2. Folosiți o pârghie pentru a îndepărta capacele metalice și deșurubați șuruburile de fixare a etrierului de frână folosind o cheie tubulară.
3. Scoateți etrierul de frână și legați-l pentru a nu deteriora furtunul hidraulic.
4. Trageți în afară suportul și deconectați furtunul hidraulic de la suportul barei.
5. La modelele cu ABS, scoateți senzorul de viteză a roții și cablul.
6. Opriți o piuliță și separați baza unei bare a stabilizatorului de stabilitate a secțiunii transversale.
7. Deșurubați piulița de la articulația sferică a tijei de direcție și, folosind conectorul-muta a articulațiilor sferice, eliberați știftul sferic de la articulația de direcție.
8. Scoateți și aruncați șurubul de prindere și coborâți brațul de control inferior pentru a scoate articulația sferică de la articulația de direcție.
9. Sprijiniți bara de suspensie, apoi deșurubați piulița din setarea de sus. Ieși din rack (fotografie).
10. Când instalați, introduceți mai întâi suportul în instalația de sus. Montați piulița și strângeți-o cu cuplul specificat în Specificații.
11. Introduceți articulația sferică în articulația de direcție, apoi instalați un șurub de prindere nou. Strângeți cu cuplul specificat în Specificații.
Notă: Nu reutilizați șurubul vechi de legătură.
12. Reconectați articulația sferică a tirantului și strângeți piulița la cuplul specificat.
13. Reatașați bara la bara antiruliu și strângeți piulița la cuplul specificat.
14. La modelele cu ABS, instalați senzorul de viteză a roții și cablul.
15. Atașați furtunul hidraulic la suport.
16. Montați etrierul de frână.
17. Montați roata din față și coborâți vehiculul la sol.
18. În cele din urmă, verificați alinierea roților din față și reglați dacă este necesar. Dacă cremaliera a fost demontată, cambra trebuie verificată cu echipamente specializate.
Comentariile vizitatorilor