Unități de lămpi exterioare - demontare și instalare
Lămpi combinate spate
1. La modelele Sedan, deschideți capacul portbagajului, apoi detașați panoul de ornamente corespunzător al portbagajului pentru a accesa unitatea lămpii. Apăsați cele două dispozitive de fixare a suportului lămpii și scoateți suportul din unitatea lămpii. Deșurubați cele patru șuruburi de montare și scoateți unitatea lămpii din mașină.
2. La modelele Estate, din interiorul portbagajului, rotiți zăvorul și deschideți capacul lămpii corespunzător. Apăsați dispozitivele de blocare și scoateți ansamblul soclul lămpii. Deșurubați cele trei șuruburi de fixare și scoateți unitatea lămpii din mașină (fotografie).
3. Instalarea este procedura inversă a demontării.
Faruri de ceață față
4. Strângeți frâna de mână, apoi ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturile de osie.
5. Deconectați conectorul cablajului de la lampa de ceață corespunzătoare, apoi slăbiți și scoateți șuruburile de montare și scoateți lampa din spatele barei de protecție.
6. Instalarea este procedura inversă a demontării.
Repetător de lumină de degajare laterală
7. Acolo unde este necesar, scoateți șuruburile de fixare a apărătoarelor de noroi, apoi slăbiți și îndepărtați șuruburile de montare corespunzătoare ale căptușelii arcului roții din față. Deschideți fermoarul din spate a inserției pentru a accesa conectorul cablajului lămpii repetitorului lateral.
8. Deconectați conectorul cablajului electric, apoi desfaceți zăvoarele de montare și scoateți lampa din aripă (fotografie).
9. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Lămpi - înlocuire
Lampă pentru oglindă de curte pentru parasolar pentru pasager
10. Coborâți parasolarul și folosiți o șurubelniță mică cu cap plat pentru a îndepărta cu grijă capacul becului. Scoateți lampa (s).
11. Instalarea este procedura inversă a demontării.
Componente spălare faruri / ștergătoare - demontare și instalare
Brațul ștergător
12. Ridicați garnitura axului, apoi slăbiți și scoateți piulița de reținere a brațului ștergător (fotografie). Scoateți maneta din canelurile axului și scoateți-l din vehicul.
13. Instalarea este procedura inversă a demontării. Verificați dacă lama ștergătoarelor este așezată corect în canelurile axului și dacă piulița de blocare este bine strânsă.
Jet de spălat
14. Scoateți brațul ștergător așa cum este descris mai sus.
15. Împingeți jetul spălării și deconectați-l de tubul spălării (fotografie). Legați o bucată de sfoară de tub pentru a preveni căderea în spatele barei de protecție.
16. Instalarea este procedura inversă a demontării.
Motorul ștergătoarelor
17. Motorul ștergător poate fi demontat și instalat așa cum este descris în Capitolul 32 din Secțiunea 12.
Pompa de spalat
18. Pompa este identică cu pompa de spălare a parbrizului și poate fi demontată și instalată folosind informațiile date în Secțiunea 12, capitolul 33. Valva selenoida
19. Deșurubați rezervorul de spălare a parbrizului de pe pasajul roții și goliți conținutul într-un recipient adecvat.
20. Deconectați conectorul cablajului supapei, apoi scoateți supapa din rezervor.
21. Marcați furtunurile pentru a nu se amesteca în timpul instalării, apoi deconectați-le și scoateți supapa din mașină.
22. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Verificați dacă furtunurile spălării sunt reconectate corect. La final, umpleți rezervorul cu lichid.
Spălator faruri/Releu ștergător
23 Vezi Secțiunea 12, capitolul 16.
Componentele sistemului de închidere centralizată - demontare și instalare
24. Deconectați borna negativă a bateriei.
Motor de blocare a ușii - modele anterioare 1988
25. Scoateți panoul interior al ușii așa cum este descris în Secțiunea 11.
26. Scoateți deflectorul de apă din plastic de pe tocul ușii pentru a avea acces la unitatea de antrenare.
27. Slăbiți și scoateți șuruburile de fixare ale acestuia din împingere. Deconectați conectorul cablajului electric și scoateți motorul de antrenare din ușă.
