Transmisie AR25 - descriere generală
1. Începând cu 1990, modelele cu transmisie automată de 2,0 litri au fost echipate cu o nouă transmisie automată cu patru trepte controlată electronic. Această nouă unitate de transmisie AR25 are trei opțiuni de propulsie: economic, sport și iarnă. Modul Eco oferă o modalitate de conducere normală, în care vehiculul este condus la turații relativ scăzute ale motorului, combinând viteza de condus acceptabilă cu un consum economic de combustibil. Transmisia este setată automat în modul economic atunci când contactul este cuplat.
2. Pentru conducerea cu viteză mare, există un mod sport, care este selectat printr-un buton din partea superioară a manetei selectorului de viteze. Când transmisia este în modul sport, se aprinde un indicator luminos din partea stângă a panoului de instrumente. În acest mod, transmisia cuplează treptele cu un raport de transmisie mai mare, cu turații mai mari ale motorului, pentru a oferi o accelerație maximă. Revenirea la modul economic se face prin simpla apăsare din nou a butonului selector.
3. Modul de iarnă este selectat cu ajutorul butonului de pe consola centrală. Când este setat modul de iarnă, indicatorul LED se aprinde. Mașina se deplasează în treapta a treia. Acest lucru limitează cuplul pe roțile motoare și permite vehiculului să circule în siguranță pe drumuri alunecoase. Modul de iarnă poate fi setat numai când maneta selectorului este în poziţia «D». Revenirea la modul economic se face prin simpla apăsare din nou a butonului de pe pârghie sau prin deplasarea manetei selectorului prin «3» sau «R». Rețineți că transmisia va ieși automat din modul iarnă și va reveni în modul economic dacă viteza vehiculului depășește 80 km/h sau dacă mecanismul de schimbare a treptelor de viteză este apăsat mai mult de 2 secunde.
Transmisie AR25 - Întreținere
Verificarea nivelului lichidului de transmisie
4. Când verificați nivelul lichidului de transmisie, conduceți mai întâi vehiculul aproximativ 20 km pentru a încălzi transmisia la temperatura normală de funcționare. Parcați vehiculul pe un teren plan. Cu motorul pornit și frâna aplicată, deplasați încet maneta selectorului de pe «P» V «1», iar apoi înapoi la «P».
5. Cu motorul la ralanti și maneta selectorului în poziție «P» scoateți joja de lichid de transmisie, ștergeți-o, apoi reintroduceți-o complet în țeavă. Scoateți joja și observați nivelul lichidului. Repetați această procedură de trei ori și alegeți numărul din mijloc, care va fi nivelul adevărat al lichidului de transmisie.
6. Dacă motorul și transmisia sunt la temperatura normală de funcționare, atunci când temperatura ambiantă este peste 0°C, nivelul lichidului trebuie să fie în limitele marcajului «NU» pe joja (aproximativ 42 mm de capătul inferior al jojei). Când temperatura ambiantă este sub 0°C, nivelul lichidului ar trebui să fie la jumătatea distanței dintre marcaje «NU» Și «COLD» pe joja (la aproximativ 32 mm de capătul inferior al jojei).
7. Dacă este necesar, completați cu lichidul specificat prin tubul de joja și verificați din nou nivelul lichidului așa cum este descris mai sus.
8. Dacă nivelul este corect, instalați joja și opriți motorul.
Înlocuirea lichidului de transmisie
9. La o transmisie AR25, lichidul ar trebui schimbat la fiecare 60.000 km sau la fiecare 4 ani, oricare dintre acestea survine primul. De asemenea, se recomandă să scoateți vasul mare de transmisie și să curățați filtrul de lichid de transmisie în timp ce faceți acest lucru. Acest lucru va scurge mai mult lichid de transmisie și îl va înlocui în consecință (aproximativ doar jumătate din lichidul de transmisie este golit atunci când este deșurubat numai dopul de scurgere al baii), și toată murdăria va fi îndepărtată din filtru și tavă.
