Specificații tehnice motor de 2,0 litri Deformarea maximă a suprafeței garniturii 0,05 mm Înălțimea chiulasei: – SOHC 95,75 - 96,25 mm – DOHC 134 mm Lățimea scaunului supapei: –...
Test de compresie Dacă motorul funcționează prost sau intermitent, verificați sistemul de aprindere și sistemul de combustibil. Dacă nu a putut fi găsită cauza performanței...
Revizia motorului Nu este întotdeauna ușor să ajungeți la concluzia despre fezabilitatea unei revizii complete a motorului, deoarece este necesar să se bazeze pe o serie de...
Diagnosticarea motorului cu un vacuometru Măsurarea vidului este o modalitate fiabilă și relativ ieftină de a diagnostica un motor. Conform citirilor vacuometrului, vă puteți face o idee despre starea...
Verificarea compresiei în cilindrii motorului Rezultatele testului de compresie în cilindrii motorului fac posibilă evaluarea stării unui grup de piese din partea superioară a motorului (pistoane, inele,...
Revizia motorului — Alternative Există o serie de opțiuni disponibile pentru o revizie majoră. Decizia de a înlocui blocul de cilindri, biela și grupul de piston și arborele cotit depinde de...
Elemente auxiliare ale motorului Elemente auxiliare ale motorului (galerii de admisie si evacuare, ambreiaj, bujii, distribuitor de aprindere si filtru de ulei) poate fi scos individual din...
Demontarea și montarea motorului Retragere 1. Scoateți capota. 2. Scoateți bateria. 3. Ridicați și fixați partea din față a mașinii, scoateți capacul de sub motor. 4. Goliți lichidul de răcire...
Revizia motorului Efectuați revizia motorului într-un loc curat, special echipat. Este necesar să pregătiți toate instrumentele necesare și să luați măsuri de precauție în...
Chiulasă și supape Perete etanș 1. Scoateți chiulasa. La motoare 2.0 (DOHC), 2,5 și 3,0 litri, scoateți arborii cu came și tacheții. 2. Comprimați arcul fiecărei supape pe rând...
Pistoane și biele Retragere 1. La motoarele de 2,0 litri SOHC, scoateți chiulasa și baia de ulei. Scoateți tubul de preluare a uleiului și placa deflectoare. 2. Pentru motoarele...
Arbore cotit Motoare de 2,0 litri 1. Scoateți pompa de ulei și volanta. 2. Scoateți pistoanele și bielele. 3. Verificați jocul liber al arborelui cotit. 4. Capacele...
Corp cilindric Curatenie 1. Deconectați toate părțile externe și senzorii de la bloc. 2. Curățați toate urmele de etanșant. 3. Deșurubați sau găuriți dopurile canalelor de...
Lagăre principale și lagăre de biela Marcarea carcasei rulmentului principal Motive pentru uzura rulmentului 1. Reducerea rezistenței la tracțiune a metalului; zgârieturi zimțate 2. Plantat...
Inele de piston Amplasarea corectă a golurilor de la capătul segmentului pistonului I. Inele de compresie II. Elemente laterale ale inelului racletor de ulei Instalare 1....
Prima pornire a motorului după revizie Avertizare! Pregătiți un stingător de incendiu înainte de a porni motorul pentru prima dată. 1. După finalizarea ansamblului motorului, verificați de două ori...