Verificați regulat presiunea în anvelope. Verificarea trebuie efectuată pe o anvelopă rece și nu imediat după ce vehiculul a fost condus. Presiunea măsurată pe anvelopele fierbinți va fi evident mare din cauza expansiunii termice.
Presiunea insuficientă face ca anvelopa să se supraîncălzească din cauza flexiunii excesive a caroseriei și banda de rulare nu se va așeza corespunzător pe suprafața drumului. Acest lucru duce la pierderea tracțiunii și la uzură excesivă, ca să nu mai vorbim de pericolul de spargere bruscă a anvelopelor din cauza creșterii temperaturii.
Supraumflarea va cauza uzura rapidă a benzii de rulare centrale a anvelopei, cu o reducere simultană a aderenței, rezultând o călătorie mai dură și riscul de deteriorare a corpului anvelopei la impact sau lovirea unui obstacol.
Verificați regulat anvelopele pentru semne de tăiere sau deteriorări umflate, în special pe pereții laterali. Îndepărtați unghiile, pietrele sau alte obiecte străine blocate în banda de rulare. Dacă anvelopa începe să curgă aer după îndepărtare, solicitați-l reparat. Nu utilizați anvelopa în această stare.
Scoateți periodic roțile și curățați murdăria din interiorul și exteriorul roții. Examinați suprafețele laterale interioare ale jantei pentru semne de rugină, oxidare sau alte deteriorări. Roțile cu jante din aliaj turnate nu sunt reparabile atunci când sunt deformate sau crăpate. Ele trebuie înlocuite.
Pentru a evita uzura excesivă nu numai a anvelopelor, ci și a componentelor suspensiei și direcției, este necesar să se mențină echilibrul fiecărei roți. Dezechilibrul roților este de obicei exprimat prin vibrații prin caroseria mașinii, deși, în multe cazuri, este exprimat clar prin volan. În schimb, uzura sau deteriorarea componentelor de reglare a direcției și a suspensiei pot cauza uzura excesivă a anvelopelor. Defecțiunea rulmentului roții afectează și uzura anvelopelor. Echilibrarea în acest caz nu va elimina vibrația.
Balansare (centrare) roțile pot fi făcute pe roata care sta pe mașină sau scoase din mașină. Dacă echilibrați pe mașină, verificați corectitudinea și cuplul conexiunii roată-butuc.
Uzura generală a anvelopelor este influențată în mare măsură de stilul de condus - frânarea și accelerația puternică sau virajele rapide vor duce întotdeauna la o uzură mai rapidă a anvelopelor. Rotirea anvelopelor (schimbarea reciprocă a locului) duce la o uzură mai uniformă, dar trebuie efectuată numai pe un vehicul cu anvelope de același tip.
Anvelopele din față se pot uza neuniform ca urmare a alinierii greșite a roților. Roțile din față trebuie întotdeauna setate la setările specificate de producătorul vehiculului.
Se aplică restricții la amestecarea diferitelor tipuri de anvelope pe o mașină. Practic, aceasta înseamnă că mașina nu trebuie să aibă anvelope de modele diferite pe aceeași axă. Combinația permisă este anvelopele transversale în față și anvelopele radiale în spate. În cazul în care o anvelopă cu un aranjament radial de cordon eșuează, aceasta trebuie înlocuită cu una similară.
În general, procedura de utilizare și înlocuire a unui anumit tip de anvelopă este specificată în regulile de circulație ale fiecărei țări.
Comentariile vizitatorilor