2. De asemenea, este posibil să se detecteze un injector defect la viteze mai mari, tot fără a slăbi piulițele de îmbinare. Dacă numărul de rotații după slăbirea piuliței rămâne neschimbat, atunci această duză este defectă. Duzele sunt testate sub presiune în atelier.
3. Semne ale unui injector defectuos:
- a) Aprindere defectă (rateu).
- b) Ciocnirea în unul sau mai mulți cilindri.
- c) Motorul se supraîncălzește.
- d) Pierderea puterii motorului.
- e) Fum negru de evacuare.
- j) Consum mare de combustibil.
Retragere
4. Curăţaţi canalele de injecţie cu un detergent rece.
5. Scoateți toate canalele de injecție slăbind piulițele de îmbinare cu o cheie, de exemplu HAZET 612-17x19.
Notă: Nu modificați forma cotului conductei.
6. Scoateți liniile de retur.
7. Scoateți injectoarele cu o cheie de 27 mm, de exemplu HAZET4550.
8. Scoateți șaiba axului, scutul termic și garnitura de cupru.
Instalare
9. Introduceți un nou inel O în orificiul de injecție al chiulasei.
10. Instalați manșonul de protecție termică astfel încât diametrul său mai mic să se uite către capul blocului, de exemplu. jos.
11. Așezați o garnitură suplimentară de cupru pe manșonul de protecție termică.
12. Introduceți o nouă șaibă axială în scutul termic. Degajarea trebuie să fie îndreptată în sus, săgeata îndreptată spre capul blocului (vezi ilustrația).
13. Întăriți duzele cu o forță de 70 Nm.
14. Întăriți conductele cu o forță de 25 Nm.
Comentariile vizitatorilor