2. Scoateți legătura intermediară și secțiunile de coadă ale țevii de evacuare.
3. Observați poziția piuliței de reglare pe tija frânei de mână, apoi deșurubați-o de pe compensator.
4. Pe o parte, deconectați arcul de retur și deconectați cablul frânei de mână de la maneta de comandă a sabotului. Deconectați cablul de la suspensia de pe brațul diagonal.
5. Deconectați furtunul de frână hidraulică de la suspensia brațului de tracțiune trăgând opritorul.
6. Deșurubați etrierul de frână spate de pe brațul diagonal și îndepărtați-l de disc, având grijă să nu deteriorați tubul de frână.
7. Repetați procedura descrisă la punctele 4, 5 și 6 pe cealaltă parte a vehiculului.
8. La modelele cu ABS, deșurubați senzorii de turație a roții de la mecanismul de antrenare finală.
9. Slăbiți piulița de cuplare a glisorului de pe arborele elicei cu o tură completă.
10. Pe partea din spate a arborelui de transmisie, deșurubați șuruburile care fixează balamaua din spate a discului pe flanșa diferenţialului. Împingeți arborele cardanic înainte și deconectați-l de la flanșă. Sprijiniți-l pe un suport de osie.
11. Asezati o grinda de lemn sub bratele diagonale si sprijiniti-l in mijloc cu un cric.
12. Deșurubați partea din spate a mecanismului de antrenare finală și coborâți blocul pe grindă.
13. Închideți șuruburile de fixare inferioară a unei tije a amortizorului de pe fiecare parte.
14. Coborâți cricul până când atât arcurile elicoidale din spate, cât și amortizoarele din cauciuc pot fi îndepărtate. Rețineți că amortizoarele de cauciuc de sus sunt tamponate.
15. Ridicați cricul, apoi scoateți cele trei șuruburi de suspensie și șurubul central al montajului frontal de pe traversă (fotografie).
16. Coborâți ansamblul punții spate la sol și scoateți-l de sub vehicul.
17. Instalarea se efectuează în ordine inversă, dar strângeți toate piulițele și șuruburile la forțele de strângere specificate specificație.
Comentariile vizitatorilor