Retragere
1. La motoarele de 2,0 litri SOHC, scoateți chiulasa și baia de ulei. Scoateți tubul de preluare a uleiului și placa deflectoare.
2. Pentru motoarele de 2,0 litri, scoateți chiulasa, baia de ulei și conducta de preluare a uleiului. La modelele fabricate după 1998, scoateți blocul de echilibrare a arborelui cotit. La modelele anterioare, scoateți divizorul rezervorului.
3. La motoarele de 2,5 și 3,09 litri, scoateți chiulasele și baia de ulei. Scoateți peretele despărțitor.
4. Scoateți marginile din partea superioară a cilindrilor rezultate din uzură.
5. Dacă bielele și capacele bielei nu sunt marcate, marcați-le. La motoarele de 2,0 litri, cilindrul N1 este situat pe partea curelei de distribuție. La motoarele de 2,5 și 3,0 litri, cilindrul N1 este situat în partea dreaptă a blocului de cilindri, pe partea curelei de distribuție.
6. Setați pistonul N1 în punctul mort inferior.
7. Scoateți șuruburile capacului rulmentului pentru prima biela. Scoateți capacul bielei și carcasa lagărului inferior, marcați carcasa.
8. Scoateți carcasa rulmentului și scoateți biela din partea superioară a blocului cilindrilor.
9. Scoateți restul bielelor și pistoanelor în același mod.
Examinare
1. Scoateți segmentele de piston vechi. Curățați capul pistonului de depuneri și curățați canelurile pentru segmentele pistonului. După îndepărtarea tuturor depunerilor, curățați pistoanele și bielele cu solvent și uscați-le.
2. Dacă pistoanele și pereții cilindrilor nu sunt foarte uzați și cilindrii nu au fost plictisiți, nu este nevoie să fie instalați pistoane noi.
3. Inspectați cu atenție toate pistoanele pentru a detecta crăpături în mantaua pistonului și în jurul știftului bielei.
4. Inspectați pistoanele pentru zgârieturi, zgârieturi, zone arse sau coroziune.
5. Măsurați diametrele pistonului și comparați rezultatele cu specificațiile.
6. Măsurați jocul dintre piston și cilindru. Pentru a face acest lucru, este necesar să scădeți diametrul pistonului din diametrul cilindrului sau să introduceți pistonul în cilindru și să măsurați distanța cu un calibre. Dacă jocul este prea mare, pistonul trebuie înlocuit.
7. Faceți același lucru pentru restul pistoanelor.
8. Inspectați bielele pentru fisuri sau alte daune. Pentru o verificare mai detaliata a pistoanelor si bielelor, contactati specialistii.
9. La motoarele de 2,0 și 2,5 litri, știftul pistonului este fixat în rulmentul bielei, așa că solicitați unui profesionist să înlocuiască pistonul sau biela.
10. La motoarele de 3,0 litri, utilizați o șurubelniță mică pentru a scoate inelele de fixare a știftului pistonului și a scoate știftul.
11. Verificați știftul pentru uzură și deteriorare, dacă se constată deteriorare, înlocuiți știftul și biela.
12. Ungeți știfturile pistonului și asamblați pistoanele și bielele astfel încât săgețile de pe capetele pistonului (desen din stânga) şi semne în bazele bielelor (desen din dreapta) au fost îndreptate în direcții opuse.
Instalarea și verificarea jocului de lubrifiere al lagărelor de biele
Inserați selecția
Pentru selectarea corectă a căptușelilor, ghidați-vă de dimensiunea spațiului de lubrifiere, care poate fi măsurat folosind o bandă de măsurare din plastic. Dacă aveți probleme cu alegerea căptușelilor, contactați specialiștii.
Verificarea jocului de lubrifiere al lagărelor de biele
Un micrometru intern sau alt dispozitiv special poate fi folosit pentru a măsura golul de lubrifiere, dar cea mai precisă și mai ușoară metodă este utilizarea unui manometru special din plastic.
1. Instalați temporar pistonul în cilindru, instalați căptușele, strângeți șuruburile capacului bielei și verificați jocul de lubrifiere a lagărului bielei în același mod ca și verificarea jocului de lubrifiere a rulmentului principal.
2. Dacă jocul nu este corect, este posibil să fi fost instalate bucșe de dimensiune greșită.
Instalarea finală a pistoanelor și bielelor
1. Îndepărtați toate urmele de plastic. Verificați dacă suprafața rulmenților este absolut curată și lubrifiați-le cu ulei de motor.
2. Curățați rulmentul superior al bielei și instalați-l pe biela. Orificiile de lubrifiere ale bielei și bucșei trebuie aliniate.
3. Curățați al doilea rulment și instalați-l în capacul bielei.
4. Lubrifiați pistoanele și inelele și comprimați inelele de piston cu unealta specială.
5. Rotiți arborele cotit astfel încât rulmentul de biela al cilindrului nr. 1 să fie în punctul mort inferior și lubrifiați pereții cilindrului.
6. Verificați dacă săgeata de pe capul pistonului este orientată către cureaua de distribuție.
7. Apăsați pe piston și instalați-l în cilindru.
8. Instalați biela pe jurnalul arborelui, instalați capacul bielei astfel încât proeminența (indicat printr-o săgeată) pe capac era îndreptat spre volant.
9. Introduceți șuruburile de fixare a capacului.
10. Strângeți șuruburile la cuplul de strângere necesar.
11. Strângeți șuruburile la unghiul necesar.
12. Instalați restul pistoanelor în același mod.
13. După instalarea tuturor bielelor, rotiți arborele cotit de mai multe ori și verificați ușurința de mișcare.
14. Instalați părțile rămase în funcție de modelul de motor.
Comentariile vizitatorilor