28. La instalare, reconectați conectorul cablajului la actuator, apoi conectați actuatorul la legătura. Montați șuruburile de fixare ale unității servomotor, strângându-le cu degetele în această etapă. Reglați motorul de antrenare după cum urmează.
29. Folosind Fig. 13.5, faceți un semn «A» pe butonul de blocare a ușii. Împingeți legătura în poziția închisă și faceți un semn pe tocul ușii «ÎN» opus pozitiei etichetei de pe tija. Mutați tija în poziția deschisă și faceți din nou un semn pe tocul ușii «CU» opus pozitiei etichetei de pe tija. A treia nota «D» pe tocul ușii se face strict între semne «ÎN» Și «CU». Mutați încet legătura de la poziția închis la cea deschisă în timp ce ascultați comutatorul motorului de antrenare. Comutatorul trebuie să funcționeze, cu un clic sonor caracteristic, atunci când tija se află exact la jumătatea distanței dintre pozițiile închis și deschis - adică atunci când eticheta «A» se aliniază cu eticheta «D». Reglați poziția motorului de antrenare, apoi strângeți bine șuruburile de fixare.
30. Dacă motorul de antrenare este reglat corect, instalați scutul de plastic hidrofug în tocul ușii și instalați panoul de acoperire a ușii așa cum este descris în Secțiunea 11.
Motor de blocare a ușii - modele din 1988
31. La modelele din 1988, scoateți ansamblul de blocare așa cum este descris în Secțiunea 11. Scoateți cele două șuruburi de montare a motorului de antrenare, apoi deconectați motorul și scoateți-l din suspensie.
32. La instalare, reconectați pârghia de comandă a motorului la levier, apoi instalați șuruburile de montare, strângându-le doar cu degetele. Înainte de a instala ansamblul de blocare, reglați poziția motorului de antrenare așa cum este descris în paragraful următor corespunzător.
33. Apăsați maneta de comandă a acționării din ușa șoferului în poziția închisă și reglați poziția servomotorului astfel încât pârghia de blocare să atingă opritorul (vezi fig. 13.6). Blocați unitatea în această poziție și strângeți bine șuruburile de fixare.
34. Apăsați maneta de comandă în motorul de antrenare a ușii pasagerului din față și reglați poziția motorului astfel încât să se formeze un spațiu de 2 mm între pârghia de blocare și limitator (vezi fig. 13.7). Blocați motorul de antrenare în această poziție și strângeți bine șuruburile de fixare.
35. Ușile pasagerului din spate: apăsați maneta de comandă în motorul de antrenare și, în poziția închis, reglați poziția motorului la un spațiu de 2 mm între blocare și limitator (vezi fig. 13.8). Blocați motorul de antrenare în această poziție și strângeți bine șuruburile de fixare.
36. Dacă motorul de antrenare este reglat corect, instalați ansamblul de blocare pe ușă așa cum este descris în Secțiunea 11.
Motor ușă din spate/capac portbagaj
37. Deschideți capacul portbagajului sau hayonul, apoi slăbiți și scoateți cele două șuruburi de fixare a motorului de antrenare. Deconectați unitatea de transmisie de la legătura de legătură, apoi deconectați conectorul cablajului și scoateți motorul de antrenare.
38. La instalare, conectați conectorul cablajului, apoi conectați pârghia de comandă a actuatorului la legătura de legătură. Instalați șuruburile de montare a motorului de antrenare și strângeți-le manual în această etapă. Reglați poziția motorului de antrenare după cum urmează.
39. Introduceți cheia în broască și puneți încuietoarea în poziție orizontală. Rotiți încet cheia în sus și în jos în timp ce ascultați motorul de antrenare. Comutatorul ar trebui să funcționeze cu un clic caracteristic atunci când cheia este setată în una dintre cele două poziții față de linia orizontală (vezi fig. 13.9). Reglați poziția motorului de antrenare în acest fel, apoi strângeți bine șuruburile de fixare.
Motor de antrenare a capacului rezervorului de combustibil
40. Din interiorul portbagajului, scoateți cu grijă panoul ornamental din spate drept până când motorul de antrenare este accesibil.
