2. Așezați mașina peste o gaură de vizualizare. Aplicați frâna de mână.
3. Slăbiți cu o tură completă piulița de cuplare a glisorului de pe partea din față a arborelui de antrenare.
4. Opriți o conductă de distribuție înainte a sistemului de eliberare dintr-o parte intermediară, un braț de fixare și un colector final. Deșurubați și suportul de montare din cutia de viteze.
5. Deșurubați șuruburile care fixează discul de conectare flexibil al arborelui de transmisie față de flanșa de ieșire a cutiei de viteze.
6. Deplasați arborele de transmisie înapoi de la flanșa de ieșire, legați-l pe o parte (fotografie).
7. Acolo unde este cazul, scoateți amortizorul de vibrații de pe flanșa de evacuare rotindu-l astfel încât crestăturile să se alinieze cu capetele flanșei (fotografie).
8. Deconectați cablul de transmisie al vitezometrului, legați-l pe o parte.
9. Deconectați cablurile electrice de la comutatorul lămpii de marșarier (fotografie).
10. Puneți un recipient sub cutia de viteze, apoi folosind o cheie tubulară, deșurubați dopul de golire și scurgeți uleiul (fotografie). În cele din urmă, reinstalați dopul de scurgere.
11. Măsurați distanța de la piulița de blocare a cablului ambreiajului până la capătul filetului cablului pentru a asigura instalarea inițială în timpul reasamblarii.
12. Deșurubați piulița de blocare și piulița de reglare, scoateți cablul ambreiajului de pe maneta de deblocare și capacul ambreiajului. Fixați cablul în lateral.
13. Deșurubați capacul de protecție din partea frontală a cutiei de viteze (fotografie).
14. Opriți și scoateți două șuruburi inferioare de fixare a unei transmisii la motor.
15. Deasupra arborelui elicei, deconectați tija schimbătorului de viteze de la baza pârghiei schimbătorului. Pentru a face acest lucru, scoateți clema cu arc de la un capăt al știftului de pivotare și scoateți știftul (fotografie).
16. Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul manetei schimbătorului de viteze în spatele transmisiei (fotografie).
17. Pentru a obține spațiu suplimentar de lucru, deșurubați și scoateți traversa inferioară situată în spatele cutiei de viteze.
18. Sprijiniți cutia de viteze cu un cric.
19. Deșurubați traversa suportului din spate de jos.
20. Puneți o placă subțire sub vasul de ulei de pe traversa frontală (fotografie).
21. Coborâți transmisia până când baia de ulei se sprijină pe placă.
22. Opriți și îndepărtați celelalte șuruburi de fixare a transmisiei de motor.
23. Schimbați o transmisie înapoi de la motor, apoi scoateți-o de sub mașină. Aveți grijă să nu lăsați cutia de viteze să atârne de arborele de intrare.
24. Dacă este necesar, îndepărtați clema cu arc, scoateți știftul și deconectați tija schimbătorului de viteze de la arborele schimbătorului de viteze de pe cutia de viteze. De asemenea, deșurubați și scoateți traversa și suportul de montare pentru evacuare (fotografie).
25. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Verificați dacă pârghia de deblocare și rulmentul sunt așezate corect, ungeți ușor fantele arborelui de intrare. Pentru a facilita intrarea arborelui de intrare și a fantelor plăcii de frecare a ambreiajului, selectați treapta a 4-a și rotiți încet flanșa de ieșire. De asemenea, rețineți că discul de frecare trebuie să fie centrat așa cum este descris în Secțiunea 5 pentru ca arborele de intrare al cutiei de viteze să intre în rulmentul bucșei arborelui cotit. Verificați și, dacă este necesar, reglați cablul ambreiajului. Strângeți toate piulițele și șuruburile la cuplul specificat specificație. Înainte de a introduce șuruburile traverselor, aplicați un agent de blocare pe filete. În cele din urmă, umpleți cutia de viteze cu gradul și cantitatea specificate de ulei, strângeți dopul de umplere (fotografie).
Comentariile vizitatorilor