2. Deconectați cablul negativ al bateriei.
3. Scoateți filtrul de aer la modelele cu carburator sau deconectați și îndepărtați conducta de aer de pe corpul clapetei și senzorul de debit de aer la modelele cu injectare de combustibil.
4. Scoateți radiatorul așa cum este descris în Sectiunea 2.
5. Deconectați cablul de accelerație, cablul de accelerație, cablul de declanșare a transmisiei automate și cablul de control al vitezei medii, dacă există.
6. Deșurubați pompa servodirecției și ansamblul suspensiei, mutați-le în lateral (fotografie). Nu este nevoie să deconectați furtunurile.
7. Dacă este echipat, scoateți compresorul de aer condiționat (Secțiunea 11) și mutați-l în lateral fără a deconecta furtunurile de agent frigorific.
8. Deconectați furtunurile de încălzire din deflector (fotografie).
9. Deconectați și conectați furtunurile de alimentare și retur cu combustibil. Scoateți suportul de montare din galeria de admisie.
10. Deconectați firul de înaltă tensiune de la bobina de aprindere.
11. Localizați furtunurile de răcire pe partea dreaptă a motorului, deconectați-le (fotografie). Deconectați, de asemenea, furtunul de amplificare a frânei cu vid.
12. Slăbiți curelele de împământare a motorului (fotografie).
13. Deconectați furtunul superior de la carcasa termostatului.
14. Observați locația și distribuția cablajului motorului. Deconectați și scoateți cablajul. Pentru a asigura o instalare rapidă și precisă, marcați fiecare fir cu bandă. La modelele cu injectie de combustibil, cablajul trebuie deconectat din partea superioară a motorului (fotografie) și lângă senzorul de flux de aer.
15. Trageți frâna de mână, apoi ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturile de osie.
16. Deșurubați țeava de evacuare de la galeria de evacuare, îndepărtați garnitura. Acolo unde este disponibil, deșurubează suportul de evacuare din partea din spate a transmisiei.
17. Deșurubați și scoateți capacul frontal al transmisiei.
18. La modelele cu transmisie manuală, deconectați cablul ambreiajului de la maneta de decuplare și transmisie.
19. La modelele cu transmisie automată, deșurubați șuruburile care fixează convertizorul de cuplu de placa de antrenare, vezi. Secțiunea 6.
20. Opriți șuruburile inferioare care fixează transmisia la motor.
21. Coborâți vehiculul la sol.
22. Atașați troliul la motor și ridicați-l ușor. Există ochi de ridicare în fața și în spatele motorului.
23. Sprijiniți cutia de viteze cu un cric.
24. Deșurubați piulițele din partea superioară a ambelor suporturi de montare a motorului, deșurubați suportul de montare din dreapta de pe bloc (fotografie).
25. Opriți șuruburile de sus care fixează o transmisie la motor.
26. Trageți motorul înainte astfel încât să se îndepărteze de transmisie. La modelele cu transmisie automată, asigurați-vă că convertorul de cuplu are un contact bun cu pompa de ulei de transmisie, altfel aceasta poate cădea și lichidul se va scurge.
27. După eliberarea motorului din cutia de viteze, ridicați motorul din compartimentul motor (fotografie).
28. Dacă motorul trebuie scos, goliți uleiul și instalați un dop de golire înainte de a coborî motorul pe bancul de lucru.
Comentariile vizitatorilor