41. Deconectați conectorul cablajului electric din spatele motorului, apoi deșurubați cele două șuruburi de fixare și scoateți motorul din vehicul.
42. Instalarea este procedura inversă a demontării.
Ansamblu comutator de control
43. Ansamblul comutatorului de comandă este format din două microîntrerupătoare montate pe spatele cilindrului de blocare. Un comutator este conectat la sistemul de închidere centralizată, celălalt este conectat la sistemul geamurilor electrice.
44. Pentru a scoate comutatorul, scoateți mai întâi panoul ornamentului ușii așa cum este descris în Secțiunea 11.
45. Trageți înapoi scutul de apă din plastic pentru a accesa mânerul exterior al ușii.
46. Deconectați cablurile electrice de la ansamblul microîntrerupător de pe conector. Desfaceți ansamblul comutatorului de pe mâner și scoateți-l de pe ușă.
47. Instalarea este procedura inversă a demontării.
Dispozitiv de control electronic
48. Comanda electronică de închidere centralizată este situată în spatele panoului ornamental pe partea șoferului (vezi Figura 12.6, «ÎN», Secțiunea 12).
49. Pentru a scoate blocul, scoateți placa de cauciuc și scoateți panoul ornamental din partea șoferului.
50. Deconectați conectorul cablajului electric, apoi deșurubați cele două șuruburi de fixare și scoateți unitatea de comandă din vehicul.
51. Instalarea este procedura inversă a demontării.
Componente computer de bord - demontare și instalare
52. Deconectați borna negativă a bateriei.
Computer de bord
53. Scoateți tabloul de bord așa cum este descris în Secțiunea 12.
54. Glisați computerul de bord afară din panou și deconectați conectorul cablajului.
55. Dacă este instalat un nou computer de bord, scoateți blocul de memorie de program din blocul original și instalați-l pe noul computer. Dacă lampa de afișare a computerului este arsă, duceți computerul la distribuitorul dvs., deoarece este nevoie de un instrument special pentru a înlocui lampa.
56. Instalarea este inversul demontării, menționând că nu este permisă nicio presiune pe partea frontală a computerului pentru a evita deteriorarea indicatoarelor.
Comutator computer de bord
57. Scoateți o față medie din consolă și deconectați un conector de electroconductor al comutatorului computerului de bord. Dacă conectorul comutatorului nu poate fi accesat prin fanta de tăiere, scoateți șuruburile de fixare ale consolei centrale și ridicați ușor consola. Cm. Secțiunea 11 pentru mai multe informații.
58. Dacă conectorul cablajului comutatorului este deconectat, apăsați zăvorul de fixare a comutatorului și scoateți comutatorul din carcasă.
59. Instalarea este procedura inversă a demontării.
Senzor de temperatura exterioara
60. Senzorul de temperatură a aerului exterior este atașat la bara de protecție față. Pentru a scoate senzorul, desfaceți-l de bara de protecție și deconectați conectorul cablajului.
61. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Componentele regulatorului de viteză - demontare și instalare
62. Deconectați borna negativă a bateriei.
Bloc regulator
63. Blocul regulator este instalat pe peretele compartimentului motor. Pentru a scoate unitatea, mai întâi deconectați conectorul cablajului electric (fotografie).
64. Deșurubați cele trei șuruburi de fixare și deconectați blocul regulatorului de la deflector (fotografie).
65. Separați clema mică cu arc și deconectați sectorul sferic al cablului de accelerație de la tija de accelerație. Scoateți cu grijă clema cu arc cu o pârghie și deconectați cablul de comandă a vitezei medii de la bara de accelerație (fotografie). (Vezi fotografia 9.73 pentru metoda de eliberare prin cablu).
66. Înșurubați șurubul de reglare complet în ghidaj, apoi desfaceți ghidajul de pe blocul regulatorului (fotografie).
67. Trageți ghidajul din blocul regulatorului și deconectați cablul de control al vitezei medii de la blocul regulatorului (fotografie). Scoateți blocul regulatorului din vehicul.
68. La instalare, atașați racordul de cablu la blocul regulatorului. Blocați ghidajul în blocul regulatorului.
69. Instalați cablul de viteză medie pe legătura clapetei de accelerație și fixați-l cu o clemă cu arc. Reconectați cablul de accelerație și fixați-l cu clema cu arc.
