Mecanismul de antrenare finală este montat pe traversa suspensiei din spate. Blocul de amortizare din cauciuc atașat la partea din spate a mecanismului de antrenare finală este în același timp o pernă pentru traversa suspensiei din spate. Doi arbori de transmisie transmit rotația de la diferențialul de transmisie final la roțile din spate, care sunt montate pe o suspensie spate complet independentă.
Diferenţialul cu alunecare limitată poate fi montat pe vehicule noi sau poate fi montat ulterior într-o reconstrucţie, totuşi acest lucru necesită unelte speciale, iar roata de coroană existentă trebuie încălzită la o anumită temperatură înainte de a fi fixată împreună. Din acest motiv, procedura nu este descrisă în această secțiune. De asemenea, procedura de revizie a diferențialului de transmisie finală nu este descrisă.
Comentariile vizitatorilor