Avertizare! La instalarea capacelor lagărelor arborelui cotit, trebuie folosite șuruburi noi.
Amplasarea marcajelor de identificare ale capacelor rulmentului principal
capace de rulment
Doar capace de rulment N1 și N2 (indicat prin săgeți) sunt marcate din fabrică.
Scoaterea arborelui cotit
1. Scoateți pinionul arborelui cotit, lanțurile și volantul.
2. Slăbiți șuruburile în mod uniform și treptat și îndepărtați blocul de lagăr principal de la baza capacelor rulmentului principal.
3. Scoateți pistoanele și bielele.
4. Verificați jocul la capătul arborelui cotit.
5. Etichetați capacele rulmentului principal de la 1 la 5.
6. Deșurubați treptat și secvenţial șuruburile care fixează capacele rulmentului principal.
7. Scoateți capacele rulmentului principal împreună cu căptușelile.
8. Scoateți arborele cotit și îndepărtați simeringul arborelui cotit din spate. Scoateți carcasele superioare ale rulmentului principal.
Verificarea jocului axial al arborelui cotit
Jocul final al arborelui cotit este verificat atunci când este instalat în blocul motor.
Verificarea jocului la capăt al arborelui cotit folosind un comparator
Jocul axial este verificat cu un comparator, al cărui suport este montat pe blocul motor, iar vârful de măsurare se sprijină pe capătul arborelui cotit. Prin deplasarea arborelui cotit de la oprire la oprire de-a lungul axei, măsurați cantitatea de joc axial. Rezultatul măsurării indică necesitatea folosirii de noi semi-inele de tracțiune.
Verificarea jocului axial al arborelui cotit cu ajutorul manometrelor
În absența unui comparator, jocul axial al arborelui cotit poate fi măsurat cu o lamă de palpare prin mișcarea arborelui cotit într-o parte până când se oprește și măsurând jocul dintre rulmentul principal N 2 și arborele cotit.
1. Curățați arborele cotit folosind un solvent adecvat și uscați-l cu aer comprimat.
2. Verificați șuruburile principale ale arborelui cotit și a bielei pentru uzură, coroziune și fisuri.
3. Uzura tijei de biela este caracterizata de lovituri metalice in timpul functionarii motorului, in special sub sarcina la turatii mici si scaderea presiunii uleiului.
4. Uzura fustelor principale ale arborelui cotit este caracterizată de vibrații puternice ale motorului și de loviri metalice, care crește odată cu creșterea turației motorului, precum și o scădere a presiunii uleiului.
5. Verificați rulourile arborelui cotit pentru rugozitate. Orice rugozitate vizibilă indică faptul că arborele cotit trebuie să fie recâștigat sau înlocuit.
6. Dacă arborele cotit a fost rectificat, verificați dacă există bavuri în jurul orificiilor de unsoare. Dacă există bavuri, îndepărtați-le cu o pilă fină sau cu o racletă și curățați cu grijă găurile și canalele de așchii.
7. Folosind un micrometru, măsurați diametrul arborelui cotit și al tijerilor de biela și comparați rezultatele cu specificațiile. Măsurați gâturile în mai multe puncte, atât în diametru, cât și pe lungimea gâtului, ceea ce va dezvălui ovalitatea și conicitatea, dacă este prezentă.
8. Verificați suprafețele de contact ale garniturii de ulei de la fiecare capăt al arborelui cotit pentru uzură sau alte daune. Dacă uzura gâtului de la garnitură este mare, atunci arborele cotit poate fi necesar să fie înlocuit.
9. La unele motoare, dacă fusele arborelui cotit au fost șlefuite până la o dimensiune de reparație, este necesar să se instaleze căptușeli supradimensionate.
Instalarea arborelui cotit
1. Scoateți arborele cotit din blocul cilindrilor.
2. Curăţaţi partea din spate a bucşei şi locaţia de montare a acestuia în blocul cilindrilor şi capacele rulmentului principal. Instalați căștile la locul lor.
3. Ungeți suprafața rulmentului cu ulei de motor curat și instalați arborele cotit în blocul motor.
4. Măsurați jocul final al arborelui cotit.
5. Lubrifiați carcasele inferioare ale lagărelor din capacele rulmentului principal cu ulei de motor curat și verificați dacă urechile de pe carcasele rulmentului sunt în canelurile capacului. Montați capacele rulmentului principal de la unu la patru și înșurubați-le fără a le strânge.
6. Verificați dacă capacul lagărului din spate este curat și uscat, apoi aplicați un strat de etanșare pe canelurile de pe fiecare parte a capacului și instalați capacul pe blocul motor.
7. Ungeți șuruburile capacului rulmentului arborelui cotit cu ulei de motor curat, introduceți-le în capace și strângeți-le manual.
8. Treptat și într-o secvență diagonală de la centru la margine, strângeți șuruburile capacului rulmentului în mai mulți pași.
9. După strângerea șuruburilor capacului rulmentului principal, apăsați materialul de etanșare în canelura capacului din spate al arborelui cotit. Umplerea canelurii cu material de etanșare trebuie făcută până când materialul de etanșare iese din orificiul indicat de săgeată. Ștergeți excesul de etanșant.
10. Verificați dacă arborele cotit se rotește fără probleme și fără blocare.
11. Instalați pistoanele cu biele.
12. Verificați dacă capacele lagărelor și blocul rulmentului principal sunt curate și uscate. Montați blocul principal pe motor cu tubul de pe bloc îndreptat către lanțul de distribuție. Apoi instalați șuruburile și într-o secvență diagonală de la centru la margine, strângeți șuruburile la cuplul necesar.
13. Montați o nouă etanșare a arborelui cotit din stânga, apoi instalați volantul, lanțurile, pinioanele și chiulasa.
Comentariile vizitatorilor