10. Dacă doriți să schimbați numai lichidul de transmisie, acest lucru se poate face așa cum este descris în Capitolul 2 din Secțiunea 6, cu referire la Specificațiile de la începutul acestei secțiuni pentru cantitatea aproximativă de lichid. În cele din urmă, umpleți transmisia cu tipul de lichid specificat, până la nivelul corect de pe joja (vezi fig. 13.1), apoi porniți mașina și verificați nivelul așa cum este descris mai devreme în acest capitol. Pentru a curăța și elementul de filtru, procedați după cum urmează.
11. Acţionaţi frâna de mână, apoi ridicaţi partea din faţă a vehiculului şi sprijiniţi-l pe suporturile de osie.
12. Așezați un recipient sub vasul transmisiei, apoi scoateți dopul de scurgere și lăsați lichidul să se scurgă în recipient.
Avertisment: Dacă vehiculul a fost rulat recent, lichidul va fi extrem de fierbinte.
13. Verificați etanșarea dopului de scurgere și înlocuiți-l dacă este necesar. După ce tot lichidul s-a scurs, ștergeți firele și instalați dopul de scurgere în tavă, strângând-l cu forța de strângere reglementată de Specificații.
14. Slăbiți și scoateți toate șuruburile de montare ale baii, apoi coborâți cu atenție baia departe de transmisie. Fiți pregătiți pentru o scurgere de lichid. Rețineți că baia conține încă o cantitate semnificativă de lichid de transmisie. Scurgeți lichidul din tigaie într-un recipient, apoi îndepărtați garnitura și aruncați-o.
15. Opriți cele trei șuruburi de fixare, apoi scoateți filtrul de pe partea din spate a transmisiei împreună cu o căptușeală de etanșare. Aruncați tampoanele; trebuie folosit unul nou la instalare.
16. Curăţaţi elementul filtrant într-o baie de solvent, apoi examinaţi elementul pentru semne de înfundare sau deteriorare. Dacă elementul filtrant prezintă scurgeri sau înfundat, filtrul trebuie înlocuit. Scoateți magnetul din interiorul tăvii și curățați urmele de particule de metal de pe acesta; orice bucată mare sau mică de metal indică uzura componentelor transmisiei.
17. Verificați dacă elementul filtrant este uscat, apoi instalați o nouă garnitură pe carcasa filtrului și atașați filtrul la transmisie. Verificați dacă garnitura este instalată corect, instalați șuruburile de montare și strângeți-le cu cuplul de strângere specificat specificație (fotografie).
18. Verificați dacă baia de transmisie și suprafețele de etanșare sunt curate și uscate, apoi puneți o nouă garnitură pe carter și instalați magnetul. Montați paletul pe transmisie și strângeți șuruburile de fixare cu un cuplu de strângere reglat specificație (fotografie).
19. Coborâți vehiculul la sol, apoi umpleți transmisia cu tipul de lichid specificat, până la nivelul corect de pe joja (vezi figura 13.1); o cantitate aproximativă este dată în caietul de sarcini la începutul acestei secțiuni. În cele din urmă, porniți mașina și verificați nivelul lichidului așa cum este descris mai devreme în acest capitol.
Transmisie AR25 - demontare și instalare
Retragere
20. Acţionaţi frâna de mână şi puneţi maneta selectorului în «N». Deconectați borna negativă a bateriei.
21. Scoateți joja din tubul de umplere, apoi deșurubați șurubul și garnitura tubului jojei și scoateți tubul din transmisie.
22. Localizaţi cablajul comutatorului inhibitor de transmisie înapoi la conectorul cablajului (care se fixează în centrul despărțitorului compartimentului motor). Deconectați conectorul și eliberați cablajul întreruptorului de toate suporturile și legăturile de montare adecvate.
23. Din interiorul compartimentului motor, eliberați furtunul de aerisire a transmisiei de pe toate suporturile și legăturile de fixare.
24. Blocați roțile din spate, apoi ridicați partea din față a vehiculului și fixați-l pe suporturile de osie.
25. Din partea inferioară a vehiculului, eliberați cablajul comutatorului inhibitor și furtunul de aerisire din orice suporturi rămase.
