Sistemul de frânare are un sistem hidraulic dublu pe discurile din față și din spate. Conductele hidraulice din față și din spate sunt utilizate independent, astfel încât, în cazul unei defecțiuni la unul dintre circuite, circuitul rămas va funcționa în continuare. Frâna de mână este antrenată de un cablu către saboții de frână amplasați pe interiorul discurilor din spate, care sunt tamburi pentru acestea. Frânele cu disc sunt auto-reglabile, dar frâna de mână este reglată manual.
Unele modele Sedan și toate modelele Touring sunt echipate cu un limitator de presiune a frânei spate care depinde de decelerare. Supapa previne lipirea roților din spate prin reducerea presiunii asupra frânelor din spate la decelerare.
Sistem de franare anti-blocare (ABS) la unele modele este instalat standard, putând fi instalat suplimentar la comandă pentru toate modelele. Reglează eficient presiunea hidraulică pe fiecare frână individuală pentru a preveni blocarea roților. Sistemul include un dispozitiv electronic de control care analizează semnalele de la senzorii de viteză ai fiecărei roți. Semnalele sunt comparate între ele și dacă se detectează că o roată se rotește mai încet decât celelalte, sistemul emite instantaneu un semnal pentru a reduce presiunea în circuitul de frânare al acelei roți. Presiunea scade până când viteza roții este egală cu viteza celorlalte roți. În acest caz, cele două frâne față sunt modulate separat, iar cele două frâne din spate sunt modulate împreună. Sistemul ABS este echipat cu o conductă hidraulică de la cilindrul principal la frâne, un servo de vid și un cilindru principal similar modelelor fără ABS.
În cazul unei defecțiuni la sistemul ABS, se recomandă să contactați o stație de service specializată Opel pentru diagnosticare și reparare.
Comentariile vizitatorilor