70. Montați șuruburile de fixare a blocului regulator și strângeți bine. Reconectați conectorul cablajului electric.
71. Reglați cablul de accelerație așa cum este descris în Secțiunea 3, apoi reglați cablul de control al vitezei medii așa cum este descris la pasul 77.
Cablu de control al vitezei
72. Urmați pașii descriși mai sus la punctele 63 până la 67.
73. Eliberați suportul de montare a capacului cablului de pe corpul clapetei și scoateți cablul din compartimentul motor (fotografie).
74. Dacă este instalat un cablu nou, deșurubați ghidajul de pe piulița de montare a cablului original și înșurubați-l complet pe piulița de montare a noului cablu.
75. La instalare, blocați capacul cablului în poziție pe corpul clapetei, apoi urmați pașii de la 68 la 70.
76. Reglați cablul de accelerație așa cum este descris în Secțiunea 3, apoi reglați cablul de control al vitezei după cum urmează.
77. Strângeți piulița de fixare a ghidajului până când slăbirea cablului este salvată și împingerea începe să miște doar accelerația (fotografie). Din această poziție, deșurubați piulița de montare cu două ture complete înapoi de-a lungul ghidajului, astfel încât să existe un joc ușor în cablu.
Bloc de control
78. Unitatea de control este situată în spatele torpedoului de la capătul panoului (fotografie) - vezi de asemenea Orez. 12.6, inserați «CU», în secțiunea 12.
79. Pentru a accesa blocul, deschideți torpedoul, apoi slăbiți și scoateți cele cinci șuruburi de fixare a torpedoului. Scoateți torpedoul de pe panou, deconectând conectorii cablajului de la lumină și comutați pe măsură ce devin accesibili. Rețineți că la modelele cu aer condiționat va fi necesară și deconectarea furtunului de aer rece din spatele torpedoului.
80. Deconectați conectorul cablajului de la unitatea de comandă, apoi deșurubați șurubul de montare și scoateți unitatea prin torpedo.
81. Instalarea este procedura inversă a demontării.
Comutatoare de control
82. Comutatoarele de control al regulatorului de viteză sunt situate la capătul pârghiei din stânga a ansamblului comutatorului combinat al coloanei de direcție. Cm. Secțiunea 12 pentru detalii de demontare și instalare.
Releu regulator de viteza
83 Vezi Secțiunea 12, capitolul 16 (fig 12.6).
Componente geamuri electrice - Demontare și instalare
84. Deconectați borna negativă a bateriei.
Ansamblu motor geam și regulator
85 Vezi Secțiunea 11, capitolul 20 pentru ușile din față și Secțiunea 11, capitolul 21 pentru ușile din spate.
Comutatoare consola centrală
86. Scoateți consola centrală așa cum este descris în Secțiunea 11.
87. Apăsați zăvoarele de montare și scoateți comutatorul din consolă.
88. Instalarea este procedura inversă a demontării.
Comutatoare hayon
89. Scoateți cu grijă întrerupătorul de pe panoul ornamentului ușii cu o pârghie și deconectați conectorul cablajului electric.
90. Instalarea este procedura inversă a demontării.
Comutator de control pentru blocarea ușii
91. A se vedea informațiile furnizate pentru sistemul de închidere centralizată la punctele 43-47 din prezentul capitol.
Geamuri cu geamuri electrice (modele din 1988) - reprogramare
92. La modelele din 1988, ori de câte ori bateria este deconectată sau dacă oricare dintre componentele geamurilor electrice sunt îndepărtate, dispozitivul de control al geamurilor electrice trebuie reprogramat după cum urmează.
93. Închideți toate ușile, apoi puneți contactul.
94. Închideți una dintre geamuri apăsând comutatorul de comandă corespunzător până când geamul este complet închis.
Cu geamul închis, țineți apăsat comutatorul cel puțin două secunde.
95. Repetați procedura pe fereastra rămasă (nah).
Oglinda exterioară electrică - demontarea și montarea componentelor
Motor de antrenare a oglinzii
96. Scoateți geamul oglinzii așa cum este descris în Capitolul 8 din aceasta Sectiune.
97. Deșurubați cele trei șuruburi de montare, apoi scoateți motorul din carcasa oglinzii, deconectând conectorul cablajului electric pe măsură ce acesta devine accesibil (fotografie).
