2. Scoateți pulverizatoarele de ulei din interiorul pistoanelor. Sunt prinse cu șuruburi.
3. Îndepărtați toate urmele de garnituri de pe suprafețele de îmbinare ale blocului motor.
4. Scoateți toate dopurile conductei de ulei. La instalare, utilizați mufe noi.
5. Curățați cele mai poluate locuri cu abur.
6. Curățați toate orificiile de lubrifiere și conducta de ulei. Clătiți toate canalele interne cu un jet de apă caldă până când apa iese curată. Este necesar să uscați complet blocul cilindrului și să lubrifiați toate suprafețele de împerechere cu un strat subțire de ulei pentru a preveni coroziunea. Lubrifiați și cilindrii motorului. Dacă este disponibil aer comprimat, utilizați-l pentru a accelera procesul de uscare și pentru a elimina toate găurile și conductele de ulei.
7. Curățați bine toate orificiile filetate folosind un robinet filetat corespunzător, apoi suflați orificiile cu aer comprimat.
8. Montați dopurile în conducta de ulei din blocul motor și fixați-le bine.
9. Instalați pulverizatoare de ulei.
10. Dacă motorul nu poate fi reasamblat imediat, acoperiți blocul cilindri cu o pungă mare de plastic pentru a-l proteja de contaminare.
11. Inspectați vizual blocul cilindrilor pentru coroziune. Verificați integritatea filetelor din orificiile filetate.
12. Verificați uzura diametrului cilindrilor motorului prin prezența unei trepte în partea superioară a cilindrului.
13. Dacă aveți un instrument de măsurare, măsurați diametrul căptușelii fiecărui cilindru în partea de sus (sub treapta de uzură) in centru si la baza paralela cu axa arborelui cotit. Apoi faceți aceleași măsurători perpendiculare pe axa arborelui cotit și comparați-le cu datele tehnice. Repetați procedura de măsurare pe căptușele cilindrilor rămase. În cazul în care uzura depășește valorile admise, este necesară găurirea cilindrilor și instalarea unor noi pistoane supradimensionate. Pistoane supradimensionate (0,5 mm) disponibil pentru toate motoarele.
Comentariile vizitatorilor