2. Scoateți releul de tracțiune așa cum este descris în Capitolul 13. Slăbiți cele două șuruburi și scoateți capacul de capăt de pe rama comutatorului.
3. Folosind o pârghie, scoateți suportul de la capătul armăturii și, amintindu-și succesiunea de asamblare, îndepărtați garniturile și inelul O de cauciuc de pe armătură.
4. Marcați poziția carcasei comutatorului față de carcasa demarorului, apoi scoateți cele două șuruburi lungi care țin ansamblul carcasei împreună. Scoateți capacul comutatorului.
5. Ridicați arcurile periei și scoateți placa de montare. Localizați și îndepărtați toate garniturile. Puteți folosi un cap cu diametru mare pentru a fixa periile în suporturile lor înainte de instalare (fotografie).
6. Scoateți corpul împreună cu ancora, apoi scoateți ancora (fotografie).
7. Acolo unde este instalat, deșurubați suportul brațului de antrenare.
8. Folosiți pârghia pentru a scoate perna de cauciuc și scoateți angrenajul din carcasa de antrenare (fotografie).
9. Pentru a scoate angrenajul și roata liberă, trageți înapoi rulmentul și scoateți inelul de siguranță (fotografie).
10. Pentru a demonta angrenajul, scoateți inelul de reținere, îndepărtați garnitura, desfaceți căptușeala, îndepărtați piesa în formă de inel și îndepărtați mecanismele (fotografie).
11. Dacă este necesar, scoateți magneții permanenți din carcasă (fotografie).
12. Cu motorul de pornire scos, diferitele componente pot fi curățate și inspectate pentru semne de uzură generală și/sau deteriorare. Utilizați o cârpă umezită cu benzină pentru curățare, dar nu umeziți componentele electrice.
13. Înlocuiți periile de cărbune uzate sau deteriorate, așa cum se arată în Capitolul 14.
14. Dacă demarorul se lipește sau nu se decuplează bine, atunci cauza este cel mai probabil în treapta de viteză. Acumularea de murdărie pe arbore sau pe angrenaj poate duce și la aceasta. După ce ați îndepărtat toată murdăria, verificați dacă angrenajul este liber să se spiraleze de-a lungul arborelui. Dacă demarorul încă se lipește sau se lipește, înlocuiți angrenajul.
15. Un comutator foarte uzat sau ars trebuie prelucrat pe un strung. Cu o cantitate mică de funingine sau ulei, poate fi prelucrat cu o bucată de hârtie șlefuită. Când procesați comutatorul, asigurați-vă că diametrul minim este menținut în limitele specificate în Specificații (fotografie). După măcinare, este necesar să tăiați prin separatoare (separatoare), folosind o bucată dintr-o pânză de ferăstrău veche la aceeași grosime ca și separatoarele (separatoare). Adâncimea fantei ar trebui să fie de aproximativ 0,5-0,8 mm. Apoi șlefuiți canelurile cu șmirghel fin, nu folosiți șmirghel, deoarece particulele acestuia pot ajunge pe părțile de cupru și pot provoca uzura rapidă a periilor.
16. O ancoră cu un arbore îndoit sau alte semne de deteriorare trebuie înlocuită. O verificare completă a părții electrice trebuie efectuată pe echipamente speciale.
17. Asamblarea demarorului se efectuează în ordinea inversă dezasamblarii, dar cu respectarea următoarelor puncte:
- a) După instalarea ambreiajului și a angrenajului pe arborele armăturii, instalați inelul de reținere folosind o nouă virolă și apoi reinstalați elementul de reținere
- b) Asigurați-vă că toate șaibele și garniturile sunt instalate în ordinea corectă
- c) Aliniați urechea și canelura de pe capac și carcasă
- d) Asigurați-vă că periile de cărbune se mișcă liber în ghidajele lor.
- e) Lubrifiați ușor toate piesele în mișcare, inclusiv canelura spirală a armăturii, antrenamentul, suprafețele de îmbinare, suprafețele de rulare a rulmentului ambreiajului și rulmenții armăturii. Desigur, unsoarea nu trebuie să contamineze comutatorul sau periile.
Comentariile vizitatorilor