26. La modelele fără catalizator, scoateți galeria de evacuare așa cum este descris în Secțiunea 3, apoi deșurubați suportul de fixare a țevii și scutul termic. La modelele cu catalizator, scoateți conducta de distribuție și convertizorul utilizând informațiile din capitolul 3 din această secțiune, apoi scoateți suportul de montare și scuturile termice ale convertizorului catalitic.
27. Deconectați cei doi conectori ai cablurilor electrice din partea stângă a carcasei cutiei de viteze și separați cablurile electrice de transmisie.
Notă: Când deconectați conectorii cablajului, țineți partea de jos a fiecărui conector pentru a preveni separarea de transmisie.
28. Deconectați cablurile senzorului de viteză de la suportul de montare și de la conectorul cablajului.
29. Slăbiți și scoateți cele patru șuruburi de montare și scoateți traversa frontală de sub vehicul.
30. Urmați pașii descriși în paragrafele 9-17 Capitolul 14 din Secțiunea 6.
31. Așezați un cric cu grindă sub transmisie și ridicați-l până când este selectată greutatea transmisiei.
32. Slăbiți și îndepărtați piulițele și șuruburile care fixează traversa din spate de transmisie și cele patru șuruburi care fixează traversa de jos, apoi scoateți traversa de sub vehicul.
33. Cu un cric sub transmisie, slăbiți și îndepărtați șuruburile rămase care fixează carcasa transmisiei de motor. Observați poziția corectă a șuruburilor și verificați dacă toate componentele necesare au fost decuplate.
34. Cu șuruburile scoase, deplasați cricul și transmisia spre spate, eliberând-o de știfturi. Când transmisia este liberă, coborâți cricul și trageți unitatea de sub vehicul, asigurându-vă că convertizorul de cuplu este poziționat corect pe arborele de transfer. Scoateți știfturile din transmisie sau din motor.
Instalare
35. Transmisia se instalează în ordine inversă, ținând cont de următoarele puncte.
- a) Aplicați o cantitate mică de lubrifiant rezistent la căldură pe canelurile arborelui de intrare al transmisiei. Nu aplicați prea mult deoarece acest lucru poate contamina convertizorul de cuplu.
- b) Asigurați-vă că pinii sunt așezați corect pe transmisie înainte de instalare.
- c) Strângeți toate piulițele și șuruburile la cuplul specificat în Specificațiile de instalare.
- d) Înainte de instalare, acoperiți filetele din spatele șuruburilor de fixare de la partea inferioară a traversei cu compus de blocare.
- e) Verificați dacă furtunul de aerisire și cablajul de cabluri sunt instalate corect și fixate cu toate clemele necesare.
- f) În cele din urmă, umpleți transmisia cu tipul și cantitatea de lichid specificate și verificați reglarea mecanismului selectorului așa cum este descris mai târziu în acest capitol.
Sistem kickdown (transmisie AR25) - descrierea generala si inlocuirea intrerupatorului
36. Spre deosebire de transmisia anterioară AW 03-71 L, sistemul de coborâre al transmisiei AR25 este controlat complet electronic și nu are niciun cablu de transmisie. Sistemul este pornit de un comutator situat sub pedala de control al accelerației.
37. Pentru a scoate întrerupătorul, deconectați cablurile electrice, apoi scoateți cu grijă întrerupătorul din dispozitivul de reținere folosind pârghia. La instalare, verificați dacă comutatorul este poziționat corect pe dispozitivul de reținere, apoi reconectați conectorul cablajului.
Selectați tija pârghiei (transmisie AR25) - ajustare
38. Legătura pârghiei de selectare poate fi reglată folosind informațiile furnizate în Secțiunea 6, capitolul 17 (fotografie). În cele din urmă, verificați funcționarea comutatorului inhibitor și, dacă este necesar, reglați așa cum este descris mai târziu în acest capitol.
