Motor cu patru cilindri, răcit cu apă, cu unul arborele cu came deasupra capului antrenat de lant | |
Cod motor: | |
– turbo de joasa presiune |
X20DTL
|
– turbo de înaltă presiune |
X20DTH
|
Diametrul cilindrului |
84 mm
|
cursa pistonului |
90 mm
|
Volumul de lucru |
1995 cm3
|
Ordinea de funcționare a cilindrilor |
1–3–4–2 (cilindrul nr. 1 se află pe partea laterală a lanțului)
|
Sensul de rotație al arborelui cotit |
în sensul acelor de ceasornic când este privit din lanț
|
Rata compresiei |
18,5:1
|
Putere maxima: | |
– turbo de joasa presiune |
60 kW la 4300 rpm
|
– turbo de înaltă presiune |
74 kW la 4300 rpm
|
Cuplu maxim: | |
– turbo de joasa presiune |
185 Nm la 1800 - 2500 rpm
|
– turbo de înaltă presiune |
205 Nm la 1600 - 2750 rpm
|
Presiunea de compresie |
17 – 24 bar
|
Diferența maximă de presiune de compresie între oricare doi cilindri |
1,0 bar
|
Arbore cu came | |
reacție |
0,04 - 0,14 mm
|
Curătură radială maximă admisă |
0,06 mm
|
Ridicarea lobului supapei |
8,0 mm
|
Sistem de lubrifiere | |
Presiunea minimă admisă a uleiului la ralanti cursa și temperatura motorului 80°C |
1,5 bar
|
Cuplu de strângere, Nm
Șurub pivot al plăcii de bază a scripetei întinzătorului |
42 Nm
|
Șuruburi de fixare a unui rack a mecanismului de tensiune |
23 Nm
|
Șuruburi de fixare a capacului de rulmenți ai arborelui cu came |
20 Nm
|
Șuruburi capac cap |
8 Nm
|
Șurubul pinionului arborelui cu came: | |
– etapa 1 |
90 Nm
|
– etapa 2 |
strângeți cu 60°
|
– etapa 3 |
strângeți cu 30°
|
Șuruburi de fixare a capacului rulmentului capului inferior al tijei: | |
– etapa 1 |
35 Nm
|
– etapa 2 |
strângeți cu 45°
|
– etapa 3 |
strângeți cu 15°
|
Surub rolie arbore cotit: | |
– etapa 1 |
150 Nm
|
– etapa 2 |
strângeți cu 45°
|
– etapa 3 |
strângeți cu 15°
|
Șuruburi de fixare a unui cap al blocului de cilindri: | |
– etapa 1 |
25 Nm
|
– etapa 2 |
strângeți cu 65°
|
– etapa 3 |
strângeți cu 65°
|
– etapa 4 |
strângeți cu 65°
|
– etapa 5 |
strângeți cu 65°
|
– etapa 6 |
strângeți cu 15°
|
Șuruburi de fixare a transmisiei la motor: | |
- șuruburi M8 |
20 Nm
|
- șuruburi M10 |
40 Nm
|
– șuruburi M12 |
60 Nm
|
Șuruburi de fixare a unui suport înainte și drept al unității de putere la motor |
60 Nm
|
Piulițe de fixare a consolei de suspensie înainte și dreapta a unității de putere la cadrul de jos |
45 Nm
|
Șuruburi de fixare a suportului din spate al unității de alimentare pe un suport |
45 Nm
|
Șuruburi de fixare a suportului din spate al unității de putere pe un cadru |
20 Nm
|
Șuruburi tijei de compensare a cuplului |
60 Nm
|
Șuruburi de fixare a transmisiei la motor: | |
- șuruburi M8 |
20 Nm
|
- șuruburi M10 |
40 Nm
|
– șuruburi M12 |
60 Nm
|
Șuruburi volantă: | |
– etapa 1 |
45 Nm
|
– etapa 2 |
strângeți cu 30°
|
– etapa 3 |
strângeți cu 15°
|
Șurubul de fixare a unui asterisc al pompei de combustibil |
20 Nm
|
Șuruburi capac rulmentului: | |
– etapa 1 |
90 Nm
|
– etapa 2 |
strângeți cu 60°
|
– etapa 3 |
strângeți cu 15°
|
Supapa de limitare a presiunii pompei de ulei |
60 Nm
|
Capac pompei de ulei |
8 Nm
|
Șuruburi de fixare a unei țevi a unui rezervor de ulei |
8 Nm
|
Șuruburi de fixare a unui pulverizator al blocului de cilindri |
22 Nm
|
Șuruburi de fixare a paletului de ulei la blocul de cilindri |
20 Nm
|
Șuruburile baia de ulei la cutia de viteze: | |
- șuruburi M8 |
20 Nm
|
- șuruburi M10 |
40 Nm
|
Buşon de scurgere a uleiului |
18 Nm
|
Șurub balama Întinzător balama stânga |
20 Nm
|
Cap de tensionare a balamalei |
60 Nm
|
Comentariile vizitatorilor