinări. |
Funcționarea neuniformă a arcului diafragmei de presiune din cauza joc crescut al rulmentului de eliberare a ambreiajului, provocând neuniformități distribuția forței de-a lungul conturului diafragmei | Verificați suprafața de contact a garniturilor de frecare ale motorului antrenat disc la suprafața portantă a volantului și starea arcului cu diafragmă. Înlocuiți placa de presiune dacă este necesar. Înlocuiți rulmentul și ghidajul mânecă. |
Ca urmare, deformarea coșului de ambreiaj în timpul asamblarii ceea ce încalcă poziția corectă a plăcii de presiune | Îndepărtați grăsimea de pe volant și placa de presiune. La depistare daune serioase (urme de zgârieturi, urme de supraîncălzire, caneluri) a inlocui. Șterge grăsime de la butuc și de la canelurile arborelui de intrare. Aplicați un strat subțire de lubrifiant G 000 100 pe canelurile arborelui de intrare. Îndepărtați excesul de grăsime prin mișcare disc condus de-a lungul arborelui de intrare în ambele direcții. |
Comentariile vizitatorilor