Maneta de selectie (transmisie AR25) - demontare si instalare
Retragere
39. Scoateți ansamblul consolei centrale așa cum este descris în Secțiunea 11.
40. Acţionaţi frâna de mână, apoi ridicaţi partea din faţă a vehiculului şi sprijiniţi-l pe suporturile de osie.
41. Din partea de jos a mașinii, eliberați clema cu arc, apoi scoateți știftul de pivotare și deconectați tija de legătură din partea de jos a pârghiei de selectare.
42. În interiorul mașinii, găuriți cu grijă cele cinci nituri care fixează capacul manetei de selectare pe caroserie. Scoateți maneta selectorului și capacul din vehicul.
Instalare
43. Îndepărtați toate urmele de etanșare de pe baza carcasei manetei selectorului și de pe caroseria mașinii.
44. Aplicați un material de etanșare adecvat pe partea din spate a capacului manetei selectorului de viteze, apoi instalați capacul pe vehicul.
45. Asigurați capacul pârghiei de selectare cu nituri noi.
46. Din partea de jos a vehiculului, reatașați tija de legătură la baza pârghiei de selectare, fixând știftul de pivotare cu o clemă cu arc.
47. Instalați consola centrală așa cum este descris în Secțiunea 11.
48. Verificați reglarea mecanismului selectorului și acțiunea comutatorului, inhibitor așa cum este descris în alt loc în acest capitol.
Comutator inhibitor (transmisie AR25) - demontare, instalare si reglare
Retragere
49. Acţionaţi frâna de mână şi puneţi maneta selectorului în «N».
50. Localizaţi cablajul comutatorului inhibitor de transmisie înapoi la conectorul cablajului (care se fixează în centrul despărțitorului compartimentului motor). Deconectați conectorul și eliberați cablajul întreruptorului de toate suporturile și legăturile de montare adecvate.
51. Blocați roțile din spate, apoi ridicați partea din față a vehiculului și fixați-l pe suporturile de osie.
52. Din partea de jos a vehiculului, eliberați cablajul comutatorului inhibitor de la orice suport de montare (fotografie).
53. Desfaceți căptușeala comutatorului inhibitor, apoi slăbiți și scoateți piulița care fixează maneta selectorului de transmisie și separați maneta de rolă.
54. Opriți două șuruburi de fixare și scoateți inhibitorul.
Instalare și reglare
55. Înainte de a instala comutatorul, examinați etanșarea arborelui pentru semne de deteriorare sau scurgeri de ulei și înlocuiți-l dacă este necesar. Pentru a înlocui etanșarea de ulei, ridicați ușor etanșarea cu o șurubelniță mică cu cap plat. Acoperiți urechile noului etanșare de ulei cu un ulei subțire, lubrifiant, apoi fixați cu grijă peste capătul arborelui și apăsați pe loc în transmisie. Dacă este necesar, pentru a așeza presetupa la loc, utilizați o țeavă de diametru adecvat, care este plasată numai pe marginea exterioară a glandei.
56. Poziționați inhibitorul, atașați rola, apoi instalați cele două șuruburi de montare, strângeți cu degetele în această etapă. Reglați comutatorul după cum urmează. Înainte de a continua, instalați temporar maneta selectorului de viteze pe arbore și verificați dacă transmisia este încă în poziție neutră («N»).
57. Există două moduri de reglare a comutatorului: mecanic și electric. Metoda electrică este o metodă mult mai precisă, dar necesită utilizarea unui multimetru.
58. Pentru a regla întrerupătorul electric, conectați un multimetru, setat la funcția de măsurare a rezistenței, la bornele 1 și 2 ale conectorului cablajului comutatorului (vezi fig. 13.2). Transmisia trebuie să fie în neutru pentru a asigura un circuit închis. Rotiți încet întrerupătorul pentru a determina zona în care se declanșează comutatorul. Ar trebui să fie într-un sector cu un unghi de aproximativ 5°. Așezați întrerupătorul de circuit în centrul acestei zone, apoi strângeți șuruburile de fixare la cuplul specificat.