98. Instalarea este procedura inversă a demontării.
Comutator de control al oglinzii
99. Scoateți panoul ornamentului ușii așa cum este descris în Secțiunea 11.
100. Apăsați clemele de fixare și scoateți comutatorul de pe panoul ușii.
101. Instalarea este procedura inversă a demontării.
Releu de timp pentru încălzire oglindă
102. La modelele anterioare anului 1989, releul de timp pentru încălzirea oglinzii este situat în spatele panoului pasagerului (vezi fig. 12.6, inserați «F», în secțiunea 12). Pentru a scoate releul, scoateți garnitura din cauciuc din spate și scoateți panoul ornamental. Deconectați conectorul cablajului electric și trageți releul din placa de montare.
103. La modelele din 1989 se poate combina cu releul de timp incalzire oglinda (sau în schimb) releul de sincronizare al spălătorului/ștergătorului de lunetă, care se află pe suportul releului din spatele cutiei de siguranțe. Cm. Secțiunea 12, capitolul 16 pentru mai multe informații (iar la fig. 12.6, «H», releul nr.4).
Sistem de alarma antifurt - descriere generala
104. Din 1990, un sistem de alarmă antifurt a fost montat pe toate modelele Sedan ca dotare standard și oferit ca dotă suplimentară la majoritatea celorlalte modele. La momentul scrierii acestei cărți, erau disponibile foarte puține informații despre sistemul de alarmă, așa că orice problemă cu sistemul ar trebui să fie rezolvată de dealer.
105. Atât playerul, cât și egalizatorul grafic (unde sunt folosite) poate fi retrasă folosind informațiile furnizate în Secțiunea 12, capitolul 40. Înainte de a deconecta, marcați poziția corectă a tuturor conectorilor de cablare.
Difuzoare - demontare și instalare
Difuzoarele ușii din față
106 Vezi Secțiunea 11, capitolul 13. Difuzoare de bord
107. Scoateți cu grijă panoul ornamental de pe stâlpul A corespunzător folosind o pârghie, reținând că panourile ornamentale sunt fixate cu trei console de montare (fotografie).
108. Scoateți difuzorul de pe tabloul de bord cu o pârghie, deconectând conectorii cablurilor electrice pe măsură ce devin accesibili (fotografie).
109. Instalarea este procedura inversă a demontării.
Difuzoare spate - Modele Sedan
110. Desfaceți difuzorul de pe panoul din spate.
111. Scoateți cele patru șuruburi de fixare a difuzorului, apoi ridicați difuzorul și deconectați conectorii cablajului.
112. Instalarea este procedura inversă a demontării.
Boxe spate - Modele Estate
113 Vezi Secțiunea 11, capitolul 10.
Amplificator de antenă încorporat în parbriz - demontare și instalare
114. La modelele cu antenă de parbriz, în cablul antenei este inclus un amplificator pentru amplificarea semnalului. Amplificatorul poate fi scos după cum urmează.
115. Scoateți difuzorul frontal din dreapta de pe tabloul de bord așa cum este descris mai sus.
116. Scoateți radioul sau CD player-ul așa cum este descris în Secțiunea 12, luând în considerare și informațiile furnizate în secțiunea 105.
117. Urmăriți cablurile radio/CD player înapoi la conectorul cablajului amplificatorului, care se află la aproximativ 60 mm de conectorul principal. Deconectați amplificatorul.
118. Legați capătul cablurilor antenei de radio cu o bucată de sfoară și deconectați capătul superior al cablului de la parbriz.
119. Închideți un șurub de fixare, apoi treceți amplificatorul printr-un slot pentru difuzor. Dacă apare capătul cablului de antenă, dezlegați sfoara și lăsați-o în spatele panoului; sfoara poate fi folosită în timpul instalării pentru a trage cablul antenei și conectorul cablajului amplificatorului în poziție prin deschiderea radioului.
120. Instalarea este procedura inversă a demontării.
Comentariile vizitatorilor