1. Capac de umplere a uleiului de motor
2. Carcasa filtrului de aer
3. Suport superior suspensie faţă
4. Rezervor lichid de frână
5. Cutie relee
6. Vas de expansiune
7. Bateria
8. Bloc de jumperi ardabile
9. Pompă servodirecție
10. Joja de ulei de motor
11. Filtru de ulei
12. Generator
13. Senzor debit de aer
14. Capac clapetei de accelerație
15. Rezervor servodirecție
Vedere a compartimentului motor al modelelor cu motor de 2,5 litri (Motorul de 3.0L este similar)
1. Capac de umplere a uleiului de motor
2. Rezervor servodirecție
3. Suport superior suspensie faţă
4. Cutie relee
5. Bloc de jumperi ardabile
6. Joja de ulei de motor
7. Bateria
8. Camera de aer
9. Senzor debit de aer
10. Filtru de aer
11. Vasul de expansiune al sistemului de răcire
12. Rezervor lichid de frână
13. Supapa de recirculare a gazelor de evacuare
14. Galeria de admisie
15. Supapă de control al turației de mers în gol
Vedere de jos a compartimentului motor pentru modelele de 2.0L DOHC (alte modele sunt similare)
1. Conducta de evacuare
2. Filtru de ulei
3. Buşon de golire a uleiului de motor
4. Compresor aer conditionat
5. Braț suspensie inferior
6. Tirant exterior
7. Bipod
8. Tirant central
9. Bipod
10. Tirant exterior
11. Transmisia manuală
12. Senzor de oxigen
13. Bară transversală de montare a transmisiei
În acest manual, termenul "întreținere" se referă la totalitatea muncii efectuate, și nu la o anumită procedură.
Dacă, din momentul în care achiziționați o mașină nouă, urmați cu strictețe procedura de întreținere, efectuați verificări frecvente ale nivelului lichidelor și pieselor supuse uzurii crescute, așa cum se reamintește cu tărie în Manual, atunci motorul își va menține performanța ridicată și cantitatea de muncă suplimentară va fi redusă la minimum.
Cu toate acestea, dacă întreținerea nu este efectuată în mod regulat, este posibil ca performanța motorului să fie nesatisfăcătoare. Acest lucru este valabil mai ales pentru motorul unei mașini care nu a fost achiziționată nou, care nu a fost supus verificărilor regulate. În astfel de cazuri, pe lângă întreținerea periodică, trebuie efectuate lucrări suplimentare de reglare.
Orice fel de lucrări de întreținere sau căutarea cauzei funcționării anormale a motorului ar trebui să înceapă cu un test de compresie în cilindri. Testarea compresiei cilindrilor oferă informații prețioase cu privire la starea generală a multor componente interne ale motorului, care pot fi folosite ca bază atât pentru procedurile de întreținere de rutină, cât și pentru reparații. Dacă, de exemplu, compresia este astfel încât uzura severă a motorului este evidentă, atunci întreținerea de rutină nu va restabili performanța normală și toate lucrările vor fi reduse la o pierdere inutilă de timp și bani.
Mai jos este o listă de lucrări, a căror implementare duce adesea la restabilirea funcționării normale a motorului.
Verificări primare:
- curățați, inspectați și testați bateria;
- verificați nivelurile de ulei și lichid de răcire;
- verificați starea și tensiunea curelei de transmisie;
- înlocuiți bujiile;
- verificați filtrul de aer și înlocuiți-l dacă este necesar;
- verifica filtrul de combustibil;
- verificați starea tuturor furtunurilor și verificați-le pentru scurgeri.
Dacă operațiunile de mai sus nu au fost eficiente, efectuați verificări secundare - toate operațiunile enumerate mai sus, plus:
- verifica sistemul de incarcare a bateriei;
- verifica sistemul de aprindere;
- verifica sistemul de alimentare.
Comentariile vizitatorilor