59. Pentru reglarea mecanică a comutatorului, utilizați o tijă cu diametrul de 2,0-2,3 mm. Puneți transmisia în poziție neutră, rotiți comutatorul până când canelurile de pe comutator și pârghia de selectare a transmisiei sunt aliniate și știftul poate fi introdus liber (vezi fig. 13.3). Prindeți întrerupătorul în această poziție și strângeți șuruburile de fixare cu cuplul specificat în Specificații. Verificați dacă canelurile sunt încă aliniate corect, apoi scoateți tija.
60. Când comutatorul inhibitor este reglat corespunzător, așezați maneta selectorului pe arborele de transmisie și strângeți contrapiulița la cuplul specificat.
61. Introduceți cablul comutatorului în compartimentul motor.
62. Din interiorul compartimentului motor, reconectați conectorul cablajului comutatorului inhibitor și fixați cablajul cu cleme noi.
63. Verificați reglarea mecanismului selectorului așa cum este descris în Secțiunea 6, capitolul 17, apoi verificați dacă comutatorul inhibitor funcționează corect.
64. Montați garnitura comutatorului inhibitor și coborâți vehiculul la sol.
Dispozitiv electronic de control al transmisiei (transmisie AR25) - demontare si instalare
Retragere
65. Dispozitivul de control electronic este situat sub capotă (în spatele capătului stâng al deflectorului de apă din plastic).
66. Pentru a îndepărta blocul, deschideți capota, apoi îndepărtați sigiliul de la capătul din stânga deflectorului de apă. Ridicați cu grijă deflectorul de apă pentru a accesa caseta de control (fotografie).
67. Opriți un șurub de fixare și obțineți unitatea de comandă, deconectând un conector de electroconductor.
Instalare
68. Instalarea este procedura inversă a demontării.
Comutator mod sport (transmisie AR25) - demontare si instalare
Retragere
69. Folosind o șurubelniță mică cu cap plat, scoateți cu grijă ornamentul panoului indicator al mecanismului și scoateți-l de pe maneta selectorului.
70. Scoateți singurul șurub de fixare, apoi separați panoul de consola centrală. Scoateți soclul lămpii de pe panou și ridicați panoul departe de maneta selectorului.
71. Treceți cablajul comutatorului modului sport prin baza pârghiei de selectare.
72. Deslipiți cu grijă cele două fire și scoateți întrerupătorul.
Instalare
73. Instalarea este procedura inversă a demontării. Asigurați-vă că firele sunt lipite bine de comutator. Verificați funcționarea comutatorului înainte de a instala panoul.
Comutator de mod de iarnă (transmisie AR25) - demontare si instalare
Retragere
74. Desfaceți panoul din mijloc al consolei și scoateți-l de pe consola centrală, deconectând conectorul (Și) cablarea comutatorului.
75. Apăsați tijele de montare a comutatorului și trageți întrerupătorul din carcasă.
Instalare
76. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Filtru de lichid de transmisie (transmisie AW 03-71L) - curatenie
77. La schimbarea lichidului de transmisie în intervalul specificat, se recomandă, de asemenea, să scoateți baia și să curățați filtrul de transmisie. Acest lucru va permite, de asemenea, să fie drenat și înlocuit mai mult lichid și să fie examinată compoziția lichidului utilizat.
78. Pentru a curăța filtrul, urmați mai întâi pașii descriși în paragrafele 13-15 Capitolul 2 din Secțiunea 6.
79. Scoateți paletul și curățați filtrul de transmisie GG, așa cum este descris la paragrafele 1418 din acest capitol, având în vedere că filtrul este fixat cu șase șuruburi și că în palet sunt doi magneți. De asemenea, înainte de a instala baia, examinați inelul O al tubului jojei pentru semne de deteriorare și înlocuiți-l dacă este necesar (fotografie).
80. În cele din urmă, umpleți transmisia și verificați nivelul lichidului așa cum este descris în Secțiunea 6, capitolul 2.
Comentariile vizitatorilor